Senkrecht fliegen
- Ersteller hang
- Erstellt am
Klaus.Horst
User gesperrt
Eine von vielen Möglichkeiten:
- Simba HKM/CHK
- Kontronik 10 Zellen FAI Antriebsset 500er Getriebemotor/80A Beat Regler
Nur die Höchstgeschwindigkeit des Simbas läßt zu wünschen übrig
dafür sind Landungen absolut easy (Wölbklappen / Butterfly)
-Klaus-
- Simba HKM/CHK
- Kontronik 10 Zellen FAI Antriebsset 500er Getriebemotor/80A Beat Regler
Nur die Höchstgeschwindigkeit des Simbas läßt zu wünschen übrig
dafür sind Landungen absolut easy (Wölbklappen / Butterfly)-Klaus-
Kein Problem:
Simprops Excel Competition2: 2,2m 1,9kg, mit 8 Zellen und Kontronik Fun501 75°.
Wenn Du den mit 10/12 Zellen bestückst geht er senkrecht. Fliegen ist die Wucht, Thermik prima und Landen easy. Guckst Du hier
Excel C2 in RCN
Simprops Excel Competition2: 2,2m 1,9kg, mit 8 Zellen und Kontronik Fun501 75°.
Wenn Du den mit 10/12 Zellen bestückst geht er senkrecht. Fliegen ist die Wucht, Thermik prima und Landen easy. Guckst Du hier
Excel C2 in RCN
Dennis Schulte Renger
Vereinsmitglied
Jepp !!
Voll empfehlenswert !!
Voll empfehlenswert !!
*ggg*
Jo, die Fragen sind immer nett.
Man sollte bei dem ganzen für senkrechtes Steigen mindestens gute 300-400 Watt/kg einkalkulieren, je mehr desto besser und desto eher kommen solche Fragen
.Helfen dürfte dir auch diese Seite:
http://www.kontronic.com/Anwbsp.htm
und ging in Deckung!
Engelbert Hanisch
User †
... oder Raketen
Kraeuterbutter
User
mein Tip:
Voll-GFK-Windy (ehemals 7-Zellen F5B-Wettbewerbsmodell)
kostet z.b. bei www.strat.at nur 225,- Euro
dazu für ca. 200,- Euro ein Brushless-Getriebe-Antriebsset (Mega) und der geht senkrecht..
Flugeigenschaften:
senkrecht rauf
senkrecht runter
läßt sich total langsam fliegen (fast schon wie Slowflyer, ehrlich)
extrem wendig
total easy zum Landen (würd mal sagen: fliegt sich leicht als die meisten Hotliner)
geht auch in Thermik
UND: es ist noch eine Segelschnauze dabei, sodass in 30sec. von Elektro-Modell auf Hangflugmodell umgerüstet werden kann...
Allerdings: im Sturzflug wird er nicht ganz so schnell wie normale Hotliner.. aber ich finde es reicht..
mein alter Diamond von Simprop wird schneller (ist auch erheblich schwerer), aber der Windy ist einfach viel wendiger und lustiger zu fliegen
schnellere Alternative:
der "Laser" aus gleichem Hause...
hier gibts sogar ein Set inkl. Brushless-Antrieb für 489.- Euro (Laser + Segelschnauze + MOtor + Regler + Getriebe) !!
geht super Senkrecht mit dem Antrieb
Flieger hält bis 27 Zellen aus (dann aber anderer Antrieb nötig)
ebenfalls Hangschnauze dabei
das Beste am Schluss (für mich immer wichtig): wenn mal was kaputt geht (Fläche, Rumpf kriegt man eh ned klein):
es gibt alles seperat als Ersatzteile !!
z.B.: Windy-Fläche für 100 Euro...
nur mehr Servos reinkleben und der Spass kann weitergehen (kein Bespannen nötig, kein Bohren von Flächenbefestigung oder sonstige Scherze, da ja Voll-GFK)
Voll-GFK-Windy (ehemals 7-Zellen F5B-Wettbewerbsmodell)
kostet z.b. bei www.strat.at nur 225,- Euro
dazu für ca. 200,- Euro ein Brushless-Getriebe-Antriebsset (Mega) und der geht senkrecht..
