Sie ist endlich fertig und hat die ersten beiden Flüge hinter sich. Der erste Eindruck:sehr gut fliegendes Modell,wenn man ff Dinge beachtet
-Schwerpunkt auf 410mm
-Höhenrudertrim beim Start (nachdem das Fahrwerk eingefahren ist,um 3mm minimieren auf Neutral)
Und nun die bekannten FEJ Probleme:
-leider ist das Gewicht,besonders im Heckbereich, zu hoch
-sämtliche Klappenzylinder gegen dichte austauschen(selbst mit Öl waren die nicht dicht)
-Bugfahrwerk überarbeiten(Madenschraubenflächen alle anplanen)
-Hauptfahrwerksmechaniken ersetzen(zu weiches Material), Behotec bietet nach leichten Umbauarbeiten des Fliegers C50 Reverse an,die funktionieren auch zuverlässig.
Danke noch Thomas Masuhr für die tollen Fotos(auf meiner Web-page)
Euch allen
Many happy landings und eine erfolgreiche Saison
Patrick
-Schwerpunkt auf 410mm
-Höhenrudertrim beim Start (nachdem das Fahrwerk eingefahren ist,um 3mm minimieren auf Neutral)
Und nun die bekannten FEJ Probleme:
-leider ist das Gewicht,besonders im Heckbereich, zu hoch
-sämtliche Klappenzylinder gegen dichte austauschen(selbst mit Öl waren die nicht dicht)
-Bugfahrwerk überarbeiten(Madenschraubenflächen alle anplanen)
-Hauptfahrwerksmechaniken ersetzen(zu weiches Material), Behotec bietet nach leichten Umbauarbeiten des Fliegers C50 Reverse an,die funktionieren auch zuverlässig.
Danke noch Thomas Masuhr für die tollen Fotos(auf meiner Web-page)
Euch allen
Many happy landings und eine erfolgreiche Saison
Patrick