Erfahrungen Airfly Extra
- Ersteller mach3
- Erstellt am
Hallo,
ich habe die 330 Extra von Airfly. Für den normalen Kunstflug ist sie gut geeignet. Motorisierung ist bei mir ein ZG 45 mit Edelstahldämpfer und Hydomountsystem. Wenn das Modell vom Schwerpunkt her Schwanzlastig gehalten wird lässt sie sich Landen wie ein Trainer. Du hat bei diesem Bausatz natürlich reichlich Arbeit, aber das Preis- Leistungverhältnis ist top. Den Service von Herrn Nöker kann man als vorbildlich bezeichnen.
Rundum lässt sich ein schönes und relativ preiswertes Kunstflugmodell erstellen.
ich habe die 330 Extra von Airfly. Für den normalen Kunstflug ist sie gut geeignet. Motorisierung ist bei mir ein ZG 45 mit Edelstahldämpfer und Hydomountsystem. Wenn das Modell vom Schwerpunkt her Schwanzlastig gehalten wird lässt sie sich Landen wie ein Trainer. Du hat bei diesem Bausatz natürlich reichlich Arbeit, aber das Preis- Leistungverhältnis ist top. Den Service von Herrn Nöker kann man als vorbildlich bezeichnen.
Rundum lässt sich ein schönes und relativ preiswertes Kunstflugmodell erstellen.
Hallo Katana,
welchen Dämpfer hast Du denn auf dem ZG 45?
Ich weiß nicht, ob ich ein Schwerpunktproblem bekomme, wenn ich ein Reso einbaue.
Wie hast Du sie gebaut (Folie oder Lack, Hohlkehlen, usw.) und auf welches Trockengewicht kommst Du denn?
Ich habe die einzelnen Bauteile mal gewogen und mal ein theoretisches Trockengewicht überschlagen, das sah gar nicht so schlecht aus....
Gruß
Rolf
welchen Dämpfer hast Du denn auf dem ZG 45?
Ich weiß nicht, ob ich ein Schwerpunktproblem bekomme, wenn ich ein Reso einbaue.
Wie hast Du sie gebaut (Folie oder Lack, Hohlkehlen, usw.) und auf welches Trockengewicht kommst Du denn?
Ich habe die einzelnen Bauteile mal gewogen und mal ein theoretisches Trockengewicht überschlagen, das sah gar nicht so schlecht aus....
Gruß
Rolf
Hallo Rolf,
ich meinte den Edelstahldämpfer von Toni Clark. Das Modell lässt sich wirklich trotz des hohen Gewichtes schön langsam landen.
es gibt sicherlich Modelle die bessere Flugeigenschaften haben, aber auch in der Anschaffung mehr Geld kosten. Fotos kann ich zurzeit nicht einstellen da die Digicam eine Macke hat.
Gruß
Michael
ich meinte den Edelstahldämpfer von Toni Clark. Das Modell lässt sich wirklich trotz des hohen Gewichtes schön langsam landen.
es gibt sicherlich Modelle die bessere Flugeigenschaften haben, aber auch in der Anschaffung mehr Geld kosten. Fotos kann ich zurzeit nicht einstellen da die Digicam eine Macke hat.
Gruß
Michael
Schade, dass die Digi nicht geht. Baustufenfotos bringen machmal ganz neue Erkenntnisse.
Wie hast Du Deine denn gebaut, Flächen und Leitwerke in Folie oder 2K-Lack?
Ist sie tendenziell vorne oder hinten zu schwer - wichtig, um zu wissen, ob die HR-Servos unter die Kabinenhaube oder vor das Leitwerk kommen. Oder ob ein Resotunnel von der Balance her noch geht.
Gruß
Rolf
Wie hast Du Deine denn gebaut, Flächen und Leitwerke in Folie oder 2K-Lack?
Ist sie tendenziell vorne oder hinten zu schwer - wichtig, um zu wissen, ob die HR-Servos unter die Kabinenhaube oder vor das Leitwerk kommen. Oder ob ein Resotunnel von der Balance her noch geht.
Gruß
Rolf
Hallo,
knapp 8 kg für ein 2,08 m Modell ???
Die 2x2 m Delro Raven meines Sohnes wiegt 5,2 kg; die neuen Versionen wiegen mit dem OS 26 unter 5 kg.
Der erste Delro Prototyp mit einem ZDZ 40 wiegt 5,6 kg.
Die 2x2 m C-ARG Extra mit einem 40 ccm Motor kommt auf um die 6 kg.
8 kg sind eindeutig für knapp über 2 m zu viel.
