Manfred Pick
User
Hallo,kaum hat Reno-Racing eine eigene Rubrik,
da stellt sich die grosse Ruhe ein.Nur damit lässt sich wenig Konstruktives anfangen.Ein Forum
hat in erster Linie den Zweck des Informations-
austausches und den sollten wir pflegen.
Fangen wir damit an.
Welche Modelle werden für die nächste Rennsaison
gebaut,welche Motore sind geplant,bzw.werden eingebaut,was gibt es an Besonderheiten,bestehen
Probleme die hier besprochen werden können,usw.
Zu meinen Projekten:Im Moment ist gerade mein
Candy-Man (Mustang v.World Models ,Pichler)
fertig geworden.Kleinere Probleme gab es,die
waren aber zu beheben.
Die Einbauten wurden alle Gewichtsoptimiert .
Jetzt steht ein ganz ansehnlicher Flieger da,
2600 gr.schwer.Eingebaut ist der OS SX.50,mit
Stükerjürgens Dämpfer.
Im Bau sind 2 Me 209 die dann in der Unlimited
Klasse fliegen werden.Motor ebenfalls OS SX.50.
Schalldämpfer Stukerj.Resonanzrohr.
Bei mir hat sich der OS super bewährt.
Drehzalen:Im ARF mit Expansionsd., Luftschr.
APC 10*8 ca.13000 Rpm.
Im Unlimited mit Resorohr und APC 10*9 14000 Rpm.
Höhere Drehzahlen sind nicht drin ,da sonst das
Lärmlimit von 84 dB(A)überschritten wird.
Genau aus diesem Grund sind alle Motorträger
über Gummi-Metallelemente mit dem Rumpf ver-
bunden.Die Übertragung der Motorschwingungen
auf die Zelle wird reduziert.Das bringt noch eine
kleine Reserve,so das die Lärmmessung nicht so schnell zum Problem wird.
So,jetzt schaun wir mal was passiert.Es sollten
auch mal diejenigen aus dem Winterschlaf auf-
wachen,die sonst hier nicht zu finden sind.
Wer sich Ralphs Flieger anschauen will,unter
http//hometown.aol.de/RFreckmann/el bandito.htm
ist er zu finden.Manfred
[ 15. Dezember 2004, 19:59: Beitrag editiert von: Manfred Pick ]
da stellt sich die grosse Ruhe ein.Nur damit lässt sich wenig Konstruktives anfangen.Ein Forum
hat in erster Linie den Zweck des Informations-
austausches und den sollten wir pflegen.
Fangen wir damit an.
Welche Modelle werden für die nächste Rennsaison
gebaut,welche Motore sind geplant,bzw.werden eingebaut,was gibt es an Besonderheiten,bestehen
Probleme die hier besprochen werden können,usw.
Zu meinen Projekten:Im Moment ist gerade mein
Candy-Man (Mustang v.World Models ,Pichler)
fertig geworden.Kleinere Probleme gab es,die
waren aber zu beheben.
Die Einbauten wurden alle Gewichtsoptimiert .
Jetzt steht ein ganz ansehnlicher Flieger da,
2600 gr.schwer.Eingebaut ist der OS SX.50,mit
Stükerjürgens Dämpfer.
Im Bau sind 2 Me 209 die dann in der Unlimited
Klasse fliegen werden.Motor ebenfalls OS SX.50.
Schalldämpfer Stukerj.Resonanzrohr.
Bei mir hat sich der OS super bewährt.
Drehzalen:Im ARF mit Expansionsd., Luftschr.
APC 10*8 ca.13000 Rpm.
Im Unlimited mit Resorohr und APC 10*9 14000 Rpm.
Höhere Drehzahlen sind nicht drin ,da sonst das
Lärmlimit von 84 dB(A)überschritten wird.
Genau aus diesem Grund sind alle Motorträger
über Gummi-Metallelemente mit dem Rumpf ver-
bunden.Die Übertragung der Motorschwingungen
auf die Zelle wird reduziert.Das bringt noch eine
kleine Reserve,so das die Lärmmessung nicht so schnell zum Problem wird.
So,jetzt schaun wir mal was passiert.Es sollten
auch mal diejenigen aus dem Winterschlaf auf-
wachen,die sonst hier nicht zu finden sind.
Wer sich Ralphs Flieger anschauen will,unter
http//hometown.aol.de/RFreckmann/el bandito.htm
ist er zu finden.Manfred
[ 15. Dezember 2004, 19:59: Beitrag editiert von: Manfred Pick ]