...steinzeitliche und schwere ZG 62???
Ohne konkret auf die beste Motorenauswahl für die Christen eagle eingehen zu wollen, möchte ich diesbezüglich ein paar Worte verlieren.
Sicherlich ist der ZG 62 leistungsmäßig einem 3 W 70 oder 75 unterlegen. Gewichtsmäßig muss sich der gute alte Schütteltoni jedoch hinter keinem hubraumgleichen Antrieb verstecken, zumal das Zusatzgewicht eines Zündungsakkus entfällt. Insbesondere in Verbindung mit Reso-Rohr ist die Leistung des ZG 62 absolut konkurrenzfähig. Einzig die 3 W-Motoren in der inzwischen leider nicht mehr lieferbaren, leichten Heindl-Version liegen gewichtsmäßig noch recht günstig. Ich fliege z.B. den 3 W 75 Power MAster in der Heindl-Version in meiner Delro EA 300 L. Leistung und Laufverhalten sind absolut top. Hierbei darf jedoch auch nicht vergessen werden, dass ein 70er oder 75er insbsondere im Standgas bei Verwendung einer weichen Motoraufhängung erheblich stärkere Vibrationen verursacht als ein 60er Motor, was sich z.B. bei Hydro-mount durch einen etwas höheren Stoßdämpferverschleiß bemerkbar macht.
Ich denke, jeder hat diesbezüglich aufgrund seiner Erfahrungen seinen persönlichen Favoriten.
Den ZG als steinzeitlich und schwer hinzustellen, ist jedoch bezüglich des gesamten Systemgewichts eindeutig falsch. Nicht umsonst hat dieser Motor über viele Jahre hinweg die F3A-X-Scene be-herrscht. Einzig der Trend zu 2,60m-Modellen unter Verwendung von leichten 80er-Eintöpfen oder 100er-Boxern aus dem Hause ZDZ unterbrechen die ZG-Dominanz ein wenig.
Bernd Kleist
. Als motor 3W75i oder zdz80B2 mit 2 in 1 dämpfer oder der steinzeitliche und schwere ZG62. ich denke das gewicht beläuft sich bei 9 bis 11kg
