Klaus Petersen
User
Hallo, um die Diskussion mal in Schwung zu bringen möcht ich euch um Eure Erfahrungen beim Combatfliegen bitten. (Wettbewerb oder nur so zum Rumheizen)
Wer hat schon Combaterfahrung?
- Ersteller Klaus Petersen
- Erstellt am
Daniel Lux
User
Moin Klaus,
was macht die Heizerei mit deiner Tiffy? Wir fahren Morgen Abend erst mal zur WM nach tschechien und dann gibt es bestimmt eine Menge zu berichten. Hier schon mal ein paar Eckdaten: ein Bully mit Hänger, 6 Mann, ca. 30 Modelle, 25 Liter Modellspritt, ca 100 Ersatzlatten, ca. 100 Kg Gepäck, eine kpl. kleine Werkstatt und jede Menge Optimismus und gute Laune. Drück uns die Daumen.
Gruß Daniel
was macht die Heizerei mit deiner Tiffy? Wir fahren Morgen Abend erst mal zur WM nach tschechien und dann gibt es bestimmt eine Menge zu berichten. Hier schon mal ein paar Eckdaten: ein Bully mit Hänger, 6 Mann, ca. 30 Modelle, 25 Liter Modellspritt, ca 100 Ersatzlatten, ca. 100 Kg Gepäck, eine kpl. kleine Werkstatt und jede Menge Optimismus und gute Laune. Drück uns die Daumen.
Gruß Daniel
Klaus Petersen
User
Hi Daniel, dann drück ich dem ACES TEAM Germany mal alle Daumen. Wir sehen uns wieder in Dähre zum Pokalfliegen!
Hast du schon mal die Blackburn B 37 Firebrand vom Timo gesehen?? Scheint mir interessant auf Grund der großen Spannweite und dem 4 Kubiker.
Plan hab ich schon vorliegen, aber erst noch 1 anderes Projekt am machen.
Die Tiffy ist leider etwas zu schwer geworden um weiter mitzufighten...werd sie als Motorentestträger verwenden.
Hast du schon mal die Blackburn B 37 Firebrand vom Timo gesehen?? Scheint mir interessant auf Grund der großen Spannweite und dem 4 Kubiker.
Plan hab ich schon vorliegen, aber erst noch 1 anderes Projekt am machen.
Die Tiffy ist leider etwas zu schwer geworden um weiter mitzufighten...werd sie als Motorentestträger verwenden.
Rolf Heller
User
In meinem Verein fliegen wir seit ca. 4 Jahren Combat. Dies variiert von einfachem Flug im Pulk (so nahe wie möglich beieinander) über Einzelverfolgung bis zu regulären Fights mit Streamern. Dabei fliegen 2-6 Maschinen gleichzeitig.
Wettbewerbe fliege ich seit 2002 unregelmässig.
Ich kann nur sagen:
Es macht einen Höllen-Spass!!
Die Modelle wurden anfangs nach FMT-Plänen (P39, Me-109, D-520) oder nach Internet-Plänen von M. Elmberg (Spitfire, P-40) gebaut.
Mittlerweile fliegen (und flogen
)einige Eigenbauten und mehrere DK-Modelle (C-36, Ki-61, F8F). Auch eine FMT-Spitfire hatte vor 2 Wochen ihren Erstflug (fliegt hervorragend).
Ich persönlich konstruiere meine Modelle am liebsten selbst (Styrodurrumpf und Styro/Balsa Flächen). Dabei baue ich immer wieder neue Vorbilder nach.
Durch die robuste Bauart und die guten Flugeigenschaften können Aircombat-Modelle (fast) bei jedem Wetter eingesetzt werden, was dazu geführt hat, dass bei uns an fast jedem Flugtag damit geflogen wird.
Ich kann nur jeden dazu ermuntern, auch einmal eine solche Kiste zu bauen und zu fliegen.
Ihr werdet es nicht bereuen. Je mehr dabei mitmachen, desto besser.
Gruss
Rolf
Wettbewerbe fliege ich seit 2002 unregelmässig.
Ich kann nur sagen:
Es macht einen Höllen-Spass!!
