hinterseher
User
Ich hoffe der eine oder andere Experte kann mir hier helfen.
In meinem 4-Klappen Segler habe ich bisher eine 4,8V NiMh Stromversorgung. Über meine MPX Royal Telemetrie kann ich dann immer schön sehen, ist der Akku voll geladen, gibt er statt der nominell 4,8 V tatsächlich 5,2 - 5,3V ab.
Soweit so gut.
Nun plane ich aus verschiedenen Gründen auf 6V NiMh umrüsten. Ich habe sämtliche verbauten Servos gecheckt, alle sind bis 6 Volt freigegeben.
Analog zum 4,8 V Paket, das tatsächlich bis zu 5,3 V abgibt, sind nun vom voll geladenen 6 V Paket tatsächlich doch ca. 6,6 V zu erwarten.
Meine Frage an euch:
1.) Sind diese 6,6 V für analoge Servos im Toleranzrahmen der einen sicheren und unschädlichen Betrieb gewährleistet?
2.) Weiss hierzu jemand genau Bescheid oder hat diesbezüglich eigene Erfahrungen?
Vielen Dank!
Meine Servos:
Graupner C 351
Graupner C 5077
HiTec HS-85MG
In meinem 4-Klappen Segler habe ich bisher eine 4,8V NiMh Stromversorgung. Über meine MPX Royal Telemetrie kann ich dann immer schön sehen, ist der Akku voll geladen, gibt er statt der nominell 4,8 V tatsächlich 5,2 - 5,3V ab.
Soweit so gut.
Nun plane ich aus verschiedenen Gründen auf 6V NiMh umrüsten. Ich habe sämtliche verbauten Servos gecheckt, alle sind bis 6 Volt freigegeben.
Analog zum 4,8 V Paket, das tatsächlich bis zu 5,3 V abgibt, sind nun vom voll geladenen 6 V Paket tatsächlich doch ca. 6,6 V zu erwarten.
Meine Frage an euch:
1.) Sind diese 6,6 V für analoge Servos im Toleranzrahmen der einen sicheren und unschädlichen Betrieb gewährleistet?
2.) Weiss hierzu jemand genau Bescheid oder hat diesbezüglich eigene Erfahrungen?
Vielen Dank!
Meine Servos:
Graupner C 351
Graupner C 5077
HiTec HS-85MG