H.F schrieb 30 x 20 .... was mit 30 x 12 nicht zu vergleichen ist !
Sicherlich....aber wer baut schon nen 3m Pylon
Auch deine 35-40kg Schub, die würde ich mal gerne gemessen sehen und nicht errechnet.
Das ist bei einer knapp 20 Kg Kiste auch kein reelles 2:1 Verhältnis
Aufgrund Erfahrung sieht man doch wie schnell das ausm Stall beim Torquen rauszieht.
Da gehts nur ums Verhältnis, egal ob 5Kg Kiste mit 10Kg Schub oder eben größer...
Ich denke da inzwischen einige Großmodelle super flott mit E unterwegs sind
wird es auch schon so manche Alternative geben.
Aspach, Dietlingen,...und so etliche Wettbewerbe haben es ja an den Tag gebracht.
Gruß
Andreas
Dass das geht ist nicht mehr die Frage - die Frage ist nur noch was dahinter steckt und wie der Einsatzzweck sein soll und da frag ich mich was ich mit unheimlich viel Strahlgeschwindigkeit aber minimalen Schub bei einem Modell will, dass im 3D oder dynamischen bewegt wird.
Das hab ich auch schon im Getriebe Thread zum besten gegeben und dann vom Andy einen komplett anders ausgelegten Antrieb als Diagramm bekommen, als das, was im Schnitt so probiert wird - nämlich 2:1 Schub mit nem Strahl um die 85km/h
Nicht die Richtung Schub 1:1,1 und Strahl weit im Pylonbereich.
Egal ob E oder V Antrieb - wenn man ähnliche Latten oder sogar die selben in der Getriebekombi mit deutlich weniger Drehzahl fliegt geht halt weniger...
Den Antrieb, der die selbe Latte mit 1000 touren weniger dreht, aber das Modell den selben Dampf hat, den möcht ich sehen....
Als bestes Beispiel ist da die Engel Giles anzusetzen....
Möglich mit nem 80ccm Einzylinder bei 2,90m oder aber mit nem 150er....
Mit 80ccm geht das zwar - aber überzeugt hat mich das persönlich gar nicht wobei die mit dem 150er astrein in allen Belangen geht....
Wenn ich natürlich als Ziel habe nen Riesen Slowflyer zu bauen, dann ist man genau richtig...
@Wiener
Nen China Antrieb in der Größe mit der Leistung -
Wie lange soll der das mitmachen ???
Da ist man in Bereichen in denen schon andere Qualitätsware am Limit läuft....
Gruß, Ralf
