Erfahrungen CAP 222 von Bichler/TOPMODEL
- Ersteller TJ67
- Erstellt am
So,da anscheinend niemand diesen Flieger hat,schreib ich Euch mal was.
Dieses Modell ist wirklich ein paar Zeilen wert.
Maße: 1,94 Spannweite, ca 1,65m lang
Also,top vorgefertigt,alles an Zubehör in super Qualitaet dabei(GfK Ruderhörner,Gewindestangen,Raeder,Scharniere,Heckfahrwerk),Rumpf aus GfK(eingefaerbt) mit Styro Sandwich(super steif,extrem leicht).
Flächen und Leitwerke sind Balsa,teilbeplankt.
Steckungen sind drin,ebenso die Löcher für die Verdrehbolzen.Desweiteren gibt´s einen Dekobogen,um den Flieger so zu gestalten,wie oben gezeigt....
Passt alles.So muss es sein.
Habe jetzt in wenigen Stunden die Scharniere angeschlagen(Schlitze sind drin,ich habe nur noch ein paar zusaetzlich eingebaut),den Flieger auf die eigenen Beine gestellt,Kabinenhaube in den GfK Haubenrahmen(!!) eingepasst,sowie diesen mit Dübeln und Schnellverschlüssen befestigt.
Schaut Euch die Bilder an.
Der Flieger ist ,denke ich,ideal um in die grössere Kunstflugklasse einzusteigen.
Werde einen ST Motor mit 32ccm montieren,Dämpfer von Krumscheid.Servos werden HS 5625MG...
Flieger wiegt,so wie auf dem Bild zu sehen, 2800Grammm.Das kann sich sehen lassen.
Motor(1220g),Daempfer und Krümmer 300g,Servos(250g),Akku,Schalter/Empfänger 230g,Tank etc 300g==ca 5000Grammm bei 1,94m-find ich gut!
Gruss,
Julian
[ 23. März 2005, 22:53: Beitrag editiert von: TJ67 ]
Dieses Modell ist wirklich ein paar Zeilen wert.
Maße: 1,94 Spannweite, ca 1,65m lang
Also,top vorgefertigt,alles an Zubehör in super Qualitaet dabei(GfK Ruderhörner,Gewindestangen,Raeder,Scharniere,Heckfahrwerk),Rumpf aus GfK(eingefaerbt) mit Styro Sandwich(super steif,extrem leicht).
Flächen und Leitwerke sind Balsa,teilbeplankt.
Steckungen sind drin,ebenso die Löcher für die Verdrehbolzen.Desweiteren gibt´s einen Dekobogen,um den Flieger so zu gestalten,wie oben gezeigt....
Passt alles.So muss es sein.
Habe jetzt in wenigen Stunden die Scharniere angeschlagen(Schlitze sind drin,ich habe nur noch ein paar zusaetzlich eingebaut),den Flieger auf die eigenen Beine gestellt,Kabinenhaube in den GfK Haubenrahmen(!!) eingepasst,sowie diesen mit Dübeln und Schnellverschlüssen befestigt.
Schaut Euch die Bilder an.
Der Flieger ist ,denke ich,ideal um in die grössere Kunstflugklasse einzusteigen.
Werde einen ST Motor mit 32ccm montieren,Dämpfer von Krumscheid.Servos werden HS 5625MG...
Flieger wiegt,so wie auf dem Bild zu sehen, 2800Grammm.Das kann sich sehen lassen.
Motor(1220g),Daempfer und Krümmer 300g,Servos(250g),Akku,Schalter/Empfänger 230g,Tank etc 300g==ca 5000Grammm bei 1,94m-find ich gut!
Gruss,
Julian
[ 23. März 2005, 22:53: Beitrag editiert von: TJ67 ]
Hallo Julian,
pass mit den Einbauten auf, nicht zuviel Gewicht nach vorne.
Ich habe in meiner Cap 222 einen 3W-24 mit Pefa Dämpfer eingebaut. Die Originalhalter für die Servos sind hinter dem Kabinenauschnitt verbaut. Den Empfänger und Zündungsakku muss ich ganz hinten im Rumpf einbauen um den Schwerpunkt hinzubekommen.
Ralf
pass mit den Einbauten auf, nicht zuviel Gewicht nach vorne.
Ich habe in meiner Cap 222 einen 3W-24 mit Pefa Dämpfer eingebaut. Die Originalhalter für die Servos sind hinter dem Kabinenauschnitt verbaut. Den Empfänger und Zündungsakku muss ich ganz hinten im Rumpf einbauen um den Schwerpunkt hinzubekommen.
Ralf
Wie schaut's aus?
Wie schaut's aus?
Hallo Leute!
Da ich mittlerweile sehr an der Cap interessiert bin, würde es mich freuen, wenn Eure Berichterstattung weitergehen würde.
