Rising Star 4m Brett

Hallo Leute,

Lange schon im CAD hin und her konstruiert, jetzt Rohbau fertig geworden. Grösserer "old school" Brettnurflügel ganz aus meinem Lieblingsmaterial Sperrholz.


Der Flieger wird mit Sicherheit nichts zum heizen, also ein echter Floater. Wollen mal sehen wie steif die Fläche nach dem Bügeln sein wird. Bis jetzt siehts schon nicht so schlecht aus

Ach ja.................. Ich hab am Sonntag nachmittag angefangen zu bauen

Gruss
Gerd

cool!

cool!

sieht super aus, ganz toll!
bin gespannt auf die fertigstellung und den bericht vom erstflug!

Profil?

Profil?

Hallo Gerd,

welches Profil hast Du auf dem neuen Flieger? Wieder das Clark YS?

Danke,
Tom

Hi Leute,

@ Tom, nein ich hab das dünnere CJ 3309 verwendet. Bei der geringen Flächenbelastung hab ich ganz gute Erfahrungen damit gesammelt. Auch lässt sich das Profil super schön bauen.

Gruss
Gerd

Wie hast du die Verkastung des Holmes gemacht....?

Hallo Gerd,
ein schöner Nurflügel !
Frage: Hast Du Störklappen eingeplant, um das 4-Meter-Teil sicher landen zu können?

Hallo Gerd,

sehr schön, wie immer!
Hast Du kein zentrales Höhenruder, trotz leicht vorgepfeilter Endleiste?

Viel Glück beim Einfliegen, und danach natürlich auch!

Klaus.

Hi Gerd,
bin zwar kein Freund von elliptischen Brettern, aber die Konstruktion ist wie immer durchdacht. Aber bitte, ist der Name schon fix? "Rising Star",... nääää

Gruß,
Christian

Hallo Leute,

@ aoci, Die Verkastung ist ein Sperrholzkasten der miteinander verzapft ist. Alle Rippen und Einzelteile werden hier einfach in die codierten Aussparungen gesteckt. Kein Teil passt an die falsche Stelle


@ Klaus, Ja an das hab ich auch gedacht, Aber das sollte auch noch so gut funktionieren (meiner Erfahrung nach) Die Fläche ist ja ein gerades ungepfeiltesTrapez. Somit ist der SP auf jeden Fall an jedem Punkt der Fläche auf ca t/4 (hoffe ich) also sollte die Klappe Wirkung haben.

@ Gusto, Klappen kann man käufliche einbauen. Ich bin der Meinung das ich keine brauche beim Brett. Bis jetzt konnte ich alle meine Bretter mit VOLL gezogenen HR runterhungern.
Ich werde aber als Backup noch Drehklappen konstruieren die in die Rippenfelder reinpassen. Aber erst mal so probieren.

Ach ja, noch zum Thema Motoreinbau.

Heute hab ich mal ne 10m Rolle Oracover transparent rut gekauft. Mal sehen wie weit ich komme die Woche.

Gruss
Gerd

Hi Christian,

Na ja,.. Name war Befehl meiner Gattin. Also fix

Gruss
Gerd

Zentrales Höhenruder vs. 2-Klappenflügel

Zentrales Höhenruder vs. 2-Klappenflügel

Hallo Gerd,

ich hoffe, ich bin nicht zu aufdringlich; schließlich hast Du ja auch sehr viel Erfahrung, also bitte überspringen, wenn ich nerve.
Bei der Wirkung einer Klappe kommt es auf den absoluten Abstand zum Schwerpunkt an. Somit wäre das zentrale HR wirkungsvoller, und gibt Dir zusätzliche Freiheiten für die Klappenausschläge der QR (keine Überlagerung).

Da ich auch kleinere Flieger mit zentralem HR baue, spiele ich jedesmal beim Einfliegen alle Varianten der Klappenbewegungen durch. Auch jene mit Quer- Höhe gemischt, also ohne einzelnem HR. Die wirkungsvollste und aus meiner Sicht auch leistungsstärkste war immer die getrennte Variante.

Ich würde diese einem 4 Meter großen Flügel einbauen. (nur meine eigene Meinung).

Beste Grüße
Klaus.