Die Modelle wurden anfangs nach FMT-Plänen (P39, Me-109, D-520) oder nach Internet-Plänen von M. Elmberg (Spitfire, P-40) gebaut.
Mittlerweile fliegen (und flogen
)einige Eigenbauten und mehrere DK-Modelle (C-36, Ki-61, F8F). Auch eine FMT-Spitfire hatte vor 2 Wochen ihren Erstflug (fliegt hervorragend).Ich persönlich konstruiere meine Modelle am liebsten selbst (Styrodurrumpf und Styro/Balsa Flächen). Dabei baue ich immer wieder neue Vorbilder nach.
Durch die robuste Bauart und die guten Flugeigenschaften können Aircombat-Modelle (fast) bei jedem Wetter eingesetzt werden, was dazu geführt hat, dass bei uns an fast jedem Flugtag damit geflogen wird.
Ich kann nur jeden dazu ermuntern, auch einmal eine solche Kiste zu bauen und zu fliegen.
Ihr werdet es nicht bereuen. Je mehr dabei mitmachen, desto besser.
Gruss
Rolf
Daniel Lux
User
Hallo Klaus,
die Firebrand fliegt seht gut, ist aber auf Grund ihrer Größe nicht gerade so ganz schnell, dafür aber sehr hart im nehmen. Mir gefällt sie aber von der Optik her nicht. Ich halte es da lieber wie Rolf und baue meine Kisten selber nach meinen Vorstellungen, mit Zukaufmaschinen habe ich bisher auch immer Pech gehabt, die haben meist nicht lange gelebt. Wobei die Mühlen von DK schon sehr gut sind und die TA zu meien Favoriten zählt. Im Wettkampf habe ich aber bisher nur zwei Maschinen verloren und bei einer war es Absicht und das bei fast 50 Fights, also im Pylon habe ich früher mehr zerschlissen. Man sollte halt nur bei der Wahl der Maschine darauf achten, das sie vom fliegerischen her nicht mehr kann als ihr Pilot, vor allem was den Speed betrifft und vom Material her sollte man sie auch ohne Probleme selber reparieren können und das ist bei den GFK Bombern ja nicht immer so ganz einfach. Aus diesem Grund habe ich mir ja auch eine CNC-Fräse zugelegt, da mir der Wekstoff Holz am besten liegt, damit sind meine Modell schnell reproduzierbar, sieht man ja an meiner Thun, da fliegen schon so 30 - 40 Stück von durch die Gegend. Im nächsten Jahr wollen wir noch eine Hurricane in unsere Geschwader aufnehmen, ausgelegt auf Toppspeed, einfachem Aufbau und extremer Wendigkeit und Stabilität, also einen Wunderflieger, mal sehen ob wir es hinbekommen. Wobei die Waldmann Hurricane schon recht gut ist, Jürgen F. hat sie sehr erfolgreich in 2004 eingesetzt, defensiv mit einem 2,5er und als Angriffsflieger mit einem 3,5er MVVS, ich kann aber jedem Anfänger nur empfehlen erst mal mit einer langsameren, aber dafür sehr wendigen und gutmütigen Maschine anzufangen, es gehört schon etwas Übung dazu den gesamt Flugraum im Auge zu behalten und Crashfrei die 7 Minuten zu überstehen.
