Ich habe mit dem E-Taxi (wieder) das Fliegen gelernt. Mit dem damaligen Direktantrieb (600'er uns 8x4 Prop) war kein Preis zu gewinnen und es ergab sich, daß irgendwann eine neue Schnauze am Modell, ein anderer Antrieb und ein neues Fahrgestell erforderlich war. Es kam ein Aeronaut-Getriebe schon damals mit einer 12 x 6 dran und das FG habe ich aus Federstahldraht gemacht und druntergeschraubt. Dabei habe ich ein wenig Bodenfreiheit dazugebaut und die Originalen Räder (ca. 70 mm) weiterverwenden. Schon damals hat es sich sehr bewährt auf weniger Drehzahl und einen größeren Prop umzurüsten
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Bei der Umrüstung eines älteren Modells auf BL und Lipo gibt es oft SP-Probleme, da die BL's entscheidend leichter sind und das u.U. durch Vorverlegeung des auch leichteren Lipo's nicht ausreichend kompensiert werden kann. Zuerst würde ich einfach mal das durchrechnen, was sich da beim Vergleich mit den Gewichten der Komponenten des alten Setups ergibt und welche Größe, Gewichte (Motor, Lipo, Regler) passen würden und wohin gfs. diese nach vorn verschieben kann.
Bezüglich Propgröße wäre bei Dir zu beachten, wieviel Strom dein Motor überhaupt verkraftet. Ich habe mal mit
DriveCalc rumgespielt und dort ist ein 3548/1100 z.B. mit max. 42 A angegeben. Der kommt somit schon bei 4s-Lipo mit einer 10 x 5 an seine Grenzen. Dazu hast Du dann auch max.-Drehzahlen und eine Luftstrahlgeschwindigkeit die der/die/das Charter nie braucht. Klar kann man drosseln, z.B. auf 30%, aber dann geht der Wirkungsgrad runter.
Und deshalb, den 1.100 kv Motor hast Du ja schon, da aber der Schub mit Propdurchmesser größer wird, die Charter keinen "schnellen"Antrieb (weder über Drehzahl noch Propsteigung) braucht, denke ich dass ein 3s-Antrieb mit maximal möglichem Propellerdurchmesser schon überlegenswert ist. Auch da würde man noch genügend runterdrosseln müssen, aber der Motorwirkungsgrad sackt dann nicht so ab. Und wenn man das Gewicht der 1 Lipo-Zelle weniger wiederum in eine höhere Kapazität investiert stehen 4s :/. 3s bezüglich Flugzeit gleichwertig da. Und für einen ausreichend größeren Prop könnte man ja auch einfach einwenig größere Räder drunterschrauben?
- Pramus -