Flugeigenschaften:
senkrecht rauf
senkrecht runter
läßt sich total langsam fliegen (fast schon wie Slowflyer, ehrlich)
extrem wendig
total easy zum Landen (würd mal sagen: fliegt sich leicht als die meisten Hotliner)
geht auch in Thermik
UND: es ist noch eine Segelschnauze dabei, sodass in 30sec. von Elektro-Modell auf Hangflugmodell umgerüstet werden kann...
Allerdings: im Sturzflug wird er nicht ganz so schnell wie normale Hotliner.. aber ich finde es reicht..
mein alter Diamond von Simprop wird schneller (ist auch erheblich schwerer), aber der Windy ist einfach viel wendiger und lustiger zu fliegen
schnellere Alternative:
der "Laser" aus gleichem Hause...
hier gibts sogar ein Set inkl. Brushless-Antrieb für 489.- Euro (Laser + Segelschnauze + MOtor + Regler + Getriebe) !!
geht super Senkrecht mit dem Antrieb
Flieger hält bis 27 Zellen aus (dann aber anderer Antrieb nötig)
ebenfalls Hangschnauze dabei
das Beste am Schluss (für mich immer wichtig): wenn mal was kaputt geht (Fläche, Rumpf kriegt man eh ned klein):
es gibt alles seperat als Ersatzteile !!
z.B.: Windy-Fläche für 100 Euro...
nur mehr Servos reinkleben und der Spass kann weitergehen (kein Bespannen nötig, kein Bohren von Flächenbefestigung oder sonstige Scherze, da ja Voll-GFK)
Klaus.Horst
User gesperrt
Auch ein Dr.Lagu kann irren; Kontronik 500-48-5,2, 10 Standardzellen (2400)+14x9+Simba=78A geht problemlos senkrecht
Vielleicht mal das zusätzliche Trimmblei aus den Fliegern entfernen
-Klaus-
Moin,
was ist senkrecht? Ich fliege meine Mini Ellipse mit Drive 200 und 8x800AR bei 25A auch senkrecht. Hier geht es IMHO um den eigentlichen Sinn des Wortes und nicht um "wie schnell wie hoch". Wir hatten einen, zu früh verstorbenen, Kaderpiloten/Betreuer der Nationalmannschaft im Verein. Er flog den Flash mit 27 Zellen in der "Vor-Brushless-Zeit". Ich durfte mehrmals die Motorlaufzeit von 10 runterzählen, bei Null habe ich das Modell nicht mehr gesehen... Aber muss das für einen Hobbypiloten, wir sollten hier mal zwischen diesem und Wettkämpfern trennen, der Ansporn sein? Ich sage nein, die Zuschauer staunen auch über so eine "unterernährte" Mini- Ellipse!
[ 02. Oktober 2002, 11:16: Beitrag editiert von: Birki ]
was ist senkrecht? Ich fliege meine Mini Ellipse mit Drive 200 und 8x800AR bei 25A auch senkrecht. Hier geht es IMHO um den eigentlichen Sinn des Wortes und nicht um "wie schnell wie hoch". Wir hatten einen, zu früh verstorbenen, Kaderpiloten/Betreuer der Nationalmannschaft im Verein. Er flog den Flash mit 27 Zellen in der "Vor-Brushless-Zeit". Ich durfte mehrmals die Motorlaufzeit von 10 runterzählen, bei Null habe ich das Modell nicht mehr gesehen... Aber muss das für einen Hobbypiloten, wir sollten hier mal zwischen diesem und Wettkämpfern trennen, der Ansporn sein? Ich sage nein, die Zuschauer staunen auch über so eine "unterernährte" Mini- Ellipse!
[ 02. Oktober 2002, 11:16: Beitrag editiert von: Birki ]
Hallöchen, auch wenn ich es mit meinen Vorrednern verscherze, mit 10 Zellen geht garnix absolut senkrecht:
Lift off geht erst mit 12 Zellen Sub c und Drive 501 Set senkrecht. Ebenfalls Simba oder Summit.
