AERMACCHI MB 339A 2,95 MT..C&C Modell Italy.

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Jetpaule

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Hallo,

Frage wer kann mir auf die schnelle den Schwerpunkt sagen?

Steckungsrohr.... nach vorene,habe ich eine Aussage von 1 cm ?( Bruno)

Von C&C Modell Italy.

AERMACCHI MB 339A 2,95 MT

CARATTERISTICHE:

Ap.Alare/Wingspan: 2,95 mt

Lunghezza/Lenght :3,0 mt

Peso/Weight: 18 kg

Aiframe weight : 8,5 kg

Turbine: 160/200


Gruß Paul
 

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Jetpaule

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Bilder...?

Bilder...?

So Jörg,

jetzt bist Du im zugzwang......mach doch mal einige Bilder wie deine so AUSSIEHT.

Schwerpunkt sollte doch auf dem Plan stehen oder?

Der Groß - Baubericht wird schon kommen...vom Dr...?


Gruß Paul
 
J

JvT

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Na denn muss ich wohl☺, hier die Bilder. Ist aber noch im Rohzustand so wie Bruno geliefert hat. Bauplan ist bei mir nicht dabei, sonst aber alle Beschläge und Anlenkungen.

Gruß
Jörg
 

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ejectionseat

ejectionseat

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Schwerpunkt ?

Schwerpunkt ?

JvT schrieb:
Das würde mich auch mal interessieren.
Zum Vergrößern anklicken....

Hi,
Paul hatte mich gebeten, den SWP zu berechnen. Haben wir dann zusammen am Telefon gemacht. SWP lag danach knapp 1 cm hinter dem Steckungsrohr, nicht davor wie angegeben ! :confused: Laut Paul entspricht das einer Option von ca. 1 kg Blei in der Nase oder nicht. Man darf gespannt sein.
Grüße Otto
 
J

Jetpaule

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...

...

Hallo Otto,

stelle doch mal die Daten .....rein.....von dem Programm.....und die Masse.

Das Kilo ist meine eigene Schätzung.?

Habe aber noch meine Me 163 fertigzumachen......bis dahin.....?

weden noch andere berichten

Gruß Paul
 
brosi

brosi

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Also mal etwas Licht ins Dunkel: ich hab Bruno angemailt und eine Stunde später eine präzise Aussage bekommen. Zum einfliegen kommt der Schwerpunkt auf Mitte Steckungsrohr und kann dann bis ca 1cm hinter dem Rohr zurückgenommen werden.

Gruß
Brosi
 
J

Jetpaule

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..................C&C Modell Italy..................

..................C&C Modell Italy..................

Na Brosi,

dann Kauf mal weiter ein...

Also 1cm hinter ...(.nicht davor!!!!!)....dem Steckungsrohr...genau was Otto mit den Daten von meiner gerechnet hat......22 cm bis 26 cm.:)

So nun sieht die Sache so aus .........

Mit meiner 180 er bei einem Schwerpunk von 23 cm Trocken...Tank 4 Liter...Leer.

Trocken....20,2 Kg...............Normal.

Mit der Dicken 21,35 Kg noch 100 gram Blei in die Nase...nicht Normal.

Dann werden die 25 Kg mal wieder nicht erreicht:):):)

Die Jungs,wo jetzt gerade in der VORFREUDE Leben .......werden noch ca.???? 1 Kg Leichter!!!!!!! Bei normalen Antrieb!...........So um die 19 Kg.?!

Die schreiben ja mit????

...............Schade bei der Dicken Bine ist der Rauch Zulassungspflichtig................................
Nach was davor oder dahinter .....ist nicht Egal.


Gruß Paul
 
F

Fischmac

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Hallo.

Verfolge den thread mit großer Interesse weil mir der Flieger super gefällt. ;-)
Ist das jetzt sozusagen die gegenversion zur Airworld MB? Wie sind die Flugeigenschaften?

Ps: Es würde auch eine ´160er reichen oder?
Hab die Airworld mit einer beho 180 fliegen gesehn und die war sehr (vielleicht zu) schnell. ;)

lg rene
 
J

JvT

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Moin Jörg,

Bilder lassen sich wohl nicht als PN versenden, deshalb einfach hier :)

Die Höhenruder wiegen 751g.

Speedbrake ist nicht drin.




Gruß
Jörg
 

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