Gruß Daniel
die Firebrand fliegt seht gut, ist aber auf Grund ihrer Größe nicht gerade so ganz schnell, dafür aber sehr hart im nehmen. Mir gefällt sie aber von der Optik her nicht. Ich halte es da lieber wie Rolf und baue meine Kisten selber nach meinen Vorstellungen, mit Zukaufmaschinen habe ich bisher auch immer Pech gehabt, die haben meist nicht lange gelebt. Wobei die Mühlen von DK schon sehr gut sind und die TA zu meien Favoriten zählt. Im Wettkampf habe ich aber bisher nur zwei Maschinen verloren und bei einer war es Absicht und das bei fast 50 Fights, also im Pylon habe ich früher mehr zerschlissen. Man sollte halt nur bei der Wahl der Maschine darauf achten, das sie vom fliegerischen her nicht mehr kann als ihr Pilot, vor allem was den Speed betrifft und vom Material her sollte man sie auch ohne Probleme selber reparieren können und das ist bei den GFK Bombern ja nicht immer so ganz einfach. Aus diesem Grund habe ich mir ja auch eine CNC-Fräse zugelegt, da mir der Wekstoff Holz am besten liegt, damit sind meine Modell schnell reproduzierbar, sieht man ja an meiner Thun, da fliegen schon so 30 - 40 Stück von durch die Gegend. Im nächsten Jahr wollen wir noch eine Hurricane in unsere Geschwader aufnehmen, ausgelegt auf Toppspeed, einfachem Aufbau und extremer Wendigkeit und Stabilität, also einen Wunderflieger, mal sehen ob wir es hinbekommen. Wobei die Waldmann Hurricane schon recht gut ist, Jürgen F. hat sie sehr erfolgreich in 2004 eingesetzt, defensiv mit einem 2,5er und als Angriffsflieger mit einem 3,5er MVVS, ich kann aber jedem Anfänger nur empfehlen erst mal mit einer langsameren, aber dafür sehr wendigen und gutmütigen Maschine anzufangen, es gehört schon etwas Übung dazu den gesamt Flugraum im Auge zu behalten und Crashfrei die 7 Minuten zu überstehen.
Gruß Daniel
Daniel Lux
User
WASG 2005
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Die Ergebnisse unserer Weltmeisterschaft
1 Musiolek Martin 1841
2 Scherdin Pelle 1687
3 Machura "MACEK" Martin 1571
4 Bertilsson Pär 1543
5 Lutz Karel st 1533
6 Goede Ton 1461
7 Franc "ORION" Jan 1425
8 Skotnica "RAMPA"Jakub 1184
9 Kleinitz Dietmar 1140 D
10 Dvořák "PAD" Pavel 1120
11 Gert König 1112
12 Popivčák Kristián 1108
13 Lukáš Kraus 1060
14 YAKAULEU ARTSEM 1042
15 Zalewski Tomas 1018
16 Fritsche Denny 1014
17 Flicker Andreas 994
18 Senohrábek Jiří 990
19 Pék Dan 982
20 Graafland Michel 963
21 Välivainio Kimmo 943
22 Lux Daniel 934 D
23 ARTSIUKHOUSKI ULADZIMIR 931
24 Ari Mattila 925
25 Ogrizek Vlado 919
26 Danielsson Per 919
27 Lusto Henri 910
28 Sjöblom Erik 909
29 KARAKHANYAN GAYK 893
30 Richard "Šaman" Křížala 875
31 Gajser Gorazd 864
32 Jänisoja Tommi 851
33 Aculov Serghei 844
34 Barát Jozef 841
35 Skledar Sergej 825
36 Pervinsek Andrej 823
37 Deckers Frans 817
38 Preininger Alois 796
39 Lanz Fredrik 796
40 Strmec Tomaz 790
41 Dempster Dave 785
42 Lutz Karel ml 781
43 Smigielski Tomasz 767
44 Crispino Claudio 764
45 Bajer Michal 764
46 Vesamäki Jarmo 761
47 Lundell Lars 749
48 YAKAULEU DZMITRYY 748
49 Ivchenko Ivan 745
50 Reima Mäkinen 745
51 Buchberger Peter 726
52 Handt Rainer 716 D
53 Kistler Hermann 696
54 Krajcovic Tomas 673
55 Starkloff Timo 673 D
56 Michelic Nace 672
57 Müller Peter 668
58 Senohrábek Jiří JUNIOR 668
59 Znidarcic Felix 660
60 Berechet Igor 654
61 Hakl Petr 652
62 DZESIUKEVICH ALEH 651
63 Malisev Alexandru 642
64 Lusto Erkki 612
65 Sheen James 602
66 Svoljsak Tomaz 586
67 Nagnibeda Nikolay 580
68 Feldhaus Jürgen 573
69 Sheen Andy 569
70 Ljung Rolf 565
71 Sergei Demcenco 560
72 Ivanchenko Anatoly 544
73 Pontiroli Maurizio 538
74 Oliver Tom 530
75 Mortimer Andy 516
76 Cowley Dave 509
77 Brewitz Jonas 508
78 Laukkanen Seppo 493
79 Heinonen Aimo 479
80 Sandyga Oleg 462
81 Dempster Dan 442
82 Stopar Iztok 401
83 Augusta Petr 387
84 Seredin Vitalij 383
85 Sławomir Janke 364
86 Krapf Jiří 317
87 Somov Vladislav 276
88 Batka Robert 227
89 Flettner Ottopeter ----- D
11 Piloten sind auf Grund von Regel wiedrigen Maschinen erst gar nicht zugelassen worden oder es hat sie der Mut verlassen und sie haben nur zugeschaut.
