Philip Klappacher
User
Hallo zusammen!
Bisher hab ich im Forum nur mitgelesen. Nun wende ich mich gleich mal mit einigen fragen an euch.
Gehen tut es um die im titel genannte "Super Rieti" von Aviomodelli. Da man im Netz so gut wie garnichts über diesen Flieger findet, scheint es sich ja um einen ziemlichen Exoten zu handeln. Aber egal! Vielleicht könnt ihr mir auch so helfen.
Ich habe den Segler geschenkt bekommen. Bisher hatte ich als Segler nur diverse "Foamies" (DG1000 und FOX von Hype). Daher reizt mich die Super Rieti mit ihrem (Kunstoff?)Rumpf und den Styro/Abachi Flächen besonders. Vor allem als Projekt um Erfahrung mit anderen Werkstoffen zu sammeln.
Leider fehlten Unterlagen wie Bauanleitung,.. komplett. Aber Schwerpunkt und Ruderausschläge sollten auch so hinzubekommen sein.
Nun aber zu meinen Fragen.
Der Rumpf ist gebrochen. Wurde zwar geflickt und scheint auch zu halten, aber A) find ich's optisch nicht so den Renner und B) vertraue ich der Klebenaht nicht so 100%ig. Generell könnte die Oberfläche eine Nachbehandlung vertragen!
Womit repariert man nun so einen Rumpf, bzw. wie stellt man fest woraus der Rumpf gemacht ist, und was sich für eine Reperatur eignet!? In diesem Fall ist es jedenfalls kein Laminat. Es scheint sich dabei eher um eine Art Polystyrol zu handeln. Wobei es mir dafür fast zu brüchig erscheint (oder könnte das am Alter liegen?)
Ich habs mir prinzipiell so vorgestellt. Erst mal die Klebenaht wieder öffnen, reinigen und (womit dann auch immer) wieder kleben. Danach den Rumpf verspachteln und schleifen, eventuell eine Lage Glas (so 29g oder 45g Gewebe; über dem Riss vielleicht innen und außen 2 in 45°), Fein- spachteln und -schleifen, Farbe, fertig! (so in etwa )
Auch das Seitenruder und das Höhenleitwerk scheinen aus dem selben Material tiefgezogen zu sein. Hier stellt sich die selbe Frage! Überhaupt reparieren oder gleich neu in Rippenbauweise aufbauen?
Wenn ich mir das Material so anschaue, fürchte ich aber, dass das so (zumindest das mit der lage Glas) nicht funktionieren wird. Warum? Kann ich nicht sagen, aber sagt mir mein Handwerkergefühl.
Pkt2:
Das kommt erst zu tragen, wenn Pkt1 erledigt ist. Sollte ich den Rumpf nämlich nicht hinkriegen, dann hat sich die Ruderanlenkung ja wohl auch erledigt!
Seitenruder und Höhenleitwerk (als Pendelleitwerk ausgeführt) sind über ziemlich massive Holzstäbe angesteuert die dann aber am Gabelkopf in ein M2 Gewinde übergehen.
Diese würde ich gerne gegen Bowdenzüge tauschen.
Aber wie dimensioniert man diese? Ist ein Tausch überhapt sinnvoll? Alternativen?
Den Flächen hab ich bisher noch keine allzu große Aufmerksamkeit geschenkt. Sie sehen aber soweit gut aus, nur die Verbindung innerhalb des Rumpfes muss erneuert werden. Aber das hat ja noch Zeit.
Der eine oder andere mag sich vielleicht fragen, warum ich mir die Reperatur überhaupt antuen will. Um Erfahrung zu sammeln!
Ich möchte halt nicht nur fliegen, sondern auch bauen.
Also ich hoffe auf eure Hilfe
MFG
Philip
Bisher hab ich im Forum nur mitgelesen. Nun wende ich mich gleich mal mit einigen fragen an euch.
Gehen tut es um die im titel genannte "Super Rieti" von Aviomodelli. Da man im Netz so gut wie garnichts über diesen Flieger findet, scheint es sich ja um einen ziemlichen Exoten zu handeln. Aber egal! Vielleicht könnt ihr mir auch so helfen.
Ich habe den Segler geschenkt bekommen. Bisher hatte ich als Segler nur diverse "Foamies" (DG1000 und FOX von Hype). Daher reizt mich die Super Rieti mit ihrem (Kunstoff?)Rumpf und den Styro/Abachi Flächen besonders. Vor allem als Projekt um Erfahrung mit anderen Werkstoffen zu sammeln.
Leider fehlten Unterlagen wie Bauanleitung,.. komplett. Aber Schwerpunkt und Ruderausschläge sollten auch so hinzubekommen sein.
Nun aber zu meinen Fragen.
Der Rumpf ist gebrochen. Wurde zwar geflickt und scheint auch zu halten, aber A) find ich's optisch nicht so den Renner und B) vertraue ich der Klebenaht nicht so 100%ig. Generell könnte die Oberfläche eine Nachbehandlung vertragen!
Womit repariert man nun so einen Rumpf, bzw. wie stellt man fest woraus der Rumpf gemacht ist, und was sich für eine Reperatur eignet!? In diesem Fall ist es jedenfalls kein Laminat. Es scheint sich dabei eher um eine Art Polystyrol zu handeln. Wobei es mir dafür fast zu brüchig erscheint (oder könnte das am Alter liegen?)
Ich habs mir prinzipiell so vorgestellt. Erst mal die Klebenaht wieder öffnen, reinigen und (womit dann auch immer) wieder kleben. Danach den Rumpf verspachteln und schleifen, eventuell eine Lage Glas (so 29g oder 45g Gewebe; über dem Riss vielleicht innen und außen 2 in 45°), Fein- spachteln und -schleifen, Farbe, fertig! (so in etwa )
Auch das Seitenruder und das Höhenleitwerk scheinen aus dem selben Material tiefgezogen zu sein. Hier stellt sich die selbe Frage! Überhaupt reparieren oder gleich neu in Rippenbauweise aufbauen?
Wenn ich mir das Material so anschaue, fürchte ich aber, dass das so (zumindest das mit der lage Glas) nicht funktionieren wird. Warum? Kann ich nicht sagen, aber sagt mir mein Handwerkergefühl.
Pkt2:
Das kommt erst zu tragen, wenn Pkt1 erledigt ist. Sollte ich den Rumpf nämlich nicht hinkriegen, dann hat sich die Ruderanlenkung ja wohl auch erledigt!
Seitenruder und Höhenleitwerk (als Pendelleitwerk ausgeführt) sind über ziemlich massive Holzstäbe angesteuert die dann aber am Gabelkopf in ein M2 Gewinde übergehen.
Diese würde ich gerne gegen Bowdenzüge tauschen.
Aber wie dimensioniert man diese? Ist ein Tausch überhapt sinnvoll? Alternativen?
Den Flächen hab ich bisher noch keine allzu große Aufmerksamkeit geschenkt. Sie sehen aber soweit gut aus, nur die Verbindung innerhalb des Rumpfes muss erneuert werden. Aber das hat ja noch Zeit.
Der eine oder andere mag sich vielleicht fragen, warum ich mir die Reperatur überhaupt antuen will. Um Erfahrung zu sammeln!
Ich möchte halt nicht nur fliegen, sondern auch bauen.
Also ich hoffe auf eure Hilfe
MFG
Philip