Minimoa mit Gewichtsproblemen?

Hallo, liebes Forum.

Auch auf die Gefahr mir nun etwas Hohn einzufangen poste ich mal folgendes "Problem?" das mich gerade beschäftigt.
Ich bin kurz vor der Fertigstellung meiner Minimoa nach einem Plan von Gernod Hubinger.
5m - Spannweite,
ca 10kg (Angabe des Konstrukteurs)
Profil: Gö 681, 693, NACA 0015

Die Flächen müssen noch bespannt werden,
(HLW SLW fertig also hier kein Gewicht mehr zu erwarten)
Zum Bespannen verwende ich Solartex natur )

Gestern kommt die gute auf die Waage und ich glaube mich trifft der Schlag.
Jetzt schon 12Kg - schätze, mit Bespannung nochmal ein gutes Kilo mehr.
Ich habe immer auf Sicherheit gebaut, jetzt bekomme ich wohl die Quittung
durch Übergewicht....

Wenn ich mich nicht verrechnet habe, lande ich bei einer Flächenbelastung von etwa 85gr/qdm.
Die Moa ist mein erstes Segelflugzeug in der Grösse (bisher max. 4m), so fehlen mir die Vergleichswerte.
Ich werde sie im Schlepp fliegen, nicht am Hang.


Gewicht sparen ginge höchstens, indem ich das HLW nochmal neu baue,
hier sind vielleicht ein paar überflüssige Gramms, die mir helfen könnten in der Nase nochwas rauszuschmeissen.
Das würde die Bauphase jedoch wieder verlängern (bin langsam) und ich will endlich in die Luft.

Was meint Ihr?

Hallo,
das Gewicht dürfte bei der Größe kein Problem darstellen.
Dürftest da immer noch unter 100gr/qdm sein.
Sie müßte mit dem Gewicht immer noch angenehm zu fliegen sein.

Gruß
Thomas

Ich bin auch zu schwer ...

Ich bin auch zu schwer ...

... aber ganz im ernst und erstmal ein fröhliches Hallo zurück.
Ich würde mir über die paar Kilo erstmal nicht wirklich viele und große Gedanken machen. Klar geht es leichter, aber abspecken ist, wie Du so schön geschrieben hast, nicht ganz einfach.
Tatsache wird sein, die Abrissgeschwindikeit wird eben höher sein. Trotzdem wird die Moa fliegen und Dir auch durch ihr gutes Aussehen freude bereiten, wenn EWD und SP passen.
Wenn Du sie erstmal geflogen hast, und meinst, am Höhenleitwerk Gewicht sparen zu können, kann man das noch immer auch später machen.
Du wärst nicht der erste, der seinen Segler im Laufe der Zeit optimiert.
Viel Erflog weiterhin und lass uns doch bitte wissen, wie es weitergeht!!!!!!

P.S. Oftmals sind die Angaben der Konstruktuere auch nicht immer sehr vertrauenwürdig. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wo 3 Kilo mehr Sicherheit verbaut worden sein könnten!?!?!?!

gruß,

Michael

Danke für Eure Antworten,
jetzt geht's mir schon viel besser!
:-)
Klar, ich bleibe deutlich unter 100gr/qdm.
Tja 3 Kilo Sicherheit...
Servo im HLW könnte man ändern...
Doppelstrom...
Endleisten statt Beplankung...
Holme verstärkt...
aber Du hast recht, 3 Kilos sind das nicht..!
:-)

Sobald ich sie fertig habe stelle ich hier noch ein paar Bilder ein
und natürlich auch den Bericht vom Erstflug!
(Vielleicht find ich ja jemanden, der filmt :-) )


Liebe Grüsse,
frohe Ostern und so
Claudius

Hatte mal ne Moa mit 4,85 m Spannweite , Gfk-Rumpf und Rippenflächen , wog über 14 Kg und flog problemlos

Scheint also alles noch im grünen Bereich!
:-)

Wie gesagt, ich erzähl dann, wie es weitergeht!
Danke Euch
Claudius

ps
freu mich natürlich über noch mehr Meinungen! ;-)

so, Flächen bespannt neu gewogen,
ich werde etwa bei 14kg landen.
macht eine Flächen belastung von ca. 85 gr/qdm

Hallo Clodi ...

Hallo Clodi ...

... und Glückwunsch.
Ich bin mir sicher, wenn alle Einstellwerte stimmen, wirst Du nach dem Erstflug so "" machen.

Gruß,

Michael

new pictures to come soon!

Minimoa

Minimoa

clodi schrieb:

so, Flächen bespannt neu gewogen,
ich werde etwa bei 14kg landen.
macht eine Flächen belastung von ca. 85 gr/qdm

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Clodi,
habe auch die Hubinger Minimoa gebaut und heute noch mal nachgewogen. Sie bringt knappe 10,2 kg auf die Waage einschl. Puppe und vollem Akku. Aber ich glaube nicht, daß Dein höheres Gewicht wirklich ein Problem ist, bist halt ein bisschen schneller wieder unten.
Viel Glück beim Erstflug !
Gruß Nick

Hi Nick
Ich hatte sie im Rohbau gekauft und da war schon einiges für schwer entschieden.
Ich hab dann wie gesagt auchnicht gerade gespart..
Hoffen wir es klappt...

wie verhält sich deine denn so?
das Profil soll suboptimal sein, habe ich inzwischen gehört...
was meinst Du?

