Suche Motor (+Getr.) bis 200g der an 8 Z. u. 12x9 CCarbon mehr als 6.500 dreht!

Hallo liebe Meßfreunde,

mein TwinJet (MonoJet) fliegt mit Lehner 1520-14 u. Micro Edition 4:1 an einer 12x9 AeroCamCarbon mit 10 Zellen verdammt gut, jedoch ist mir die Flugzeit mit den 1600er Zellen zu kurz. Mit 10 SubC-Zellen ist er mir zu schwer.

An 8x3000 NimH geht er auch ganz gut, jedoch nicht kräftig senkrecht. Dafür lange Flugzeiten.

Insofern suche ich jetzt also den absoluten Powerantrieb, der auf jeden Fall mit 8 Zellen betrieben werden kann.

Schaut mal bitte nach, ob ihr in Euren Messungen an einer 12x9 AeroCamCarbon
mit irgendeinem Innenläufer (Außenläufer kann ich leider nicht montieren) oder Motor+Getriebekombination bis zu einem Gewicht von 200g schon mal eine Drehzahl deutlich über 6.500 U/min gemessen habt (bis 50Ampere)

So ein Antrieb würde mich brennend interessieren, um eben meinem Wunsch nach senkrecht fliegen mit 8 Zellen nachkommen zu können.

Vielen Dank!

Kontronik Fun480-42 (Oder besser den Twist, wegen Kühlung) mit 4,2:1 Getriebe. Oder Twist 37 dann aber 3,7:1 Getriebe. Der Fun480-42 sähe dann so aus:

Motor: Kontronik Fun 480-42 (6V); 4200rpm/V; 0,0095 Ohms; 1,9A idle.
Battery: Sanyo RC3000 NiMH; 8 cells; 2750mAh @ 1,2V; 0,0035 Ohms/cell.
Speed Control: Kontronik Beat 40ESC; 0,006 Ohms; High rate.
Drive System: KPG25 4,2:1; 12x9 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) geared 4,2:1.
Airframe: Twin Jet; 18dm²; 1545g; 85,8g/dm²; Cd=0,041; Cl=0,24; Clopt=0,44; Clmax=0,97.
Stats: 234 W/kg in; 210 W/kg out; 12,5m/s stall; 18,6m/s opt @ 62% (22:36); 25,3m/s level @ 82% (12:32); 10,72m/s @ 35,2°; -2,39m/s @ -7,4°.

Batt Amps = 44,8
Motor Amps = 44,8
Motor Volts = 8,1
Input (W) = 361,9
Output (W) = 324,6
Loss (W) = 37,3
Temp (°C) = 67,9
Motor Ef(%) = 89,7
Motor RPM = 31770
Elect Ef(%) = 75,5
Prop RPM = 7564
Thrust (N) = 16,13
PSpd (m/s) = 28,8
Time (m:s) = 3:41

Motor: Kontronik Fun 480-42 (6V); 4200rpm/V; 0,0095 Ohms; 1,9A idle.
Battery: Sanyo CP1700 SCR; 10 cells; 1600mAh @ 1,2V; 0,006 Ohms/cell.
Speed Control: Kontronik Beat 40ESC; 0,006 Ohms; High rate.
Drive System: KPG25 4,2:1 ; 12x9 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) geared 4,2:1.
Airframe: Twin Jet; 18dm²; 1513g; 84,1g/dm²; Cd=0,041; Cl=0,24; Clopt=0,44; Clmax=0,97.
Stats: 289 W/kg in; 259 W/kg out; 12,3m/s stall; 18,4m/s opt @ 52% (16:06); 25m/s level @ 69% (8:52); 14,01m/s @ 49,5°; -2,37m/s @ -7,4°.

Batt Amps = 50,6
Motor Amps = 50,6
Motor Volts = 8,7
Input (W) = 438,2
Output (W) = 392,4
Loss (W) = 45,8
Temp (°C) = 78,8
Motor Ef(%) = 89,5
Motor RPM = 33844
Elect Ef(%) = 64,6
Prop RPM = 8058
Thrust (N) = 18,31
PSpd (m/s) = 30,7
Time (m:s) = 1:54

[ 29. September 2003, 10:47: Beitrag editiert von: Snoopy ]

Hallo Snoopy,

vielen Dank für die ausführlichen Angaben. Die ca. 7.500 U/min klingen schon sehr verlockend. Jetzt würde mich nur noch interessieren, woher du die Daten hast. Eigene Messungen oder aus welchem Programm entnommen?

Wie steht es eigentlich um die Leistung der Maxxongetriebe. Halten die die 400-500 Watt tatsächlich aus?

Ich habe nämlich das Gefühl, dass ich mein Microedition schon etwas überlaste mit meinen 400 Watt.

Die Daten sind aus Motocalc 6 müssen aber nicht 100%tig stimmen. Meistens passt es aber ganz gut.

Kontronik montiert inzwischen auch an den "kleinen" Motoren eigene Getriebe, die wesentlich robuster sind als die Maxxons (und ich meine auch deutlich leiser). Es lohnt sich auf jeden Fall mal den Kontronik Katalog zu kaufen, der ist wirklich gut gemacht (da ist ein eigenes Heft nur mit Messdaten drin).

Ruf doch einfach mal Mike Fanz an: 0800-BRUSHLESS der kann Dir genau sagen was Du brauchst.