Leistung wird genug vorhanden sein, aber im gedrosselten Zustand sind 8 kg aus meiner Sicht viel zu viel.
Gruss
PW
knapp 8 kg für ein 2,08 m Modell ???
Die 2x2 m Delro Raven meines Sohnes wiegt 5,2 kg; die neuen Versionen wiegen mit dem OS 26 unter 5 kg.
Der erste Delro Prototyp mit einem ZDZ 40 wiegt 5,6 kg.
Die 2x2 m C-ARG Extra mit einem 40 ccm Motor kommt auf um die 6 kg.
8 kg sind eindeutig für knapp über 2 m zu viel.
Leistung wird genug vorhanden sein, aber im gedrosselten Zustand sind 8 kg aus meiner Sicht viel zu viel.
Gruss
PW
Mann Mann Mann 5kg sind besser als 8kg aber 230€ Mehrkosten sind auch nicht zu verachten und nicht jeder wird voll gesponsort sondern fast alle müssen sich Ihr Geraffel selber kaufen .
Das sind Gesichtspunkte die man nicht aus den Augen verlieren sollte .
Mit 8Kg fliegt die auch noch gut.
Gruss Ulf
Das sind Gesichtspunkte die man nicht aus den Augen verlieren sollte .
Mit 8Kg fliegt die auch noch gut.
Gruss Ulf
Markus H.
User
Hallo,
ein Bekannter von mir fliegt die Airfly Extra. Man darf natürlich nicht vergessen, dass die Konstruktion schon etwas in die Jahre gekommen ist. Normaler Kunstflug ist schon drin, aber der moderne Flugstil mit Hovern, Tourqen, Powerrollen etc. auf keinen Fall. Die Ruderflächen sind viel zu klein und der Hebelarm ist viel zu kurz.
Motorisiert ist die Maschine mit einem ZDZ50 und wiegt ca. 7,5kg. Die Landegeschwindigkeit ist schon als relativ hoch einzuschätzen.
Wer gerne baut, dem kann auch ich die KHK Extra in der FUN-Version empfehlen. Ein wirklich klasse Baukasten und ein modernes Design. Meine KHK Extra wiegt mit ZDZ-50 knapp 6,6 kg. Sie hat 2,12 m Spannweite (Airfly 2,08) bei 1,90 Rumpflänge (Airfly 1,65). Aber es ist halt ein reiner CNC-Holzbaukasten, setzt genügend Zeit, Lust und vor Allem etwas Erfahrung beim Bau von Holzmodellen voraus.
Gruß
Markus
ein Bekannter von mir fliegt die Airfly Extra. Man darf natürlich nicht vergessen, dass die Konstruktion schon etwas in die Jahre gekommen ist. Normaler Kunstflug ist schon drin, aber der moderne Flugstil mit Hovern, Tourqen, Powerrollen etc. auf keinen Fall. Die Ruderflächen sind viel zu klein und der Hebelarm ist viel zu kurz.
Motorisiert ist die Maschine mit einem ZDZ50 und wiegt ca. 7,5kg. Die Landegeschwindigkeit ist schon als relativ hoch einzuschätzen.
Wer gerne baut, dem kann auch ich die KHK Extra in der FUN-Version empfehlen. Ein wirklich klasse Baukasten und ein modernes Design. Meine KHK Extra wiegt mit ZDZ-50 knapp 6,6 kg. Sie hat 2,12 m Spannweite (Airfly 2,08) bei 1,90 Rumpflänge (Airfly 1,65). Aber es ist halt ein reiner CNC-Holzbaukasten, setzt genügend Zeit, Lust und vor Allem etwas Erfahrung beim Bau von Holzmodellen voraus.
Gruß
Markus
Kenia
User
Hallo,
ihr solltet mal eins nicht aus den Augen verlieren,was möchte der Pilot fliegen und bezahlen.Will er Dynamischen Kunstflug machen und mit relativ geringen Finanzielen aufwand Fliegen,so ist so ein Flieger von Airfly wohl total in Ordnung.Will er jedoch diesen ganzen 3D und haste nicht gesehen machen so ist der Flieger dafür als Schrott einzustufen.Ich bin mir sicher wenn die Firma Airfly das wollte würde sie dafür auch nen Flieger anbieten.Ihr solltet aber mal davon runterkommen das jetzt jeder Flieger nur noch 6kg wiegen darf und alles können muss.Die Entscheidung liegt immer noch im Auge des Betrachters und nicht bei denen die meinen wir legen standards fest.
