martinpi
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Gleitschirm - Anfänger - Fragen
So viel ich von manntragenden Gleitschirmen weiß (was nicht sehr viel ist, und das hauptsächlich theoretisch, hoffentlich bald mehr) kann man den Schirm prinzipiell auf zwei Arten steuern:
Durch Gewichtsverlagerung und durch die Bremsleinen.
Gewichtsverlagerung für weite Kurven und mit weniger Höhenverlust, Bremsleinen für engere Kurven und dafür mehr Höhenverlust.
Idealerweise sollte man beides abgestimmt verwenden.
Es erinnert mich an Seitenruder und Querruder von Flächenfliegern.
Soweit ich das von Fotos erkennen konnte sieht es bei Modellen so aus:
Bei den Spielzeugen a la Skysurfer werden die Leinen zu zwei Bündeln zusammengefasst und diese durch einen Hebel gegengleich gezogen, was m.E. der Gewichtsverlagerung entspricht.
Bei den anspruchsvollen Modellen mit Pilotenpuppe werden (nur) die Bremsleinen verwendet.
Stimmt das?
Wenn ja, wäre es vorteilhaft beides zu kombinieren?
Wie werden die Steuerknüppel bei Paragleitern belegt?
Ansteuerung der Bremsleinen wie bei einem Delta oder V-Leitwerk, mit entsprechendem Mischer?
Oder je Bremsleine ein Knüppel, was m.E. ein realistischeres Steuergefühl ergäbe? (realistisch = wie beim manntragenden Gerät)
So viel ich von manntragenden Gleitschirmen weiß (was nicht sehr viel ist, und das hauptsächlich theoretisch, hoffentlich bald mehr) kann man den Schirm prinzipiell auf zwei Arten steuern:
Durch Gewichtsverlagerung und durch die Bremsleinen.
Gewichtsverlagerung für weite Kurven und mit weniger Höhenverlust, Bremsleinen für engere Kurven und dafür mehr Höhenverlust.
Idealerweise sollte man beides abgestimmt verwenden.
Es erinnert mich an Seitenruder und Querruder von Flächenfliegern.
Soweit ich das von Fotos erkennen konnte sieht es bei Modellen so aus:
Bei den Spielzeugen a la Skysurfer werden die Leinen zu zwei Bündeln zusammengefasst und diese durch einen Hebel gegengleich gezogen, was m.E. der Gewichtsverlagerung entspricht.
Bei den anspruchsvollen Modellen mit Pilotenpuppe werden (nur) die Bremsleinen verwendet.
Stimmt das?
Wenn ja, wäre es vorteilhaft beides zu kombinieren?
Wie werden die Steuerknüppel bei Paragleitern belegt?
Ansteuerung der Bremsleinen wie bei einem Delta oder V-Leitwerk, mit entsprechendem Mischer?
Oder je Bremsleine ein Knüppel, was m.E. ein realistischeres Steuergefühl ergäbe? (realistisch = wie beim manntragenden Gerät)