Hallo Motorexperten
Ich habe dieses Problem schon im BME Thread geschildert, doch dort geht es vermutlich unter, drum hier den neuen Thread:
wer hat auch nichtlineare Zwischengasprobleme mit dem DA 100???
Ich fliege folgende Konfiguration:
MTW Dämpfer, MTW Krümmer, Länge so, daß es für die CARF EA 2,60m passt,
Prop. 26" x 14" Engel 3 Blatt
Drehzahl bei Vollgas max. 5600 U/min (wg. Lärm die große Latte)
Nun mein Problem: wenn ich Gas gebe, geht der Motor sauber mit bis ca. 4200 U/min, dann "springt" er förmlich, auch ohne weiteres Betätigen des Gasknüppels auf 5000 U/min. Darüber bis Vollgas wieder normales Verhalten.
Beim Gaswegnehmen ist es genau umgekehrt, von Vollgas bis ca. 5000 U/min normal, dann sinkt die Drehzahl schlagartig auf ca. 3800 U/min ab, darunter wieder normales Verhalten.
Vernünftiger Kunstflug oder z.B. Torquen ist damit nicht möglich.
Grüße
Gerhard
Ich habe dieses Problem schon im BME Thread geschildert, doch dort geht es vermutlich unter, drum hier den neuen Thread:
wer hat auch nichtlineare Zwischengasprobleme mit dem DA 100???
Ich fliege folgende Konfiguration:
MTW Dämpfer, MTW Krümmer, Länge so, daß es für die CARF EA 2,60m passt,
Prop. 26" x 14" Engel 3 Blatt
Drehzahl bei Vollgas max. 5600 U/min (wg. Lärm die große Latte)
Nun mein Problem: wenn ich Gas gebe, geht der Motor sauber mit bis ca. 4200 U/min, dann "springt" er förmlich, auch ohne weiteres Betätigen des Gasknüppels auf 5000 U/min. Darüber bis Vollgas wieder normales Verhalten.
Beim Gaswegnehmen ist es genau umgekehrt, von Vollgas bis ca. 5000 U/min normal, dann sinkt die Drehzahl schlagartig auf ca. 3800 U/min ab, darunter wieder normales Verhalten.
Vernünftiger Kunstflug oder z.B. Torquen ist damit nicht möglich.
Grüße
Gerhard