Wie geht der Bau voran? Passt Alles? Wie ist die Qualität?
Wie verhält sie sich in der Luft?
Danke für die Info bis jetzt und in Zukunft !
MfG,
DaveDee
Wie schaut's aus?
Hallo Leute!
Da ich mittlerweile sehr an der Cap interessiert bin, würde es mich freuen, wenn Eure Berichterstattung weitergehen würde.
Wie geht der Bau voran? Passt Alles? Wie ist die Qualität?
Wie verhält sie sich in der Luft?
Danke für die Info bis jetzt und in Zukunft
!MfG,
DaveDee
Hi,
habe meine Kiste verkauft, da ich mich umorientiert habe....der Käufer hat die Maschine fertig und geflogen(mit dem ST32 und Krumscheid Dämpfer).Er ist hellauf begeistert, senkkrecht ohne Ende,absolut problemloses Modell, ca 5400g.....mehr kann ich auch net sagen.
Qualität ist hervorragend, leicht und super stabil,alles ORACOVER bespannt,gutes,brauchbares Zubehör dabei, top Maschine zu einem Top Preis!!
Julian
habe meine Kiste verkauft, da ich mich umorientiert habe....der Käufer hat die Maschine fertig und geflogen(mit dem ST32 und Krumscheid Dämpfer).Er ist hellauf begeistert, senkkrecht ohne Ende,absolut problemloses Modell, ca 5400g.....mehr kann ich auch net sagen.
Qualität ist hervorragend, leicht und super stabil,alles ORACOVER bespannt,gutes,brauchbares Zubehör dabei, top Maschine zu einem Top Preis!!
Julian
Hi Julian!
Danke, klingt ja wirklch nicht schlecht...wobei ich ohnehin schon ein richitger Tschechen-Fan geworden bin- dahinter kann sich ganz China sich nämlich, meiner Meinung nach, qualitativ verstecken
!
Da die Cap meine Jamara Giles ersetzen soll (bei der beim zweiten Flug das Höhenleitwerk abgebrochen ist!), hätte ich noch eine Frage, die Du mir eventuell -trotz Umorientierung- beantworten kannst (oder eben ein anderer User):
Wie ist das Höhenleitwerk gebaut? Auf manchen Bildern siehts wie en flaches Brett aus, aus anderer Perspektive ein wenig profilierter...
So oder so: ist es stabil? Soll es irgenwie verstrebt werden, oder hat es gar eine Steckung?
Vielen Dank für die Unterstützung!
MfG,
DaveDee
Danke, klingt ja wirklch nicht schlecht...wobei ich ohnehin schon ein richitger Tschechen-Fan geworden bin- dahinter kann sich ganz China sich nämlich, meiner Meinung nach, qualitativ verstecken
!Da die Cap meine Jamara Giles ersetzen soll (bei der beim zweiten Flug das Höhenleitwerk abgebrochen ist!), hätte ich noch eine Frage, die Du mir eventuell -trotz Umorientierung- beantworten kannst (oder eben ein anderer User):
Wie ist das Höhenleitwerk gebaut? Auf manchen Bildern siehts wie en flaches Brett aus, aus anderer Perspektive ein wenig profilierter...
So oder so: ist es stabil? Soll es irgenwie verstrebt werden, oder hat es gar eine Steckung?
Vielen Dank für die Unterstützung!
MfG,
DaveDee
rcflyingflo
User
Hi,
Höhenleitwerk ist dazu auch noch profiliert. Nach einem Jahr fange ich endlich an die Kiste zu bauen. Wird motorisiert mit Saito 180.
Ich kann nur unterschreiben was Julian über den Flieger schreibt, wirklich ein Klasse Bausatz, vor allem für den Preis!
Nur würde ich gerne wissen ob jemanden die Tragflächen wirklich mit den winzigen haken in dem Wurzelrippen an einander schnallt, oder ob es da bessere Lösungen gibt.. Topmodel sagt selber dazu das der Flieger, so wie aus dem Baukasten einfach superstabil ist angehend Tragflächenverspannung.. Vielleicht habt Ihr da andere Einsichte..
..Und.. wie kriegt mann den Höhenleitwerk an den rumpf gespannt ? Ist ja ziemlich eng dort..
Gruß,
Florian
Höhenleitwerk ist dazu auch noch profiliert. Nach einem Jahr fange ich endlich an die Kiste zu bauen. Wird motorisiert mit Saito 180.
Ich kann nur unterschreiben was Julian über den Flieger schreibt, wirklich ein Klasse Bausatz, vor allem für den Preis!
