V10 DOHC Eigenbau

Hi,

ich baue just einen V10 und suche recht kurzfristig einige Dinge:

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Danke :-)

Greets Frank

Hallo,

die nächste Frage :-) :-(

also - es wird ein Funkenzünder - sure :-)

aber:
bei Normal-Benzin muss der Vergaser ja fetter eingestelt werden.
Gibt es da irgendwelche Anhaltspunkte ?
Wenn bei einem Methanoler die Standgasscharuabe 1,5U aufgedreht wird als Basis und die Trottle-Nadel 2U:
wieviel dreht man da beim Benziner mehr auf ?

Hintergrund:
ich baue die Vergaser selber :-)
und um die Einstellung feiner gestalten zu können wird die Nadel mit einem flacheren Kegel gefertigt.
Nur brauch ich einen Anhaltspunkt um nicht alles 5x zu bauen ...

so sieht mein Vergaserchen bisher aus:

(im Hintergrund das Küken eines 61er TT-Vergasers)

Bin für jeden Tipp dankbar

Greets Frank

aluknabber schrieb:

...
bei Normal-Benzin muss der Vergaser ja fetter eingestelt werden.
Gibt es da irgendwelche Anhaltspunkte ?
Wenn bei einem Methanoler die Standgasscharuabe 1,5U aufgedreht wird als Basis und die Trottle-Nadel 2U:
wieviel dreht man da beim Benziner mehr auf ?
...

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Hallo Frank,

wie kommst Du darauf, dass der Vergaser "fetter" eingestellt werden muß? Das Verhältnis Luft/Kraftstoff ist bei Methanolsprit ca. 5:1, bei Benzin ca. 14:1.

Die üblichen Methanolvergaser sind also für wesentlich grössere Durchlaufmengen ausgelegt. Ich würde mich daher eher am Vergaseraufbau eines Modell-Benzinmotors orientieren. Mehr dazu hier:

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=6052

Wie willst Du deinen V-10 eigentlich kühlen?

Jürgen

Hallo Jürgen,

dann hatte ich das wohl falsch aufegschnappt / in Erinnerung behalten mit dem fetter ... :-(

Kühlung: Wasser

Greets Frank