Hallo,
ich fliege nun selbst die Sukhoi. Fliegt sich sehr gut. Flott, wendig, wie auf Schienen. Messerflug problemlos ohne großen Anstellwinkel. Rollt sehr axial. Flachtrudeln und Messertrudeln gut. Bei den Turns muss das Seitenruder mit Gefühl gegeben werde, sonst dreht sich die Maschine in die Horizontale. Aufgrund der kurzen länge sind Strömungsabrüche (Wegdrehen) bei großßen Höhenruderausschlägen insbesondere bei wenig Gas möglich. Sie kann auch langsam geflogen werden und ist einfach zu landen: Motor aus hereinschweben lassen.
Ich kann die guten Erfahrung voll bestätigen.
Fliege mit einem LS Xtron 2200er, ebenfalls so weit als möglich nach hinten geschoben, damit paßt der Schwerpunkt.
Ist meine zweite - die erste ist beim Vorführen ("Schau' mal - gestoßene Rolle in fünf Metern Höhe...!") senkrecht eingeschlagen.
Bei der ersten habe ich nichts verstärkt, hat völlig problemlos funktioniert, auch dann, wenn man bei Höchstgeschwindigkeit alle Knüppel in die Ecke gestellt hat. Ich hatte allerdings den Eindruck, daß bei großen Höhenruderausschlägen das linke Höhenruder etwas weniger ausgeschlagen hat (weil die Anlenkung tordierte) - dadurch hat sie bei bestimten Flugfiguren bei großem Höhenruderausschlag immer etwas weggedreht.
Bei der zweiten habe ich im Höhenruder Versteifungen ähnlich Deinen eingebaut (allerdings keine Verstrebungen), jetzt fliegt sie völlig symmetrisch.
Den Höhenruderausschlag habe ich bei der zweiten erheblich vergrößert und dafür den Anlenkhebel des Seitenruders nach unten verlegt, damit er dem Höhenruder nicht in die Quere kommt. Der größere Ausschlag ist eigentlich nur notwendig, um das (Rücken-) Flachtrudeln noch flacher zu bekommen.
Alles in allem fliegt das Modell so, wie Du es beschrieben hast (ich fliege den gleichen Antrieb, bin aber etwas schwerer).
Was Du aber vergessen hast, zu erwähnen: Die besondere Stärke sind meiner Meinung nach alle Arten von gerissen und besonders von gestoßenen Figuren. Extrem eindrucksvoll, und ich habe schon so manche Kinnlade herunterfallen hören.
Die Folienbespannung könnte besser sein - meine ist bisher nur bei niedrigen Temperaturen (maximal 5 Grad Celsius) geflogen, bildet aber an zwei, drei Stellen mittlerweile kleine Falten. Igendwann muß ich die mal wieder 'rausbügeln. Der Fahrwerksaufnahme habe ich noch ein paar Tropfen eingedicktes Harz gegönnt, nachdem sich bei einer schiebenden Landung die Verklebung gelöst hat (außer einem kurzen Riß in der Bespannung am Bauch nix passiert).
Alles in allem: Wirklich schnuckliges Fliegerchen, läßt kaum Wünsche offen.
In der Preisklasse eigentlich konkurrenzlos, wenn man keine Schaumwaffel will - oder gibt es sonst noch Modelle, die mit einem 3s2200er solche Leistungen und Flugeigenschaften bieten?
Andreas
p.s.
Hovern tut sie wirklich gut, aber ich habe bisher Probleme beim Harrier, sie wackelt da noch etwas viel mit den Flügeln. Wie ist das bei Deiner?