Graupner Sukhoi SU-31 elektrisch ??
- Ersteller raoul
- Erstellt am
Hmm, war glaub 1994 oder 95 mit Ultra 1600/8 2:1 und 20 oder 24 Zellen N1700SCR. Mehr habe ich nicht mehr im Kopf. Für damalige Verhältnisse war das ganz gut, aber nach so 3Min war Schluß.
Gewicht waren glaub an die 3,8kg. Denke heutzutage koennte man die locker um die 2,3kg bauen.
[ 27. April 2005, 11:26: Beitrag editiert von: Motormike ]
Gewicht waren glaub an die 3,8kg. Denke heutzutage koennte man die locker um die 2,3kg bauen.
[ 27. April 2005, 11:26: Beitrag editiert von: Motormike ]
Funflyer 69
User
Hallo,
ich denke mal, Du meinst die ARF-SU. Die ist für Ihre Spannweite ziemlich schwer und für eine Elektrifizierung nicht wirklich gut geeignet. Die alte SU als Holzbaukasten mit 145 cm Spannweite habe ich elektrisch mit Außenläufer 350/25/12,5 und 14 Zellen elektrifiziert. Ist wesentlich leichter (2,9 kg), aber wegen des halbsymetrischen Profiles nicht wirklich kunstflugtauglich.
MfG
Sascha
ich denke mal, Du meinst die ARF-SU. Die ist für Ihre Spannweite ziemlich schwer und für eine Elektrifizierung nicht wirklich gut geeignet. Die alte SU als Holzbaukasten mit 145 cm Spannweite habe ich elektrisch mit Außenläufer 350/25/12,5 und 14 Zellen elektrifiziert. Ist wesentlich leichter (2,9 kg), aber wegen des halbsymetrischen Profiles nicht wirklich kunstflugtauglich.
MfG
Sascha
Z
zmanuel
Gast
Hi Raoul!
Habe eine Jamara YAK54 mit ca. 135cm Spannweite.
Fluggewicht etwa 2.5kg!
Habe einen Axi 2826/10 mit 3S4P BMI LiIon Zellen drinnen.
Diese Antriebsauslegung hat mir Elektrofly http://www.elektrofly.com zusammengestellt und geht spitze!
Auf der Elektrofly-Webseite ist genau für solche Fragen sogar ein Formular wo Du einen passenden Antrieb anfragen kannst ....
lg
Manuel
Habe eine Jamara YAK54 mit ca. 135cm Spannweite.
Fluggewicht etwa 2.5kg!
Habe einen Axi 2826/10 mit 3S4P BMI LiIon Zellen drinnen.
Diese Antriebsauslegung hat mir Elektrofly http://www.elektrofly.com zusammengestellt und geht spitze!
Auf der Elektrofly-Webseite ist genau für solche Fragen sogar ein Formular wo Du einen passenden Antrieb anfragen kannst ....
lg
Manuel
Die 145er ist ne 26er.
Die hab ich schon mit nem 480-33 und 3s3p Konnies geflogen. So 350 Watt wenn ich mich recht erinnere... Ging zwar nicht wirklich gut, aber flog.
( Akku und Regler ganz vorne unter der Haube wegen dem Schwerpunkt !! ) So ab 500-27 macht da Sinn, evtl. ein Kora ( 20er ) bzw. LRK in der 350-20 Größe und so 10-12 Zellen ( 4s ).
Ich fand die flog nich soo übel. Recht sauber neutral, klassischer ( langweiliger ) Kunstflug, gerissene eher schlecht, da das Gewicht gefehlt hat, und auch die Ausschläge n bissl mickrig waren. Messern ging mit etwas mehr Leistung sicherlich auch... Rückenflug war sauber, n bissl geschwänzelt hat sie bei Querachsenfiguren ( enger Abschwung oder so ).
Ist das wirklich Halbsymetrisch ?¿?
Gruß,
Alex
[ 27. April 2005, 14:08: Beitrag editiert von: AAAB507 ]
Die hab ich schon mit nem 480-33 und 3s3p Konnies geflogen. So 350 Watt wenn ich mich recht erinnere... Ging zwar nicht wirklich gut, aber flog.
( Akku und Regler ganz vorne unter der Haube wegen dem Schwerpunkt !!
) So ab 500-27 macht da Sinn, evtl. ein Kora ( 20er ) bzw. LRK in der 350-20 Größe und so 10-12 Zellen ( 4s ).Ich fand die flog nich soo übel. Recht sauber neutral, klassischer ( langweiliger
) Kunstflug, gerissene eher schlecht, da das Gewicht gefehlt hat, und auch die Ausschläge n bissl mickrig waren. Messern ging mit etwas mehr Leistung sicherlich auch... Rückenflug war sauber, n bissl geschwänzelt hat sie bei Querachsenfiguren ( enger Abschwung oder so ).Ist das wirklich Halbsymetrisch ?¿?
Gruß,
Alex
[ 27. April 2005, 14:08: Beitrag editiert von: AAAB507 ]
Z
zmanuel
Gast
Hi Flight!
Nein Senkrecht geht die Yak nicht!
Das wollte ich aber auch nicht, bin sicher das sich auch senkrechter Steigflug mit BL-Motoren realisieren lässt....
lg
Manuel
Nein Senkrecht geht die Yak nicht!
Das wollte ich aber auch nicht, bin sicher das sich auch senkrechter Steigflug mit BL-Motoren realisieren lässt....
lg
Manuel
Hallo Leute
Wenn wir schon bei der SU 26 sind.
Ich hab noch eine mit dem Ultra 1200 getriebe und 16 zellen
Ist bestimmt schon 8 jahre nicht mehr in der luft gewesen da der antrieb nichts war(schwer,schwach kurze laufdauer)
Wurde die gerne modern motorisieren
Lipopack 5zellen 3200 graupner vorhanden
Also sagt mir eure vorschläge für den antrieb
(Motor Regler luftschraube und ev.getriebe)
MFG Berni
Wenn wir schon bei der SU 26 sind.
Ich hab noch eine mit dem Ultra 1200 getriebe und 16 zellen
Ist bestimmt schon 8 jahre nicht mehr in der luft gewesen da der antrieb nichts war(schwer,schwach kurze laufdauer)
Wurde die gerne modern motorisieren
Lipopack 5zellen 3200 graupner vorhanden
Also sagt mir eure vorschläge für den antrieb
(Motor Regler luftschraube und ev.getriebe)
MFG Berni
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