Servus!
ja zum glück hatte ich die blätter ab...
Mach sie bitte wieder drauf. Du kannst den Motor beschädigen, wenn er im Leerlauf hochdreht.
Richtige Startweise: Heli AM BODEN, eineHand hält den Rotor, andere den Starter. Sollte der Motor dauerhaft hochdrehen, dann einfach den Starter weglegen und den Spritschlauch mit zwei Fingern abklemmen. In der Zwischenzeit hältst du den Rotor. die Kupplung geht - normales Tempo vorausgesetzt - davon nicht kaputt.
oje das wird mir grad zu hoch...
Bemüh dich
ja zum glück hatte ich die blätter ab...
oje das wird mir grad zu hoch... der bei dem ich den kram gekauft hatte sagte das ich die drüsennadel, nach seinen beschreiben die nadel die am vergaser ist, 3 1/4 umdrehungen aufmachen muss... von anderen nadeln oder anderem hat er nicht geredet...
Hast du denn keine Anleitung, in der die BEIDEN Nadeln beschrieben sind? Liegt jedem Motor bei. Andernfalls lade sie dir aus dem Netz runter und versuche, sie zu verstehen (was sicher nicht ganz einfach ist, wennman das zum ersten Mal macht. Aber man sollte die einzelnen Teile richtig benennen können und wissen, wo sie sind).
Zu den ersten Startversucehn dreh die Nadel, die man mit der Hand drehen kann, 2,5 Umdrehungen raus. Bei GESCHLOSSENEM Drosselküken, also bei Gasknüppelstellung MOTOR AUS.
Die andere Nadel,d ie man nur mit dem Schraubenzieher einstellen kann (vulgo: Leerlaufnadel) mach 5 Umdrehungen auf. Alle Angaben und deine eigenen Umdrehungszählungen IMMER bei GESCHLOSSENEM Küken.
ja regler hab ich richtig eingestellt...
Welcher Regler?
Hast du eine V-Kurve bei Gas programmiert und vielleicht den falsche Flugzustand beim Start? Denn während des Fluges muss es ja möglich sein, auch bei Gasknüppelstellung "niedrigster Pitch" trotzdem volle Drehzahl zu haben (also ziemlich viel Gas).
Also Starten nur ohne hinterlegter V-Kurve. Das bedeutet, wenn du den Gasknüppel von 0-100 bewgst, bewegt sich das Gasservo linear mit (von Leerlauf bis Vollgas). Teste das bei abgestelltem Motor.
START
Ein TT-Motor mit üblicherweise 15% Nitro (wieviel Nitro verwendest du und welchen Sprit und vor allem welche Kerze?) und der angegebenen Grundeinstellung startet NUR bei 1/3 geöffnetem Küken bzw. 1/3 Gasknüppelstellung.
Nach späötestens 5 Sekunden sollte er "da sein" und fett (also Sprit beim Auspuff rausspritzend) vor sich hinblubbern. Lass die Glühung eine Minute land dran. Je wärmer der Motor wird, desto mehr ist es wahrscheinlich,d ass du Gas nach unten regeln musst. Aber Achtung: keinesfalls auf kompletten Leerlauf gehen, da stirbt er dir ab (so lange er noch nicht heiß ist).
Wenn du so weit gekommen bist, dann melde dich und wir machen weiter.
Wenn nicht, dann beschreibe genau, was passiert und nicht passiert, welche Nadelstellung du hast und beantworte ALLE in diesem posting gestellten Fragen.
HTH
Kurt