keinereiner
User
Hallo!!
Vielleicht kann mir einer von Euch weiterhelfen: Habe meine FS- 70 nach dem (problemlosen) Probelauf am Prüfstand und nach dem Kalibrierungslauf im Jet (gesamt ca. 30 min) plötzlich folgendes Problem: Beim Starten dreht der Starter an, bis er die eingestellte Drehzahl erreicht hat, schaltet dann jedoch aus, bevor überhaut das Gasventil öffnet! Das Gas zündet dann zwar noch, und brennt noch etwas in der Kammer. Wenn die Drehzahl wieder auf ca. 5000 gefallen ist, dreht der Starter wieder hoch und schaltet abermals ab! Das ganze geht 3x so, dann wird die Drehzahl nochmals hochgefahren und die ECU versucht das Kerosin zu aktivieren. Da in der Zwischenzeit aber schon längst keine Verbrennung mehr läuft geht die ECU dann in den "cool down" Modus und die Fehlermeldung "no Kerosine ignition" wird auf der GSU angezeigt!
Auch ein mehrmaliges resetten der ECU brachte keinen Erfolg!
Kennt einer von euch das Problem oder hat eine Idee, wie es zu beheben ist???
Danke euch bereits im Voraus!
Vielleicht kann mir einer von Euch weiterhelfen: Habe meine FS- 70 nach dem (problemlosen) Probelauf am Prüfstand und nach dem Kalibrierungslauf im Jet (gesamt ca. 30 min) plötzlich folgendes Problem: Beim Starten dreht der Starter an, bis er die eingestellte Drehzahl erreicht hat, schaltet dann jedoch aus, bevor überhaut das Gasventil öffnet! Das Gas zündet dann zwar noch, und brennt noch etwas in der Kammer. Wenn die Drehzahl wieder auf ca. 5000 gefallen ist, dreht der Starter wieder hoch und schaltet abermals ab! Das ganze geht 3x so, dann wird die Drehzahl nochmals hochgefahren und die ECU versucht das Kerosin zu aktivieren. Da in der Zwischenzeit aber schon längst keine Verbrennung mehr läuft geht die ECU dann in den "cool down" Modus und die Fehlermeldung "no Kerosine ignition" wird auf der GSU angezeigt!
Auch ein mehrmaliges resetten der ECU brachte keinen Erfolg!
Kennt einer von euch das Problem oder hat eine Idee, wie es zu beheben ist???
Danke euch bereits im Voraus!
