Frag mal Boing
Frag mal Boing
Hallo!
So weit ich weiss haben die Ingeneure bei Boing bei der Konstruktion der 707 damals bei Windkanalmessungen festgestellt das ein Triebwerk unter dem Flügel nicht nur leichter zu warten ist und weniger Strukturprobleme verursacht, sondern auch noch weniger Luftwiderstand hat.
Ausserdem ist es sicherer. Ein Triebwerk im Flügel, das Feuer gefangen hat ist eben dichter am Holm, und wenn der durch Hitze seine Festigkeit verliert...
Die de Havilland Ingeneure haben die Triebwerke wohl mehr aus Tradition als aus Praktischen überlegungen im Flügel untergebracht.
Gruß,
Ralf