Minimoa

Minimoa

Hallo Clodi,
an das Thema wage ich mich nicht wirklich ran, vielleicht gibt es bessere Profile, aber ob ich das dann merken würde, wage ich zu bezweifeln. Fakt ist daß sie sehr schön fliegt, ganz ruhig hinter der Schleppmaschine liegt und bisher keinerlei bösartige Macken offenbarte. Am Anfang war sie etwas nervös auf dem HR, das konnte ich aber mit Expo ausbügeln. Nur die Wirkung der Bremsklappen war etwas erschreckend, sie tauchte gleich weg. Aber das lag vielleicht an meiner Klappenkonstruktion. Die auf der Unterseite habe ich jetzt totgelegt,ein Test steht noch aus. Zur Not hilft hier viel Gefühl und evt. weitere Modifikationen.
Gruß Nick

Hallo Nick,
wie super, dass Du aufgetaucht bist.
Danke für die Meldung.
Ich kenne mich mit Profilen auch nicht gut aus, hatte nur von jemanden der sehr tief in der Materie ist diesen Hinweis bekommen.

Deine Flugbeschreibung tut gut und nimmt etwas die Furcht vor dem Erstflug.
Wie gesagt, das Gewicht macht mir noch etwas Sorge, hoffe, es liegt noch im Toleranzbereich, da hilft nur Probieren.

Das mit den Klappen ist auf alle Fälle ein wichtiger Hinweis, danke,
Höhe beimischen reicht nicht?
Auch ich habe Klappen nach oben wie unten eingebaut.

Viele Grüsse und nochmal Danke für die Tipps
Claudius

Minimoa

Minimoa

Hallo Clodi,
wie ich schon erwähnte habe ich die Klappen selbst gebaut, es könnte ja sein, daß sie einfach zu groß sind. Der Flieger ging mir derart brutal auf die Nase, daß ich glaubte, eine HR-Zumischung reicht eh nicht aus. Deshalb habe ich erstmal die unteren Klappen außer Gefecht gesetzt, um zu sehen, was passiert. Außerdem gibt es ja noch mehr Möglichkeiten, den Vogel zu disziplinieren, ich möchte nur nicht alles auf einmal machen, sonst vergalloppiere ich mich in der Aerodramatik.
Beim Erstflug solltest Du die Dinger einfach mit Fingerspitzengefühl einsetzen.
Viel Glück und halte mich auf dem Laufenden.
Grüsse Nick

Hallo Clodi
denke das dein Segler fliegt, auch wenn er einwenig schwerer ist.
Durch das Eigengewicht wird die Fluggeschwindigkeit ein wenig höher sein.
Kein Grund zur Panik, wird schon klappen.
Drücke Dir beide Daumen für den Erstflug.
Mit einem Gruß
Hermann

Mein Verein
MFC Barver.de

unser Schlepper ist eine 1/4 Wilga von Frisch (70ccm).

Gross genug?

ansonsten, WARTEN auf WESTWIND.....

Hallo clodi,

ich habe die Minimoa 1:3 mit 5800mm Spannweite und 16 Kg - sie fliegt einfach nur fantastisch.



Gefühlsmäßig meine ich sogar, das sie noch etwas zu leicht ist und werde sie für mehr Wind noch aufballastieren.

Also, mach dir keine Sorgen, bei Oldtimern sind Übergewichtige normal und fliegen trotzdem hervorragend. Viel Spaß weiterhin und alles Gute für deinen Erstflug.

Gruß aus Lippe

Achim,
sie ist wunderschön!
was für ein tolles Modell!
Danke Dir für den Hinweis und super Photo.
grüsse aus dem Dreiländereck
Claudius

sodele,
jetzt ist sie fertig,
noch auf den passenden Wind warten und los geht'S!

Hallo zusammen
es ist so weit, endlich kann ich berichten:
Am WE war endlich Erstflug (erst Schlepper krank, dann ich Hand im Gips dann nur besch.. Wetter)
Es war ordendlich Wind (4 bis 5) aber die Richtung hat wenigstens gestimmt und ich wollte nicht mehr warten, also raus auf's Feld.
Erster Start nach rel langer Rollphase geglückt, die Wilga hatte ganz schön Mühe die Moa hochzuziehen. In ca 300m ausgeklinkt und dann kam der Schock.
Trotz voll gezogenen Höhenruders ging die Lady auf die Nase und in einem Winkel von ca wenigstens 45° Richtung Boden - uns allen blieb das Herz stehen!!!!
Bei 150 m. (also etwa 20Sekunden später) habe ich dann aufgehört Höhe zu ziehen, um sie richtig schnell zu machen, bis endlich Wirkung auf dem HR war. Habe es gerade noch auf die Landebahn geschafft und in einer stundmässigen Landung tatsächlich ohne Schaden auf den Boden gebracht. Puls 160, kreidebleich, kaltschweissig.....
Der Schwerpunkt stimmte laut Plan (13cm hinter der Nasenleiste)
EWD 2,0 °auch.

Nächster Schritt SP nach hinten erstmal 500gr raus, neuer Flug schon besser..... puh... aber noch lange nicht gut.
Am Ende habe ich 1250gr rausgenommen, jetzt sitzt der Schwerpunkt bei ca. 40% der Flächentiefe und die Dame lässt sich endlich fliegen....... oh Mannnn!
So viel zu Thema SP in Bauplänen.... lohnt sich offensichtlich selber nochmal nachzurechnen... ist nur bei der Flächengeometrie der Minimoa etwas aufwendiger...
anyway, hier ist ein Filmchen vom ersten Flug mit einigermassen sitzenden Schwerpunkt.
Der Wind war wie gesagt recht ruppig, deshalb der etwas desolate Landeanflug....
kann alles noch besser werden.
Kommentar und Kritik dringenst erwünscht! :-)
LG in die Runde
Claudius
http://www.youtube.com/watch?v=OrBs_aZ2K34