Hallo
Aus deinen Fragen sehe ich, daß du zumindest im E-Bereich noch nicht alzuviel Erfahrung hast. Daher mal die Warnung, so eine Combat-Me ist ein heißes Eisen, da sollte man wirklch genau wissen was man tut und einiges an Querrudererfahrung haben, sonst gibts nach sehr kurzem Flug Bruch.
Die Frage nach dem Regler hängt hauptsächlich von der Stromaufnahme des Motors ab, die wiederum ist vom Motor, Akku und Luftschraube abhängig. Ich bleib mal bei dem Antrieb, den ich selbst Fliege (AXI 2808/24). Die Klappluftschraube 9x5" an 60mm Mittelstück zog im Stand aus dem PolyQuest Akku 20A, Es müssen also alle Komponenten für 20A geeignet sein.
Der Motor hat einen Max Dauerstrom von 18A und einen Max Strom (30sec) von 22A, Hier war ich also schon etwas drüber, desswegen die umrüstung auf 8x5". Es gibt einige, die Antriebe so am limit Betreiben, ist aber klar, daß die Lebensdauer des Antriebes damit sinkt.
Der Regler (TMM2512-3) isr für Dauer 25A, kurz 30A ausgelegt, also hier keine Probleme. Es würde auch jeder andere Brushlessregler mit 20A Dauerbelastung gehen, soweit er sich mit dem Motor "versteht", es gibt angebl. ein paar Kombinationen, die nicht funktionieren, desshalb würde ich mir nur Regler kaufen, die für meinen Motor auch empfohlen sind.
Auch als Akku benötigst du einen, die die Ströme abkann, die "C" Angabe bedeutet ist eine Errechnungsgröße für den Max Strom, Der Polyquest 1800 ist mit 10C Dauer angegeben und hat eine Kapazität von 1800mAh, bedeutet also 1,8Ah x 10C = Max 18A Dauerstrom. Hier war ich also auch mit der 9x5 drüber, mit der 8x5 passt es. Also bei der Akkuwahl auf die entsprechende Belastbarkeit Achten,
Die Befestigung des Motors am Flugzeug geschieht meißt über einen Spant am vorderen Rumpfabschluß, dieser hat entsprechende Belüfgungsaussparungen (die idealerweise mit den Kühlöffnungen am vorderen Lagerschild des Motors übereinstimmen). Es gibt auch Lösungen für eine Montage vor dem Motorspant, dan benötigt man aber eine entsprechende Motorhaube, ähnl. wie bei den Verbrennern.
Bei der Luftschraubenbefestigung muß zwischen Klappprobeller und normalen Props unterschieden werden. Für die Normalen Propeller gibt es einfache Mitnahmestücke, die auf die Motorwellen geschoben und dort Befestigt werden. Häufig haben die auch eine Halterung für den Spinner mit integriert, Manche sind sogar gleich der Spinner. Für Klappluftschrauben gibt es sog. Mittelstücke, in verschiedenen Breiten, so daß die Propellerblätter schön am Rumpf anliegen können. Auch diese Mittelstücke gibt es mit Spinnerhalterung oder als Spinner. Eigentlich sind die Klappluftschrauben für die Segler gedacht. bei Modellen ohne Fahrwerk bieten sie sich allerdings auch an, da sie bei Bodenberührung wegklappen und nicht abbrechen, dadurch wird natürlich auch die Belastung für die Motorwelle bzw den Motorspant geringer, Man kan die befestigungsschrauben für die Propellerblätter etwas!! fester anziehen, dan klappen die Blätter nicht schon im Flug ein, was zwar weniger Wiederstand bringt, aber bei einem Warbird etwas komisch aussieht.
Welchen Hersteller für die Propellerblätter ist eigentl. egal, die Unterschiede sind nur gering. Viele Größen gibt es allerdings nicht von allen Herstellern. Sehr gut sortiert ist normalerweise Aeronaut, die sind auch rel. günstig.
Als Rundum Sorglos Paket für dein Modell würde ich empfehlen (weil ich es kenne und in meiner Spitfire mit 600g abfluggewicht geht es gut, andere Hersteller haben sicher gleichwertiges, es gibt auch antriebe mit mehr oder weniger leistung)
Motor AXI2808/24 und Regler TMM2512-3 z.b. bei
www.strat.at (Hat deutsches Konto und liefert nach Deutschland).
Akku Polyquest1800 3S1P, HM-Spinnersystem (Klappluftschraubenmittelteil mit Spinner) in der für den Modell entsprechenden Größe und Aeronaut CamCarbon Folder 8x5 (z.B. bei
www.hoellein.de
Wenn deine Me einen deutlich kleineren Spinnerdurchmesser hat als meine Spitfire (Die hat einen Spinner von 52mm, daher das 60mm mittelstück) also z.b. einen 29mm, würde ein 35mm Mittelstück besitzen, das Mittelstück ist dann also um 1" (25,4mm) kürzer dadurch hat die Luftschrauben einen um 1" kleineren Durchmesser, dann wäre näherungsweise die 9x5 Luftschraube die bessere wahl. Hier helfen eigentlich nur Versuche mit Messungen des Stroms.
Leider hat strat das HM Spinnersystem nicht, das von Strat angebotente gefällt mir persönlich nicht so gut, funktioniert aber sicher genauso, Höllein hat wiederum die AXI Motoren nicht im Programm, die meiner Meinung nach vor allem im zusammenspiel mit dem TMM Regler das beste Preis-Leistungsverhältnis bieten. Sowohl Strat alsauch Hoellein haben den Ruf (und von mir auch bisher immer so erlebt) eine sehr gute Beratung zu bieten, Strat (mit den E-Mail typischen Einschränkungen) auch per E-Mail, Hoellein (wegen der Einschänkungen) nur am Telefon.
Edit, ups, da hat einer schneller geschrieben als ich.
[ 19. Mai 2005, 09:26: Beitrag editiert von: Georg Funk ]
Jürgen
wenn noch was unklar ist, fragen oder mailen.