MFG Thomas Deinert
ihr solltet mal eins nicht aus den Augen verlieren,was möchte der Pilot fliegen und bezahlen.Will er Dynamischen Kunstflug machen und mit relativ geringen Finanzielen aufwand Fliegen,so ist so ein Flieger von Airfly wohl total in Ordnung.Will er jedoch diesen ganzen 3D und haste nicht gesehen machen so ist der Flieger dafür als Schrott einzustufen.Ich bin mir sicher wenn die Firma Airfly das wollte würde sie dafür auch nen Flieger anbieten.Ihr solltet aber mal davon runterkommen das jetzt jeder Flieger nur noch 6kg wiegen darf und alles können muss.Die Entscheidung liegt immer noch im Auge des Betrachters und nicht bei denen die meinen wir legen standards fest.
MFG Thomas Deinert
Hallo,
ich hatte mal eine Extra, die kam sogar auf 8,4 kg.
Die lag auch bei ordentlich Wind noch schön satt in der Luft. Arresti war voll in Ordnung - quasi scale.
Sie wirkte dabei ziemlich souverän. Solange der Motor lief, war alles ok. Bei einem Absteller, den ich hatte, war der Adrenalinspiegel schon etwas erhöht... Aber auch das hat sie überstanden.
Nach meinen überschlägigen Schätzungen können 7 - 5,5 kg realistisch sein. Und das sollte auch gehen...
Gruß
Rolf
ich hatte mal eine Extra, die kam sogar auf 8,4 kg.
Die lag auch bei ordentlich Wind noch schön satt in der Luft. Arresti war voll in Ordnung - quasi scale.
Sie wirkte dabei ziemlich souverän. Solange der Motor lief, war alles ok. Bei einem Absteller, den ich hatte, war der Adrenalinspiegel schon etwas erhöht... Aber auch das hat sie überstanden.
Nach meinen überschlägigen Schätzungen können 7 - 5,5 kg realistisch sein. Und das sollte auch gehen...
Gruß
Rolf
Hallo,
ich rede hier nicht bzgl. des Gewichtes wegen 3D Flugfiguren.
Das Gewicht macht sich überall bemerkbar, sei es im Landeanflug oder sei es bei der Landung selber.
Die Gefahr, dass bei einer etwas härteren Landung das Fahrwerk abreißt ist eben bei einem 7 kg Modell bei 2 m Spannweite grösser als bei einem nur 5 kg schweren Modell und der Anriss kommt eben auch früher beim schweren Modell und wenn der Motor mal ausgeht im Flug ist es mit 7 kg bei 2 m mit Segeln nicht weit her. So ein Modell fällt runter wie ein Stein.
Es liegt auch nicht an einer veralteten Konstruktion, sondern daran, dass das Modell in Punkto Aufbau (Laminierarbeit, gescheites, ausgesuchte Beplankung etc.) eben anders ist, was sich letztentlich im Preis niederschlägt.
Aus meiner Sicht kommtt bei knapp über 2 m und um die 7-8 kg kein Flugspass auf (ich rede hier nicht über 3D); auch im klassischen Kunstflug ist das nicht dolle.
Aber jeder kann ja gottlob selber entscheiden, was er kauft. Und das ist gut so, denn jeder hat andere Anforderungen.
Gruss
PW
ich rede hier nicht bzgl. des Gewichtes wegen 3D Flugfiguren.
Das Gewicht macht sich überall bemerkbar, sei es im Landeanflug oder sei es bei der Landung selber.
Die Gefahr, dass bei einer etwas härteren Landung das Fahrwerk abreißt ist eben bei einem 7 kg Modell bei 2 m Spannweite grösser als bei einem nur 5 kg schweren Modell und der Anriss kommt eben auch früher beim schweren Modell und wenn der Motor mal ausgeht im Flug ist es mit 7 kg bei 2 m mit Segeln nicht weit her. So ein Modell fällt runter wie ein Stein.
Es liegt auch nicht an einer veralteten Konstruktion, sondern daran, dass das Modell in Punkto Aufbau (Laminierarbeit, gescheites, ausgesuchte Beplankung etc.) eben anders ist, was sich letztentlich im Preis niederschlägt.
Aus meiner Sicht kommtt bei knapp über 2 m und um die 7-8 kg kein Flugspass auf (ich rede hier nicht über 3D); auch im klassischen Kunstflug ist das nicht dolle.
Aber jeder kann ja gottlob selber entscheiden, was er kauft. Und das ist gut so, denn jeder hat andere Anforderungen.
Gruss
PW
