Hallo Thomas,
die Sache mit Artistc Aerobatic hat sich leider nicht durchgesetzt.
Wo gibt es diese Wettbewerbe; mitterweile kenne ich keinen Wettbewerb, wo Artistic Aerobatic geflogen wird; zumindest nicht mit F 3A Modellen.
Vor ca. 3 Jahren wurde dieses noch beim französichen Wettbewerb in Romely gemacht; also erst die normalen klassichen Programme, dann zwei Durchgänge Artistic Aerobatic.
Heute wird da nichts mehr gemacht, weil eben keine Teilnehmern bzw. welcher Teilnehmer ist schon bereits, sein für ein EM- und WM ausgelegte Modell zu riskieren.
Ein heutiges F3A Modell (Beispiel der Matt Byrell von OXAI) kostet - nur das Modell - um die 3000 EURO; dann kommt noch der Antrieb mit ca. 1000 EURO plus sämtliche Zubehör wie Empfänger, Servos etc. So ein Modell kostet flugfertig über 5000 EURO (= 10.000 DM!!). Welcher Top Pilot riskiert hier sein Modell ?? Und der Normalpilot, der alles voll bezahlen muss, erst recht nicht.
Ein heutiges modernes F 3A Modell mit E-Antrieb (was der Trend ist) ist deutlichst teurer als z.Bsp. ein 2,3-2,50 m F 3A/X Modell. Wenn man es günstig haben will, kommt man in etwas auf denselben Preis wie ein X-Modell.
Und 3D Fliegen mit einem F3A Modell geht eben deutlichst schwieriger als mit einem 3 m Modell. Ich kenne Piloten, die mit einem 3 m Modell super 3D fliegen, aber mit einem F 3A Modell dann Probleme haben. Da muss man schon deutlichst mehr knüppeln; ein 3 m Modell geht deutlichst einfacher.
Und man müßte sogar die doppelte Anzahl von Modellen bauen; nämlich einmal reine F 3A Modelle (mit normeln Klappen etc.) und dazu noch reine 3D F 3A Modelle (grössere Ruderklappen, andere konstruktive Auslegung, stärkere Servos etc.).
Zur Fun Raven:
Da muss ich Dir leider widersprechen (auch wenn ich wie jeder weiss Delro recht gut kenne); aber das Teil geht einwandfrei geradeaus. Also ich habe in der letzten Zeit einige reine F 3A Konstruktionen geflogen, die mit Sicherheit nicht besser gehen als die Fun Raven.
Und zu den F 3A gesponserten Piloten:
Die Zeiten, wo Firmen F 3A Piloten mit Modellen sponsoren, sind lange vorbei !! Da herrschen in der Szene völlig falsche Vorstellungen. Ich kenne nur die beiden Matts, die gesponsert werden und CPLR. Danach ist Schicht im Schacht !! Ob man es glaubt oder nicht.
F 3A ist leider zur Zeit nicht so ganz publikumsattraktiv. Alle Teilnehmer fliegen von morgens bis abends ca. 10 Minuten lang immer dasselbe Programm.
Das ist nicht gerade förderlich für Zuschauer.
Dem Zuschauer muss Abwechselung geboten werden; ca. alle 2-3 Stunden muss was neues kommen; z.Bsp. unbekannnte Programme oder auch auch Freistil. Nur so bekommt man Zuschauer und die Sache kann wieder angekurbelt werden; dass ist zumindest meine persönliche Sichtweite.
Dass das klappt sieht man ja bei unserem Acro Masters; man zeige mir einen Modellkunstflugwettbewerb, wo über 5.000 Zuschauer verteilt auf 3 Tage kommen.
Bei einem reinen F 3A Wettbewerb kommen an zwei Tagen keine 50 Zuschauer. Das Problem ist ja auch, dass z.Bsp. F 3A beim DAeC eben über die FAI eingebunden ist, und man kann da eben nicht machen, was man will, sondern man ist an den Vorgaben des Weltverbands (z.Bsp. das Wettbewerbsprogramm) gebunden. Dieses muss ja auch sein, denn ansonsten sind Austragungen von EM und WM nicht machbar. Hier müssen eben weltweit für alle dieselben Spielregeln gelten.
Siehe die Parallele bei den manntragenden und die Zuschauerzahlen beim Air Race. Ich war letztes Jahr bei der Deutschen Meisterschaft der manntragenden und Zuschauer ???? Na ja.
Als am Sonntag Freitil geflogen wurde, da wurde es dann etwas voller.
Gruss
PW