Hi Andreas,
das mit den Passanten seh ich ein. Ich bin aber selbst mit nem Boot da gewesen. Ist im übrigen ne lustige Story: es gab 3 Klassen-Rennyachten, große und kleine Boote. Und als ich am Aufbauen von meinem Trimaran war( ist der Freight Train aus dem VTH), wurden sofort die Stimmen laut, daß das Boot auf keinen Fall bei den Rennyachten mitsegeln dürfe, weil ja keine Marblehead. Ich hab dann wegen zu viel Wind und falschem, weil zu großem Rigg an der Teilnahme verzichtet. Bei weniger Wind wäre es bestimmt interessant geworden. Das hat mich aber erst darauf gebracht, ein Klassenkonformes Boot zu bauen, und zwar ein richtig schnelles!
Zum Rigg: bei dem Freight Train hab ich gemerkt, daß eine kleine Abweichung im Lateralplan und/oder Segelfläche( hab n'A-Swingrig der M-Boote drauf) das Teil teilweise doch recht deutlich aus dem Ruder laufen läßt. Ich wollte wieder im Deck nur ein Rohr einlaminieren und den Mast reinstecken. Hab das in ner pdf über amerikanische IOMs gelesen. Dazu müßte ich aber einigermassen genau die Position festlegen können.
Ich will ja nicht 20 Rohre einharzen!
Aus dem Riss geht nicht alles mit Maßen hervor.
Na ja, zur Not muß ich halt 3 Rohre einharzen. Aber soweit ist es noch nicht. Bin noch bei dem Urmodell.
Deine Seite kenn ich, gefällt mir sehr gut. Aber warum stellst Du die Bauanleitung für die Woodpecker online, und den Plan muß man kaufen?
Hätte mir nämlich fast dieses Boot ausgesucht.
Rene