Red Leader Composites Eurofighter Typhoon

Hallo Leute

Ich bin den Abschluss der von meinem neuen Version des RLC Eurofighter Typhoon zu bauen. Das Original war zu schwer bei etwa 6 Kilogramm, so habe ich sie auf eine Gewichtsreduktion Programm. Die aktuellen Schätzungen AUW bereit zu fliegen ist zwischen 4-4.5Kgs.

Die Skala reicht von knapp 1 / 10 und die Flügelspannweite beträgt 1 Meter

Neben der Änderung der Layup (deutlich) nahm ich die Gelegenheit, einige Änderungen an der Konstruktion, einschließlich einer besseren Schaufelblattabschnitt, größere Luke, überarbeitete Aufnahme und einem Twin 90mm Version.

Im Laufe der nächsten Woche oder so werde ich der Montage des Getriebes und bekommen ihr bereit für ihre Erstflug.

Ich werde mit einem Stumax SM110-52 auf 12S für diesen Flug, und wechseln Sie dann in der SM100-45 um einen Vergleich zu machen.

Ich werde auch dieses Jahr wieder einen Version mit zwei 90mm Lüfter.

Chris

Verwaltet ein paar Beauty-Shots heute getan zu bekommen.

Wie Sie sehen können, wird der gesamte Körper Arbeit beendet.

Nur müssen Servos, Fahrwerk-und Lüfter (relativ leichte Aufgabe) zu installieren, sollte es zum Erstflug gehen nächste Woche.

Sie bekommen eine bessere Vorstellung von ihrer Größe in die Schüsse mit mir und dem Tazor in.

Chris

Nice Typhoon! Michael

Uiiii, STARK!!

1 m Spannweite, ZWEI 90mm Impeller
1 Motor? (Getriebe??)
oder 2 Motoren?

CU l8er Stefan

Es gibt Versionen für einen einzigen 100mm 110mm Lüfter oder oder zwei 90mm Lüfter. Ich mag den Menschen die Möglichkeit, diese anzupassen.

Ich werde mit Airpower RA250 ist auf diesen einen, aber ich werde mit Hilfe elektrischer LADO am nächsten. Die oleos und Räder werden JET1A.

Chris

Mavpoint schrieb:

Es gibt Versionen für einen einzigen 100mm 110mm Lüfter oder oder zwei 90mm Lüfter. Ich mag den Menschen die Möglichkeit, diese anzupassen.

Ich werde mit Airpower RA250 ist auf diesen einen, aber ich werde mit Hilfe elektrischer LADO am nächsten. Die oleos und Räder werden JET1A.

Chris

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Chris,

hope I see you at Salzburg with your new Babys

Have fun

Jürgen

Chris, will there be another finish (like the typical gray style) avialable? Do you have an estimate on the price?

Tulura


... forget it, found everything on your HP

Tulura

If you need any more information, drop me a PM or Email.

Chris

Well, we flew the new Typhoon today. Well Dave did. Thanks again.

The weather was dreadful but we managed to get two flights in before the weather got the better of us.

I took a few shots and an attempt at video. Although quite a lot of the video is poor, you can get a good understanding of the performance.

http://www.youtube.com/watch?v=UIP8kMCFTM0

With the EDF setup of Stumax SM110-52 and 12S, it certainly has no lack of power. It coped very easily with the short (very wet) grass strip and in flight performance was excellent.

I left the undercarriage doors off for the first flight to keep things simple. They will be fitted and we will do some fine tuning to the trim next week.

Chris

We took the Typhoon out yesterday to fine tune the trim and C of G and managed to get some much better video of one of the flights.

http://www.youtube.com/watch?v=fM4fOLhUXdc

According to Dave Wilshire (chief Test Pilot), we now have a very good setup, as can be seen from the video.

You can see that she has a good turn of speed and agility and has no shortage of power even with the bifurcated outlet duct.

My good friend Mark Brown took the video this time, and what a great job.

Thanks very much Dave and Mark for your help in making this movie (listen to me, I sound like I am at the Oscars)[][]

Chris

Awesome!

Ok Guys

Here are some shots of the build of a Twin P20 version of the Typhoon. The build is pretty much the same, but the intakes are full length for the EDF version. This one uses the twin 90mm EDF Airframe.


Chris