gecu
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Hallo,
ich bin gerade dabei mir für meinen neuen Segler eine Antriebskombi zusammenzustellen.
Als Motor habe ich einen Scorpion 3032/12, Akku ist ein 6sA123.
Nun traue ich aber nicht ganz den Angaben vom DriveCalculator weil nachdem ist die Aeronaut13x6,5 um Welten besser als alles andere. Zum besseren Verständnis hier ein paar Werte:
12x6,5 AEC 2860gr Schub 81km/h 39,7A
12x7 AEC 2648gr Schub 89km/h 39,1A
12x8 AEC 3063gr Schub 97km/h 47,8A
13x6,5 AEC 4360gr Schub 80km/h 41A
13x7 Graup. 2925gr Schub 81km/h 49A
13x8 AEC 3200gr Schub 93km/h 51,4A
4360gr Schub bei 80km/h würden mir reichen, aber nachdem alle anderen Werte eher um die 3000 (und das würde definitif nicht reichen) traue ich dem ganzen nicht ganz. Wenn ich aber einen größeren Antrieb brauche (der um einges schwerer ist) sollte das HR-Servo auch eher nach hinten (zur Zeit ist es vorne vorgesehen) , sonst brauch ich am Ende hinten noch Blei was ja auch keinen Sinn macht.
Kann jemand die erstaunlichen Werte für die 13x6,5 erklären?
Grüße
Georg
ich bin gerade dabei mir für meinen neuen Segler eine Antriebskombi zusammenzustellen.
Als Motor habe ich einen Scorpion 3032/12, Akku ist ein 6sA123.
Nun traue ich aber nicht ganz den Angaben vom DriveCalculator weil nachdem ist die Aeronaut13x6,5 um Welten besser als alles andere. Zum besseren Verständnis hier ein paar Werte:
12x6,5 AEC 2860gr Schub 81km/h 39,7A
12x7 AEC 2648gr Schub 89km/h 39,1A
12x8 AEC 3063gr Schub 97km/h 47,8A
13x6,5 AEC 4360gr Schub 80km/h 41A
13x7 Graup. 2925gr Schub 81km/h 49A
13x8 AEC 3200gr Schub 93km/h 51,4A
4360gr Schub bei 80km/h würden mir reichen, aber nachdem alle anderen Werte eher um die 3000 (und das würde definitif nicht reichen) traue ich dem ganzen nicht ganz. Wenn ich aber einen größeren Antrieb brauche (der um einges schwerer ist) sollte das HR-Servo auch eher nach hinten (zur Zeit ist es vorne vorgesehen) , sonst brauch ich am Ende hinten noch Blei was ja auch keinen Sinn macht.
Kann jemand die erstaunlichen Werte für die 13x6,5 erklären?
Grüße
Georg