Gast_10888
User gesperrt
Hallo habe den 3m Paragon von Blue Airlines bekommen. Es ist ein Graupner Ultra 900-8 (Best.-Nr. 3313) eingebaut. Luftschraube ist eine 23/12 montiert.
Als Drehzahlregler ist ein Graupner Power MOS 45 (Zur Verfügung habe ich folgende Akkus:
4s Fepo, 3s Fepo, 8-Zellen Nicd, 10-Zellen Nicd.
Der Paragon ist wie ein vergrößerter Amigo, nun die Frage: kann ich mit diesem Antrieb gute kraftvolle Steigflüge erzielen? Ich hatte noch nie Graupner Ultra Motoren. Ich will jetzt nicht senkrecht steigen, da das Modell ja sehr langsam fliegt und aus Holz ist- nur eben zügig auf Höhe kommen um in die Thermik einsteigen zu können. Die Frage ist lohnt der Umstieg bei dem Flieger überhaupt auf Brushless-oder kann ich den Ultra gut verwenden?
Die Luftschraube kommt mir sehr klein vor...was kann ich da maximal ranschrauben? Mein Riser hatte seinerzeit einen Riesenpropeller...
Wie schätzt ihr die Antriebsauslegung ein ?
Als Drehzahlregler ist ein Graupner Power MOS 45 (Zur Verfügung habe ich folgende Akkus:
4s Fepo, 3s Fepo, 8-Zellen Nicd, 10-Zellen Nicd.
Der Paragon ist wie ein vergrößerter Amigo, nun die Frage: kann ich mit diesem Antrieb gute kraftvolle Steigflüge erzielen? Ich hatte noch nie Graupner Ultra Motoren. Ich will jetzt nicht senkrecht steigen, da das Modell ja sehr langsam fliegt und aus Holz ist- nur eben zügig auf Höhe kommen um in die Thermik einsteigen zu können. Die Frage ist lohnt der Umstieg bei dem Flieger überhaupt auf Brushless-oder kann ich den Ultra gut verwenden?
Die Luftschraube kommt mir sehr klein vor...was kann ich da maximal ranschrauben? Mein Riser hatte seinerzeit einen Riesenpropeller...
Wie schätzt ihr die Antriebsauslegung ein ?