Genussflieger
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Hallo zusammen,
wer hat schon Erfahrungen bzw. ist im Besitz des neuen Kult Champ Elektro?
Ich habe noch einen AL-Motor von Polytec rumliegen und frage mich, ob er für den Flieger geeignet ist:
Poly-Tec C30-48
Abmaße: Ø 35 mm x 48 mm
Gewicht:170 g
Leerlaufdrehzahl:870 U/min/V
Spannung:9,6-11,1V / 3 LiPos
Strom:12-45A
Kurzzeitig:55A
Wellendurchmesser: Ø 5 mm
mit 14*8LS an 3sLipo zieht der 40A ~ 450-500W.
Laut Polytec geeignet für Segler bis ca. 3m Spannweite.
Müsste für ca. 3 kg Abfluggewicht ja locker reichen, wobei mir klar ist, dass es kein Powerantrieb wäre, aber einen sicheren Start und Aufstieg sollte er ermöglichen.
Mir geht es darum, die vorhandenen Ressourcen (Motor + 3s-Lipos) zu nutzen.
Graupner macht bezüglich des Antriebs widersprüchliche Angaben: im Katalog werden 4s empfohlen, in der Bauanleitung aber 3s, beidesmal mit gleichem, schwerem Graupner-Inline-Motor.
Der leichte Polytec-AL (170g) müsste ja sogar Vorteile gegenüber den schwereren Graupner-Inline-Motoren bringen, da wohl so manche Champ-Besitzer Blei ins Heck tun mußten um den Schwerpunkt hinzubekommen.
Gruß Werner
wer hat schon Erfahrungen bzw. ist im Besitz des neuen Kult Champ Elektro?
Ich habe noch einen AL-Motor von Polytec rumliegen und frage mich, ob er für den Flieger geeignet ist:
Poly-Tec C30-48
Abmaße: Ø 35 mm x 48 mm
Gewicht:170 g
Leerlaufdrehzahl:870 U/min/V
Spannung:9,6-11,1V / 3 LiPos
Strom:12-45A
Kurzzeitig:55A
Wellendurchmesser: Ø 5 mm
mit 14*8LS an 3sLipo zieht der 40A ~ 450-500W.
Laut Polytec geeignet für Segler bis ca. 3m Spannweite.
Müsste für ca. 3 kg Abfluggewicht ja locker reichen, wobei mir klar ist, dass es kein Powerantrieb wäre, aber einen sicheren Start und Aufstieg sollte er ermöglichen.
Mir geht es darum, die vorhandenen Ressourcen (Motor + 3s-Lipos) zu nutzen.
Graupner macht bezüglich des Antriebs widersprüchliche Angaben: im Katalog werden 4s empfohlen, in der Bauanleitung aber 3s, beidesmal mit gleichem, schwerem Graupner-Inline-Motor.
Der leichte Polytec-AL (170g) müsste ja sogar Vorteile gegenüber den schwereren Graupner-Inline-Motoren bringen, da wohl so manche Champ-Besitzer Blei ins Heck tun mußten um den Schwerpunkt hinzubekommen.
Gruß Werner