Richtig senkrecht geht es ab 16 Zellen mit dem Drive Set 502 Kontronik aufwärts.
Unter senkrecht verstehe ich 3-5 sec. Motorlaufzeit mit 35-50 m pro Secunde.
Um Deinen Beitrag richtig zu beantworten sage ich Dir, wenn es senkrecht gehen soll, 24-27 Zellen, in einer Ariane oder Sirius oder Flash6. Alles von Serge Natanek entwickelt. 1 Sekunde Motorlaufzeit bedeutet 1 Minute Segeln. Wenn Du was schnelles und Leistungsfähiges willst mit Durchzug, brauchst Du Gewicht bei 1,65 - 1,9 Meter um die 2 Kilogramm und mehr. Dann zieht das Ding auch und setzt Fallen und Durchziehen in fast die gleiche Höhe um. Alles andere ist Pille- Palle.
Selbst Wettbewerbsflieger habe alle o.g. Modelle getestet. Willst Du was gutes, muß es GFK Kohle Kevlar aufwärts sein. Ein guter Kompromiss ist der Laser von Heinrich. Kostet leer ca. 290 Euro. Wiegt leer 560 Gramm. Da kannst Du mit den Zellen von 10-27 Zellen aufrüsten. Bei den anderen Modellen bist Du begrent aufgrund der Verarbeitung und Güte oder Rumpfgröße.
Nähere Infos gebe ich Dir gerne, wenns gewünscht wird.
Grüße
Jörg Peter
Lift off geht erst mit 12 Zellen Sub c und Drive 501 Set senkrecht. Ebenfalls Simba oder Summit.
Richtig senkrecht geht es ab 16 Zellen mit dem Drive Set 502 Kontronik aufwärts.
Unter senkrecht verstehe ich 3-5 sec. Motorlaufzeit mit 35-50 m pro Secunde.
Um Deinen Beitrag richtig zu beantworten sage ich Dir, wenn es senkrecht gehen soll, 24-27 Zellen, in einer Ariane oder Sirius oder Flash6. Alles von Serge Natanek entwickelt. 1 Sekunde Motorlaufzeit bedeutet 1 Minute Segeln. Wenn Du was schnelles und Leistungsfähiges willst mit Durchzug, brauchst Du Gewicht bei 1,65 - 1,9 Meter um die 2 Kilogramm und mehr. Dann zieht das Ding auch und setzt Fallen und Durchziehen in fast die gleiche Höhe um. Alles andere ist Pille- Palle.
Selbst Wettbewerbsflieger habe alle o.g. Modelle getestet. Willst Du was gutes, muß es GFK Kohle Kevlar aufwärts sein. Ein guter Kompromiss ist der Laser von Heinrich. Kostet leer ca. 290 Euro. Wiegt leer 560 Gramm. Da kannst Du mit den Zellen von 10-27 Zellen aufrüsten. Bei den anderen Modellen bist Du begrent aufgrund der Verarbeitung und Güte oder Rumpfgröße.
Nähere Infos gebe ich Dir gerne, wenns gewünscht wird.
Grüße
Jörg Peter
Hallo !
Senkrecht ist 90°.
Jetzt kann man noch diskutieren wie schnell die Sichtgrenze für eine "sinnvolle Fluglagenbeurteilung" erreicht ist.
Dies hängt aber ab von:
- Der Spannweite
- Der Sehstärke des Piloten
... also eher subkjetiv ...
Meinen oben beschriebenen Summit stelle ich nach 4 Sec. ab.
Ich sehe halt noch gerne WAS ich steuere.
Sicher ist aber für mich, daß sich durch BL, Getriebe, CFK Propp und gepushte Zellen die Grenzen auch für "Sonntagsflieger" bedeutend verschoben haben.
Möglichs viele Akkus durch die Luft zu schippern dürfte wohl etwas out sein.
Wenig Zellen, wenig Gewicht, dafür aber kräftig A ziehen dürfte die derzeitig verfügbare Technik wohl besser nützen
LG
Bernhard
Senkrecht ist 90°.
