Nachdem es schon einen schönen Thread für Kameratypen gibt, möchte ich noch etwas vergleichbares für Flugzeuge und Kameraeinbauten aufmachen.
Hier mein (leicht modifizierter) TS. Ich wollte unbedingt nach vorne unten fotografieren. Da kann man am besten zielen, die Motivbewegungen sind nicht so groß, da man auf das Motiv zu fliegt und nicht daran vorbei (Bewegungsunschärfe) und vielleicht geht auch mal ein kleines Video...
Die Nase war eindeutig im Weg - also weg damit:
Ein kleiner Schnitt mit dem heißen Draht...
Jetzt noch die Kamera rein...
... und fertig ist die Laube.
Daten TwinStar: Spannweite 142 cm, Fläche 40 qdm, Abfluggewicht schlappe 1370g und damit immer noch 80g unter der Herstellerangabe für den TS. Antrieb 2 x Permax 400/6V (im Lieferumfang TS) und Kokam 1500 3s2p.
Ich überlege noch, welche Kamera-Abschaltzeit wohl die beste ist: einerseits ist das Abschalten unerwünscht, andererseits fährt sich dabei das Objektiv ein und der Objektivverschluss geht zu. Durch Betätigen des Auslösers fährt das Objektiv wieder aus und die Kamera ist innerhalb weniger Sekunden wieder einsatzbereit.
Die Nase habe ich mir natürlich aufgehoben. Ich werde einen klitzekleinen Adapter bauen, so dass ich jederzeit von normalem Flug mit Nase auf Kamerabetrieb umstellen kann.
Dieter
[ 24. Juni 2004, 11:34: Beitrag editiert von: dieter w ]
Hier mein (leicht modifizierter) TS. Ich wollte unbedingt nach vorne unten fotografieren. Da kann man am besten zielen, die Motivbewegungen sind nicht so groß, da man auf das Motiv zu fliegt und nicht daran vorbei (Bewegungsunschärfe) und vielleicht geht auch mal ein kleines Video...
Die Nase war eindeutig im Weg - also weg damit:
Ein kleiner Schnitt mit dem heißen Draht...
Jetzt noch die Kamera rein...
... und fertig ist die Laube.
Daten TwinStar: Spannweite 142 cm, Fläche 40 qdm, Abfluggewicht schlappe 1370g und damit immer noch 80g unter der Herstellerangabe für den TS. Antrieb 2 x Permax 400/6V (im Lieferumfang TS) und Kokam 1500 3s2p.
Ich überlege noch, welche Kamera-Abschaltzeit wohl die beste ist: einerseits ist das Abschalten unerwünscht, andererseits fährt sich dabei das Objektiv ein und der Objektivverschluss geht zu. Durch Betätigen des Auslösers fährt das Objektiv wieder aus und die Kamera ist innerhalb weniger Sekunden wieder einsatzbereit.
Die Nase habe ich mir natürlich aufgehoben. Ich werde einen klitzekleinen Adapter bauen, so dass ich jederzeit von normalem Flug mit Nase auf Kamerabetrieb umstellen kann.
Dieter
[ 24. Juni 2004, 11:34: Beitrag editiert von: dieter w ]