Neues Fluggelände: Kosten & Möglichkeiten für eine Hartbahn

Hallo zusammen,

heute haben wir unseren Pachtvertrag für unser neues Fluggelände unterschrieben - jetzt geht die Arbeit und Planung für´s anlegen los.

Nach den Aussagen hier

http://www.rc-network.de/forum/show...um-quot-ausrollen-quot-bzw.-leicht-rückbaubar

ist das Thema wohl vom Tisch, jetzt stellt sich die Frage ob wir uns eine richtige Hartbahn (gepflastert) leisten können.


Die Bahn soll 50 x 5 m werden.
- Mit welche Kosten muss mach ca. rechnen?
- Wie muss der Untergrund (Schotter, Splitt etc.) ausgelegt werden?
- Was ist Pflicht, wo kann man sparen?

Wir sind für alle Tipps und Erfahrungen dankbar - in der Suche habe ich leider nichts gefunden.

Tulura

http://www.mffm-selztal.de/Startseite2.htm
Die Bilder sind noch vom alten Platz - der wird leider Ende Feb. geschlossen

?!?!

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Hi,

darf man fragen wo ihr den neuen Platz hinmacht und warum der Alte zugemacht wird?

Klar darfst du fragen:
Der neu Platz ist bei Nieder-Olm, das ist 10 KM südlich Mainz. Unser derzeitiger Platz liegt in einem Naturschutzgebiet, ein anonymer Modellfliegerhasser hat schlafende Hunde geweckt.

Sobald der Platz zugelassen ist, werden genauere Details zur Lage auf unserer HP veröffentlicht.

Tulura

Kosten...................

Kosten...................

Hallo Tulura,

um eine Hartbahn zu bauen, muß erstmal klar sein, ob Du Betonpflaster oder Asphalt haben möchtest.

Asphalt:
Ist gleichmäßiger und ohne Fugen (Pflasterfugen). Nachteil sind die Kosten bei kleinen Flächen. Ihr könnt als Verein auch nur schlecht mithelfen und bei Rissen im Asphalt ist klar was passiert (siehe nächstliegende Landstrasse.....) Flickereien sind schlimmer als jede Pflasterfuge und selber ausbessern geht auch nicht.

Betonpflaster:
Abgesehen von den Fugen ebenfalls eben und mit etwas Geschick oder unter Mithilfe eines Profis (z.B. Landschaftsgärtners) auch viel Eigenleistung möglich, also ideal für einen Verein (Ein Capo, viele Helfer ). Falls sich mal etwas setzt oder Ausbesserungen notwendig werden ist das problemlos zu machen. Auch ein evt. Rückbau ist wesentlich einfacher. Es gibt übrigens auch SIckersteine (wasserdurchlässig) die unter naturschutzmäßigen Gesichstpunkten je nach Lage Eures Platzes evt. auch eine Rolle spielen können (Versiegelung). Stabilitätsmäßig sind Knochensteine empfehlenswert, da sie untereinander besser verzahnen als Rechteckpflaster.
Wir haben auch oft den Fal, daß wir altes aber intaktes Pflaster ausbauen und die Fläche neu und schöner wieder belegen. Das alte Pflaster wird entsorgt oder es findet sich jemand der es brauchen kann. Das ist relativ oft der Fall und solch ein Pflaster ist für Eure Verwendung völlig ausreichend.
Im Raum Stuttgart haben wir Verlegepreise (einfaches neues Betonpflaster inkl. Splittbett liefern und einbauen) um die 35-40€/m² plusminus.

Die Vorarbeiten und der Unterbau sind grundsätzlich bei Pflaster oder Asphalt gleich. Also Erdaushub, Sohle verdichten, Schotter einbauen und verdichten, Pflaster oder Asphalt drauf. Je nach Geschick und Begeisterung könnt Ihr auch hier mit Mietgeräten Eigenleistung einbringen. Der Erdaushub kann etv. im Umfeld wieder einplaniert werden und für den Schotterunterbau (KFT, liefern einbauen) werden hier ca. 60€/m³ verlangt.

Die Standfestigkeit der Belagsarten ist übrigens ebenfalls gleich, da sie hauptsächlich vom Unterbau und nicht von der Deckschicht (Pflaster/Asphalt) abhängt.

Soweit zur Ferndiagnose.

Wünsch Euch viel Spaß und Erfolg bei der Arbeit. (Immer sportlich sehen, Fitnessstudio ist danach völlig unnötig. Ich sage immer Bioaerobic dazu )

Viele Grüße
Marcus

Vielen Dank für die Infos, auch in meinem anderen Beitrag, aus Kostengründen ist das Projekt "Hartbahn" leider auf ungewisse Zeit verschoben worden. Im Moment haben Andere Dinge bzgl. unseres neuen Platzes einfach höhere Priorität.

Tulura