Le concombre masqué
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Interessant ist das fast alle Boote eine Luff line haben (GV sur guindant)
Auch die Tendenz ca 300 gr Blei im untern Teil des Schwertes unterzubringen um so die benetzte Fläche der Bombe zu reduzieren
tolle idee aber wie wird das technisch schön ausgeführtAuch die Tendenz ca 300 gr Blei im untern Teil des Schwertes unterzubringen um so die benetzte Fläche der Bombe zu reduzieren
achsoOriginal erstellt von Frühstart:
Eric Du verstehst mich falsch. Es ist schon gut, dass die IOM Regeln unterschiedliche Boote zulassen. Ich bin nur kein Freund von ständigen Regeländerungen und Materialschlachten. Im Übrigen kannst Dir ja mal die Ergebnislisten aus Unterschneidheim, Achensee etc anschauen, ich segel nicht hinterher(GER 77) und weiß, es liegt zu über 90% am Segler.
Abgesehen davon dürfte die Verlagerung des Bleis in die Flosse nicht unbedingt nur Vorteile bringen, der Schwerpunkt wandert nach oben und die Steifheit wird schlechter.Was solls, haptsa he es macht Spass
so ein gutes CFK rohr kenn ich im moment nichtwantenlos
Also Rainer hat es ja schon gesagt: CfK-Rohre gibt es im Drachenladen und sind nicht teurer als manches Alu-Rohr. Das Mastprofil von Robbe, wie es bei der Windstar verwendet wird, ist jedenfalls teurer (aber regelkonform). Solange man weiterhin festschreibt, dass der Mastquerschnitt rund sein muss, gibt es meiner Meinung nach keinen Bedarf an speziellen (und teuren) CfK-Masten, wie sie bei den M-Booten zu finden sind (profiliert, drehbar, konisch...). Ich glaube, früher oder später wird das auch kommen und trotzdem nicht den Sieg garantierenOriginal erstellt von Frühstart:
Dagegen spricht, dass damit nur die Verdienen, die solche Masten herstellen, genau wie das bei bei Kiel und Ruder der Fall war und ist.
Hi Stephan!Original erstellt von Frühstart:
Reiner
ich geb Dir im grundsatz recht, ich befürchte nur dass mit freigabe von CFK eben soort südhaft teure profiloert, drehbar gelagerte und mit Mastnut versehene Teile auf den markt kommen, obwohl das heute auch alles untersagt ist.