hallo zusammen,
ich suche zur lindinger ka-8b KA-8B (#86479) erfahrungen, bauberichte etc. pp
in der bauanleitung, die bei lindinger zum download steht, wird auf den hohen bedarf von ~ 400g trimmblei in der elektroversion hingewiesen. da das modell laut anleitung hochstarttauglich ist und als 'kein extremer termikschleicher' beworben wird, frage ich mich, ob dies so alles zusammen passt. eine ka8, sollte ja ein entsprechend langsames flugbild haben.
spannweite: 320cm
gewicht: ca.3500g (fluggewicht der e-version)
profil: raf32
hersteller: planet-hobby
rumpf: gfk
flächen: holz/rippenb.
kennt jemand den orginal hersteller? passt das abfluggewicht zum erwarteten flugbild? hat bereits jemand den flieger gesehen und kann die qualität beurteilen oder sogar zur festigkeit hinsichtlich hochstart beurteilen?
ich bin für alle infos, die mir die kaufentscheidung erleichtern dankbar.
viele grüsse und vielen dank
michael
ich suche zur lindinger ka-8b KA-8B (#86479) erfahrungen, bauberichte etc. pp
in der bauanleitung, die bei lindinger zum download steht, wird auf den hohen bedarf von ~ 400g trimmblei in der elektroversion hingewiesen. da das modell laut anleitung hochstarttauglich ist und als 'kein extremer termikschleicher' beworben wird, frage ich mich, ob dies so alles zusammen passt. eine ka8, sollte ja ein entsprechend langsames flugbild haben.
spannweite: 320cm
gewicht: ca.3500g (fluggewicht der e-version)
profil: raf32
hersteller: planet-hobby
rumpf: gfk
flächen: holz/rippenb.
kennt jemand den orginal hersteller? passt das abfluggewicht zum erwarteten flugbild? hat bereits jemand den flieger gesehen und kann die qualität beurteilen oder sogar zur festigkeit hinsichtlich hochstart beurteilen?
ich bin für alle infos, die mir die kaufentscheidung erleichtern dankbar.
viele grüsse und vielen dank
michael