Jetzt kann man noch diskutieren wie schnell die Sichtgrenze für eine "sinnvolle Fluglagenbeurteilung" erreicht ist.
Dies hängt aber ab von:
- Der Spannweite
- Der Sehstärke des Piloten
... also eher subkjetiv ...
Meinen oben beschriebenen Summit stelle ich nach 4 Sec. ab.
Ich sehe halt noch gerne WAS ich steuere.
Sicher ist aber für mich, daß sich durch BL, Getriebe, CFK Propp und gepushte Zellen die Grenzen auch für "Sonntagsflieger" bedeutend verschoben haben.
Möglichs viele Akkus durch die Luft zu schippern dürfte wohl etwas out sein.
Wenig Zellen, wenig Gewicht, dafür aber kräftig A ziehen dürfte die derzeitig verfügbare Technik wohl besser nützen
LG
Bernhard
Andreas Michel
User
Hallo Hang,
Ich habe meinen 2,57 m Thermik-Star (CHK) letzte Woche umgerüstet. Er wird jetzt befeuert von einem Kontronik FUN 480/33 mit 4,2:1 Getriebe (Drive 501), Regler Kontronik Smile 40-6-18, LS Aeronaut CamCarbon 14x10" und 8 Zellen Sub-C (nicht selektiert). Das Gewicht liegt bei 1650 g mit folgenden RC-Komponenten: 2 Micro-Servos V-Leitwerk, 2 Micro-Servos Querruder/Flaps, Vario, Empfänger micro-6, E-Akku 4/500 AR
Damit ist senkrechtes Steigen möglich. ED nach Start ca. 12-15 s, um die 100 m-Marke zu knacken. Im Fluge reichen dann ca. 8-10 s zum erneuten Steigen.
Danach fliegt er gemütlich und ist leicht zu landen. Er wird von CHK auch mit einer Spannweite von 2,20 m und wahlweise mit T-Leitwerk angeboten.
Bei diesem Flieger stimmt m. E. einfach alles, Preis, Vorfertigungsgrad, Passgenauigkeit und Flugleistung.
Ich bekomme NICHTS von CHK!
Mein Freund sagte mir mal, dass der Mehrpreis für seine Esprit in keinem Verhältnis zu der Mehrleistung im Vergleich zu meinem Thermik-Star steht. Diese Aussage ist rein subjektiv und dient nicht der Entfachung einer Grundsatzdiskussion!
[ 02. Oktober 2002, 22:04: Beitrag editiert von: Andreas Michel ]
Ich möchte damit zurück zum Thema.
Ich habe meinen 2,57 m Thermik-Star (CHK) letzte Woche umgerüstet. Er wird jetzt befeuert von einem Kontronik FUN 480/33 mit 4,2:1 Getriebe (Drive 501), Regler Kontronik Smile 40-6-18, LS Aeronaut CamCarbon 14x10" und 8 Zellen Sub-C (nicht selektiert). Das Gewicht liegt bei 1650 g mit folgenden RC-Komponenten: 2 Micro-Servos V-Leitwerk, 2 Micro-Servos Querruder/Flaps, Vario, Empfänger micro-6, E-Akku 4/500 AR
Damit ist senkrechtes Steigen möglich. ED nach Start ca. 12-15 s, um die 100 m-Marke zu knacken. Im Fluge reichen dann ca. 8-10 s zum erneuten Steigen.
Danach fliegt er gemütlich und ist leicht zu landen. Er wird von CHK auch mit einer Spannweite von 2,20 m und wahlweise mit T-Leitwerk angeboten.
Bei diesem Flieger stimmt m. E. einfach alles, Preis, Vorfertigungsgrad, Passgenauigkeit und Flugleistung.
Ich bekomme NICHTS von CHK!
Mein Freund sagte mir mal, dass der Mehrpreis für seine Esprit in keinem Verhältnis zu der Mehrleistung im Vergleich zu meinem Thermik-Star steht. Diese Aussage ist rein subjektiv und dient nicht der Entfachung einer Grundsatzdiskussion!
[ 02. Oktober 2002, 22:04: Beitrag editiert von: Andreas Michel ]
