3 Tanks 2 Pumpen 1 Lösung gesucht !!!
- Ersteller eco-8
- Erstellt am
heliprofessor
User
Okke Dillen
User
nabendsn,
eine sehr interessante Aufgabenstellung!! Mein Vorschlag wäre folgender:
in den Haupttanks 2+3 sind keine Filzpendel, nur schwere Pendel.
Betanken:
- Enttankungszugang schließen
- externe Pumpe einschalten
- Tank 1 füllt sich, Luft entweicht in Tank 2, dessen Luft wiederum in Tank 3 entweicht und von dort ins Freie
- Tank 1 läuft über und füllt Tank 2, dessen Luft in T3 entweicht und von dort ins Freie
- Tank 2 läuft über und füllt Tank 3, dessen Luft ins Freie entweicht (Auffangbehälter)
- interne Pumpe 1 einschalten, extrne ausschalten
- Hoppertank füllt sich, während dessen Luft in T3 entweicht und dort als Luft verbleibt
- ist der Hopper voll, vergrößert die Luftblase in T3 nicht mehr
- externe Pumpe wieder einschalten und die Restluft des Hoppers (die ja nun in T3 ist) auch noch auffüllen.
- Betankungsanschluß schließen
Enttanken:
- Betankungsanschluß zu
- Enttankungsanschluß auf
- interne Pumpe P1 an bis die Brühe draußen ist
Vorteil:
im Hopper herrscht immer leichter Überdruck und eventuelle Luftblasen werden aktiv rausgepreßt
Nachteil:
...öhm......öööööööhmmmmmm.....hmm?
achja: Pumpenausfallwahrscheinlichkeit verdoppelt durch deren Serienschaltung.
Parallelschaltung der Pumpen wie im Post davor halbiert diese zwar, erschwert das Fördern einer definierten Spritmenge erheblich. Mit einer eigens dafür konzipierten ECU könnte das sogar funktionieren...aber wo gibts die?
Bin echt mal gespannt, was noch für Vorschläge kommen...
Viele Grüße,
Jörg
eine sehr interessante Aufgabenstellung!! Mein Vorschlag wäre folgender:
in den Haupttanks 2+3 sind keine Filzpendel, nur schwere Pendel.
Betanken:
- Enttankungszugang schließen
- externe Pumpe einschalten
- Tank 1 füllt sich, Luft entweicht in Tank 2, dessen Luft wiederum in Tank 3 entweicht und von dort ins Freie
- Tank 1 läuft über und füllt Tank 2, dessen Luft in T3 entweicht und von dort ins Freie
- Tank 2 läuft über und füllt Tank 3, dessen Luft ins Freie entweicht (Auffangbehälter)
- interne Pumpe 1 einschalten, extrne ausschalten
- Hoppertank füllt sich, während dessen Luft in T3 entweicht und dort als Luft verbleibt
- ist der Hopper voll, vergrößert die Luftblase in T3 nicht mehr
- externe Pumpe wieder einschalten und die Restluft des Hoppers (die ja nun in T3 ist) auch noch auffüllen.
- Betankungsanschluß schließen
Enttanken:
- Betankungsanschluß zu
- Enttankungsanschluß auf
- interne Pumpe P1 an bis die Brühe draußen ist
Vorteil:
im Hopper herrscht immer leichter Überdruck und eventuelle Luftblasen werden aktiv rausgepreßt
Nachteil:
...öhm......öööööööhmmmmmm.....hmm?
achja: Pumpenausfallwahrscheinlichkeit verdoppelt durch deren Serienschaltung.
Parallelschaltung der Pumpen wie im Post davor halbiert diese zwar, erschwert das Fördern einer definierten Spritmenge erheblich. Mit einer eigens dafür konzipierten ECU könnte das sogar funktionieren...aber wo gibts die?
Bin echt mal gespannt, was noch für Vorschläge kommen...
Viele Grüße,
Jörg
Hmm.... ich vermute mal seine Intension mit den zwei Pumpen kommt daher das er zwei Turbinen hat
Peter Feix
User
Ich befürchte bei dieser Konstelation immens hohe Pumpen pannung und Tanks die kurz vorm kolabieren sind!
Ich würde die 2 identischen Tanks parallel in einen Tank leiten und vom dem dann die beiden Pumpen versorgen ! Nur ein Gedankengang.
Ich würde die 2 identischen Tanks parallel in einen Tank leiten und vom dem dann die beiden Pumpen versorgen ! Nur ein Gedankengang.
Okke Dillen
User
ja dann...
heliprofessor
User
Wenn der Tygonschlauch 6,4mm Aussendurchmesser hat geht das schon, dann sitzt er sehr stramm in den Anschlüssen die normalerweise für 6,0mm ausgelegt sind.
Mann muss nur aufpassen damit der Schlauch auch wirklich ganz reingeschoben wird.
Ich mach mit dem Edding immer eine Markierung wie weit der Schlauch rein muss, dann hat man Gewissheit ob er ganz drin ist.
Wenn der Schlauch nicht will hilft Spucke am Schlauch und in der Steckung. Dann flutscht es.
Mann muss nur aufpassen damit der Schlauch auch wirklich ganz reingeschoben wird.
Ich mach mit dem Edding immer eine Markierung wie weit der Schlauch rein muss, dann hat man Gewissheit ob er ganz drin ist.
Wenn der Schlauch nicht will hilft Spucke am Schlauch und in der Steckung. Dann flutscht es.
