Addicted
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Hallo zusammen!
Ich stehe hier vor einem für mich nicht wirklich einfachem Problem:
Bei einem gebraucht erorbenem Pike Superior mit K-Leitwerk hat der Vorbesitzer die Aufnahme des Kohleverbinders in der Heckflosse "besser als vorher" repariert. Klar, besser fest als vorher ist sie... aber auch total schief und schwergängig. Leider fehlt auf einer Seite auch die Messinghülle, die den Kohlestab aufnimmt. Jetzt meine Fragen:
Kann man den Kohlestab generell im Normalzustand komplett herausziehen, oder fällt dann der Umlenkhebel in der Flosse umher?
Muss sich der Kohlestab mitdrehen, oder reicht es, wenn die Hühenruderflächenhälften sich auf dem Kohlestab drehen?
Fotos mache ich auch noch - ich muss nur zuerst meinen Kartenleser wieder finden...
Vielen Dank für Eure Tipps und Antworten.
Gruß
Chris
Ich stehe hier vor einem für mich nicht wirklich einfachem Problem:
Bei einem gebraucht erorbenem Pike Superior mit K-Leitwerk hat der Vorbesitzer die Aufnahme des Kohleverbinders in der Heckflosse "besser als vorher" repariert. Klar, besser fest als vorher ist sie... aber auch total schief und schwergängig. Leider fehlt auf einer Seite auch die Messinghülle, die den Kohlestab aufnimmt. Jetzt meine Fragen:
Kann man den Kohlestab generell im Normalzustand komplett herausziehen, oder fällt dann der Umlenkhebel in der Flosse umher?
Muss sich der Kohlestab mitdrehen, oder reicht es, wenn die Hühenruderflächenhälften sich auf dem Kohlestab drehen?
Fotos mache ich auch noch - ich muss nur zuerst meinen Kartenleser wieder finden...
Vielen Dank für Eure Tipps und Antworten.
Gruß
Chris