Nur würde ich gerne wissen ob jemanden die Tragflächen wirklich mit den winzigen haken in dem Wurzelrippen an einander schnallt, oder ob es da bessere Lösungen gibt.. Topmodel sagt selber dazu das der Flieger, so wie aus dem Baukasten einfach superstabil ist angehend Tragflächenverspannung.. Vielleicht habt Ihr da andere Einsichte..
..Und.. wie kriegt mann den Höhenleitwerk an den rumpf gespannt ? Ist ja ziemlich eng dort..
Gruß,
Florian
rcflyingflo
User
Hi Dave,
Das war ja ein schnelle Antwort, Danke! Werde die dann also erstmal so bauen, und die Haken richtig einharzen.. Kabelbinder.. gute Idee!
Wenn´s nicht funzt, kann ich ja immer noch ein bolzen durch jedes rohr im Flügel und steckeungsrohr machen, falls es mir doch zu unstabil ausfällt..
Sobald ich die kommende Wochen weiter bin (erstmal Flugtag bei uns und Familiebesuch nachher) stelle ich ein paar bilder rein..
Gruß,
Florian
Das war ja ein schnelle Antwort, Danke! Werde die dann also erstmal so bauen, und die Haken richtig einharzen.. Kabelbinder.. gute Idee!
Wenn´s nicht funzt, kann ich ja immer noch ein bolzen durch jedes rohr im Flügel und steckeungsrohr machen, falls es mir doch zu unstabil ausfällt..
Sobald ich die kommende Wochen weiter bin (erstmal Flugtag bei uns und Familiebesuch nachher) stelle ich ein paar bilder rein..
Gruß,
Florian
Hi Leute!
Möchte gerne nochmal etwas nachhaken !
@Ralf: welche Lufschraube verwendest Du und mit welcher Drehzahl? Wie ist das Flugverhalten aus Deiner Sicht?
@Florian: gibt's schon Neues zu berichten?
@Alle: fliegt jemand die Cap mit nem 160 FX? Sollte doch in Sachen Leistungsgewicht gut funktionieren?!
Thanx!
MfG,
DaveDee
Möchte gerne nochmal etwas nachhaken
!@Ralf: welche Lufschraube verwendest Du und mit welcher Drehzahl? Wie ist das Flugverhalten aus Deiner Sicht?
@Florian: gibt's schon Neues zu berichten?
@Alle: fliegt jemand die Cap mit nem 160 FX? Sollte doch in Sachen Leistungsgewicht gut funktionieren?!
Thanx!
MfG,
DaveDee
rcflyingflo
User
Hi,
Bin noch nix weiter wegen schon angekündigter Familienbesuch, aber verspreche euch noch mit bilder zu versehen.. kann aber etwas dauern..
Zu den 160 FX.. sollte doch sicher gehen. Wahrscheinlich etwas mehr Leistung als mein Saito 180, und weil der Flieger wenig Gewicht in die Nase braucht, sollte es doch ein ideale motorisierung sein. Nur wegen der große Motorhaube wird der propeller relativ etwas klein ausfallen, aber das möge ein rein Optischer minuspunkt sein (auch der 18*8 der ich Plane für mein Saito 180 sieht einfach etwas klein aus..)
Auch ich bin interessiert an vor allem Flugerfahrungen / Motorisierungen.. also schreibt los!
Bis später und Gruß
Florian
Bin noch nix weiter wegen schon angekündigter Familienbesuch, aber verspreche euch noch mit bilder zu versehen.. kann aber etwas dauern..
Zu den 160 FX.. sollte doch sicher gehen. Wahrscheinlich etwas mehr Leistung als mein Saito 180, und weil der Flieger wenig Gewicht in die Nase braucht, sollte es doch ein ideale motorisierung sein. Nur wegen der große Motorhaube wird der propeller relativ etwas klein ausfallen, aber das möge ein rein Optischer minuspunkt sein (auch der 18*8 der ich Plane für mein Saito 180 sieht einfach etwas klein aus..)
Auch ich bin interessiert an vor allem Flugerfahrungen / Motorisierungen.. also schreibt los!
Bis später und Gruß
Florian
Hi!
Sooooo, die Familie dürfte mittlerweile da gewesen sein...
Wie schaut's aus?
Bau-, Flug- oder Sonst-Was-News?
Ich glaube ich bestelle meine Cap nächsten Monat.
Aber sicher bin ich mir noch nicht, deshalb wäre ich nach wie vor für jede Info von allen Seiten dankbar!
MfG,
DaveDee
Sooooo, die Familie dürfte mittlerweile da gewesen sein...
Wie schaut's aus?
Bau-, Flug- oder Sonst-Was-News?
Ich glaube ich bestelle meine Cap nächsten Monat.
Aber sicher bin ich mir noch nicht, deshalb wäre ich nach wie vor für jede Info von allen Seiten dankbar!
MfG,
DaveDee