Hallo Gerd,
ich weiss jetzt, was mein nächstes Modell sein wird.
Hab die Bilder schon meinem "Airbrush-Künstler" gezeigt. Der hat schon eine Idee! Der wird den Namen "Rising-Star" künstlerisch umsetzen
Mehr wird noch nicht verraten. Wird auf jeden Fall noch geiler als mein Cloud geworden ist.
Gruß aus dem Frankenland
Norbert

Zentrales HR

Zentrales HR

Hallo Leute,

@KLaus, klar ist das Zentrale HR besser! Der Abstand zum SP ist der wichtigste Punkt. Aber ich wollte hier mal absolut basic machen. Mal sehen wie das geht. Den Gewichtsvorteil hab ich schon auf meiner Seite
Ich habe gestern Nacht gebügelt und das Gewicht nochmal geprüft. Jetzt bin ich flugfertig auf 3.65kg. Nicht schlecht meine ich. Bei 125,6 qdm sinds dann 29g/qdm. Glaube das ist wirklich ok.

@ Scalefreak, das Gewicht ist natürlich ohne Farbe und mit Oracover

Versuche heute noch Bilder zu machen.

Gruss
Gerd

@gerd....mit HR und Bremsklappen sind es "worst case" 30g/dm....

Gerd: da wollte einer Zeit und Servos sparen... Die Flächenbelastung ändert sich damit kaum ( +1 g/ dm ? )

Gruß Anton

Hallo Leute,

@ Anton: Klar! hast ja recht. Ich hab aber wirklich mit jedem Gramm gegeizt. Mein Target war 3,5kg, das hab ich ja auch deutlich verpasst . Auch die Bauzeit war für mich wichtig. Wenn ich einen Winter Zeit habe, sieht die Sache schon ganz anders aus
Wobei ich wirklich gute Erfahrungen mit so einer Auslegung gemacht habe.



So ist der momentane Zustand des Modells. 2 Servos rein und ich bin fertig zum fliegen. Hoffe ich schaff das heute noch.

Gruss
Gerd

Hallo Gerd,

Glückwunsch zu deiner neuen Konstruktion!
Ich habe noch nicht mal den (die?) Flying Cloud fertig, und schon wieder bleibt mir der Mund offen stehen bei dem Rising Star. Und wenn jetzt Norbert auch noch eine geheimnisvolle Lackierung ankündigt, ist die Vorfreude auf neue Bilder riesengroß.

Allerdings sehe ich in diesen Nurflügeln immer Vorbilder aus dem Tierreich, Vögel, Flugsaurier und Fantasiedrachen.

Bin auf deinen Flugbericht schon sehr gespannt.

Viele Grüße
Karl-Heinz

Dann warten wir auf die Bilder vom Erstflug ...ich hoffe die gibt's schon

Und die ersten Erfahrungen damit....

Gruß Anton

Zwerge

Zwerge

Hallo,

Auch ich möchte mich mal dazu melden und mein Lob aussprechen.
Das Teil ist schon eine Nummer und macht was her.

Lob und Anerkennung.

Nur wo hast Du den Zwerg her der den Flieger da festhält?

Gruß Uwe

Fliegt

Fliegt

Hallo miteinander,

@Uwe, den Giftzwerg meinst Du? Den hat meine Frau in den Garten gestellt. Weis auch nicht wo der herkommt UND Das Lob muss ich weitergeben an meinen Laserspezi. Ohne den währs diesmal nichts geworden. Alles innerhalb 6 Tagen organisiert und besorgt. Danke dafür!!

Also der Star fliegt. Wir hatten einen etwas bockigen Wind heute abend und auch war mit zunehmender Dunkelheit zu rechnen. Daher hab ich auch, wegen der Eile, keine Flugbilder. Die werde ich nächstes WE nachholen. Auf jeden Fall war ich mit dem SP viel zu weit auf der sicheren Seite. Das heist, Klappen um ca 11mm nach hoch gertrimmt. Der MVVS zieht mit einem 15x6 KLapp Propeller den Flieger sehr gut aus der Hand. Trimmen war nicht möglich, weil ich ziemlich gegen den WInd ankämpfen musste. Das muss erst mal bei Windstille gemacht werden. Die Ruderreaktionen sind super gemütlich. Ich werde die Ausschläge auch noch vergrössern. Der SP kann 20-40mm weiter zurrück. Abriss ist natürlich keiner zu provozieren. Landung geht mit Schrittempo.
Im grossen und ganzen ein komplett harmloser Flieger.


Also, mehr Bilder bzw auch Video gibts demnächst.

Gruss
Gerd

super , da kann ich auch nur sagen Kompliment. Das Ding macht was her ...... gefällt ausserordentlich....