Weyershausen
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Hallo Segelflieger,
Wölbklappenscharniere gehören auf die Profilunterseite, das ist durchgängige Praxis bei F3J-Modellen. Aber bei den Querruder hat es mit der Einmütigkeit ein Ende. Es gibt Beispiele von Modellen, bei denen das Querruderscharnier unten liegt, z.B. bei
Ist die Lage des Querruderscharniers, ob auf der Profilober- oder -unterseite, also egal? Oder hat jede der gewählten Ausführungen seine Stärken und Schwächen (mechanisch, aerodynamisch, stilistisch, ...)?
Was meint ihr dazu?
Gruß
Gerald
[ 18. Mai 2005, 21:12: Beitrag editiert von: Weyershausen ]
Wölbklappenscharniere gehören auf die Profilunterseite, das ist durchgängige Praxis bei F3J-Modellen. Aber bei den Querruder hat es mit der Einmütigkeit ein Ende. Es gibt Beispiele von Modellen, bei denen das Querruderscharnier unten liegt, z.B. bei
- Pike Superior
- Starlight 3000
- Fazer
- Sharon Pro
- Eraser
- Eraser 2000
- Ghost
Ist die Lage des Querruderscharniers, ob auf der Profilober- oder -unterseite, also egal? Oder hat jede der gewählten Ausführungen seine Stärken und Schwächen (mechanisch, aerodynamisch, stilistisch, ...)?
Was meint ihr dazu?
Gruß
Gerald
[ 18. Mai 2005, 21:12: Beitrag editiert von: Weyershausen ]