Hallo Norbert,
Die Foamies kann man halt leicht wieder kleben und sind relativ günstig. Wenn du einen GFK runterwirfst sind halt gleich mal 500€ futsch (zb.stimmt beim Erstflug der Schwerpunkt nich und die Kiste is kaputt). Genau aus diesem Grund fliege ich auch nur Foamies (bis jetzt).
Das stimmt schon , ganz verabschiede ich mich ja vom Schaum nicht ein paar erlesene Stücke hab ich als immerdabei Mdelle immer im Auto.
Vor ein paar tagen hat mir einer gesagt daß die teuren Edelgeräte ohnehin nur von
Leuten geflogen werden die fliegen können.
Gut eine gewisse Erfahrung vorausgesetzt ist schon erforderlich.
Ich hab dieses Jahr innerhalb von 2 Wochen 5 solcher edleren tücke deren
Gesamtwert sich zwischen 500 und 900 Euros bewegt problemlos in die Luft gebracht und
Vorausgesetzt man bereitet sie umsichtig und vor allem mit Sorgfalt vor
kann nicht viel passieren. , Die Geiz ist Geil Mentalität sollte natürlich bei solchen Modellen
weitestgehend abgelegt werden, Hier sollten auch hochwertige Komponenten verbaut und
diese vor allem angemessen dimensioniert sein.
Solche Modelle kannman nicht einfach nach Plug & Play Manier einschalten und
in die Luft befördern.
Dafür brauchts einfach in der Vorbereitung mehr Zeit.
Wenn alles diese Anforderungen erfüllt sind, gibt es eigentlcih keine Probleme mehr
diese Modelle fliegen besser als Schaum und machen auch genau das was der Knüppel bzw der Pilot vorgibt...
EInzige Kritische Phase ist die Trimmung des Modells, das erfordert ein wenig Erfahrung.
Gut Vorbereitet beschränkt sich das aber für die Normalflugphase auf ein paar Zacken.
Lediglich die Landestellung kann ein wenig spannend werden. schafft man es nicht
muss eben eine entsprechende Landestrategie her da man in vielen Fällen etwas mehr
Platz braucht... das ist alles.
Lässt man das Modell laufen und hängt es nicht ans Höhenruder, kann normal nichts
pssieren.
nach dem erstenFlug werden die Timmungen noch einmal überprüft wenn notwendig
ein wenig nachkorrigiert, hat maneinen stressreien zweiten Flug un dhat das Gefühl
auch schon sehr vertraut mit dem Modell zu sein... was natürlich noch nicht ganz stimmt,
wichtig ist das Gefühö der Sicherheit...
Mit allen hab ich nun schon einige Flüge hinter mir undmit jedem Flug lernt man
das Modell besser kennen, gleich ob es ein Allrounder, ein Thermiksegler,
oder ein etwas schnelleres Hotlinerartiges Geschoß ist...
Passieren kann natürlich immer etwas, gleich wieviel ein Modell kostet....
gut vorbereitet , ( auch im Kopf ) kann dieses Risiko aber minimiert werden.
LG
Norbert
