Hallo,
einer meiner Kumpel baut gerade eine 3m Transall, die elektrisch betrieben werden soll. Die Motoren (2 x Turnigy K5065-380) hängen an jeweils einem Turnigy 80A Regler. Luftschraube 15.5x12 APC 4-Blatt - 3kg Schub bei 45A an 4S5000. 5kg Schub bei 55A an 5S5000.
Aus Platz und Gewichtsgründen wäre die beste Lösung die Motoren und Regler in den Gondeln zu haben und die Akkus in den Rumpf zu verfrachten. Aus elektronischer Sicht ist das natürlich ein No-Go.
Nachteile (wie zum Beispiel weniger Leistung) werden in Kauf genommen, wenn eine Lösung gefunden wird, die irgendwie zuverlässig funktionniert.
Ich habe mal gelesen, dass 220uF Kondensatoren pro 10cm Verlängerung notwendig wären, um den Regler zu schützen. Würde das reichen, um sorgenfrei zu fliegen?
Nächste Frage, die mir gerade beim Schreiben einfällt. Mein Freund fliegt 41Mhz. Sind Empfangsschwierigkeiten durch die lange Zuleitung zu erwarten?
Wir sind für jeden Tip dankbar.
Fliegergruß
Christophe
einer meiner Kumpel baut gerade eine 3m Transall, die elektrisch betrieben werden soll. Die Motoren (2 x Turnigy K5065-380) hängen an jeweils einem Turnigy 80A Regler. Luftschraube 15.5x12 APC 4-Blatt - 3kg Schub bei 45A an 4S5000. 5kg Schub bei 55A an 5S5000.
Aus Platz und Gewichtsgründen wäre die beste Lösung die Motoren und Regler in den Gondeln zu haben und die Akkus in den Rumpf zu verfrachten. Aus elektronischer Sicht ist das natürlich ein No-Go.
Nachteile (wie zum Beispiel weniger Leistung) werden in Kauf genommen, wenn eine Lösung gefunden wird, die irgendwie zuverlässig funktionniert.
Ich habe mal gelesen, dass 220uF Kondensatoren pro 10cm Verlängerung notwendig wären, um den Regler zu schützen. Würde das reichen, um sorgenfrei zu fliegen?
Nächste Frage, die mir gerade beim Schreiben einfällt. Mein Freund fliegt 41Mhz. Sind Empfangsschwierigkeiten durch die lange Zuleitung zu erwarten?
Wir sind für jeden Tip dankbar.
Fliegergruß
Christophe