Klaus Jakob
User
Hallo zusammen,
ich würde mir gerne eine der verschiedenen Baustufen der LSD-Ornith nachbauen. Als Basis habe ich den Wanitschek-Rumpf für die Spannweite 3,53 m. Er ist vermutlich der Nachbau der ersten Variante der Ornith. Was ich bisher zusammengetragen habe:
1. Rumpfröhre und Seitenleitwerk der LS1
2. Haube aus 2 Stück gegensinnig hintereinander monierte und angepasste LS1-Hauben
3. Seitenruder etwa dopplet so groß wie LS1
4. Pendelhöhenruder wie LS1, aber nach hinten gepfeilt (wurde es auch vergößert?)
5. irgendwann wurde die Rumpfspitze umgebaut: von der LS4 übernommen
6. Rumpfröhre inkl. Seitenleitwerk hinter dem Flügel von der LS3 angebaut
7. dabei auch das Höhenleitwerk in gedämpfter Ausführung übernommen, (somit keine Pfeilung mehr?)
8. seit Oktober 2009 steht der Flieger im Museum an der Wasserkuppe
Kann mir jemand weiterhelfen? Jeder Beitrag ist willkommen. Zur Not fahre ich auch zur Wasserkuppe, aber der Weg ist weit. Und den Zustand mit dem gepfeilten Höhenleitwerk (er ist eben doch sehr markant) kann ich somit nicht mehr dokumentieren.
Vielen Dank.
Klaus.
ich würde mir gerne eine der verschiedenen Baustufen der LSD-Ornith nachbauen. Als Basis habe ich den Wanitschek-Rumpf für die Spannweite 3,53 m. Er ist vermutlich der Nachbau der ersten Variante der Ornith. Was ich bisher zusammengetragen habe:
1. Rumpfröhre und Seitenleitwerk der LS1
2. Haube aus 2 Stück gegensinnig hintereinander monierte und angepasste LS1-Hauben
3. Seitenruder etwa dopplet so groß wie LS1
4. Pendelhöhenruder wie LS1, aber nach hinten gepfeilt (wurde es auch vergößert?)
5. irgendwann wurde die Rumpfspitze umgebaut: von der LS4 übernommen
6. Rumpfröhre inkl. Seitenleitwerk hinter dem Flügel von der LS3 angebaut
7. dabei auch das Höhenleitwerk in gedämpfter Ausführung übernommen, (somit keine Pfeilung mehr?)
8. seit Oktober 2009 steht der Flieger im Museum an der Wasserkuppe
Kann mir jemand weiterhelfen? Jeder Beitrag ist willkommen. Zur Not fahre ich auch zur Wasserkuppe, aber der Weg ist weit. Und den Zustand mit dem gepfeilten Höhenleitwerk (er ist eben doch sehr markant) kann ich somit nicht mehr dokumentieren.
Vielen Dank.
Klaus.