Hier findet ihr ein paar Bilder:
http://www.modelcity.cz/fotogalerie/wasg_2005/index.htm
http://www.aircombat.de/bilder/bilder05/wasg/wasg.html
http://www.aircombat.de/bilder/bilder05/wasg/ottopeter/wasg2.html
Gruß Daniel
[ 08. Juni 2005, 10:36: Beitrag editiert von: Daniel Lux ]
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Die Ergebnisse unserer Weltmeisterschaft
1 Musiolek Martin 1841
2 Scherdin Pelle 1687
3 Machura "MACEK" Martin 1571
4 Bertilsson Pär 1543
5 Lutz Karel st 1533
6 Goede Ton 1461
7 Franc "ORION" Jan 1425
8 Skotnica "RAMPA"Jakub 1184
9 Kleinitz Dietmar 1140 D
10 Dvořák "PAD" Pavel 1120
11 Gert König 1112
12 Popivčák Kristián 1108
13 Lukáš Kraus 1060
14 YAKAULEU ARTSEM 1042
15 Zalewski Tomas 1018
16 Fritsche Denny 1014
17 Flicker Andreas 994
18 Senohrábek Jiří 990
19 Pék Dan 982
20 Graafland Michel 963
21 Välivainio Kimmo 943
22 Lux Daniel 934 D
23 ARTSIUKHOUSKI ULADZIMIR 931
24 Ari Mattila 925
25 Ogrizek Vlado 919
26 Danielsson Per 919
27 Lusto Henri 910
28 Sjöblom Erik 909
29 KARAKHANYAN GAYK 893
30 Richard "Šaman" Křížala 875
31 Gajser Gorazd 864
32 Jänisoja Tommi 851
33 Aculov Serghei 844
34 Barát Jozef 841
35 Skledar Sergej 825
36 Pervinsek Andrej 823
37 Deckers Frans 817
38 Preininger Alois 796
39 Lanz Fredrik 796
40 Strmec Tomaz 790
41 Dempster Dave 785
42 Lutz Karel ml 781
43 Smigielski Tomasz 767
44 Crispino Claudio 764
45 Bajer Michal 764
46 Vesamäki Jarmo 761
47 Lundell Lars 749
48 YAKAULEU DZMITRYY 748
49 Ivchenko Ivan 745
50 Reima Mäkinen 745
51 Buchberger Peter 726
52 Handt Rainer 716 D
53 Kistler Hermann 696
54 Krajcovic Tomas 673
55 Starkloff Timo 673 D
56 Michelic Nace 672
57 Müller Peter 668
58 Senohrábek Jiří JUNIOR 668
59 Znidarcic Felix 660
60 Berechet Igor 654
61 Hakl Petr 652
62 DZESIUKEVICH ALEH 651
63 Malisev Alexandru 642
64 Lusto Erkki 612
65 Sheen James 602
66 Svoljsak Tomaz 586
67 Nagnibeda Nikolay 580
68 Feldhaus Jürgen 573
69 Sheen Andy 569
70 Ljung Rolf 565
71 Sergei Demcenco 560
72 Ivanchenko Anatoly 544
73 Pontiroli Maurizio 538
74 Oliver Tom 530
75 Mortimer Andy 516
76 Cowley Dave 509
77 Brewitz Jonas 508
78 Laukkanen Seppo 493
79 Heinonen Aimo 479
80 Sandyga Oleg 462
81 Dempster Dan 442
82 Stopar Iztok 401
83 Augusta Petr 387
84 Seredin Vitalij 383
85 Sławomir Janke 364
86 Krapf Jiří 317
87 Somov Vladislav 276
88 Batka Robert 227
89 Flettner Ottopeter ----- D
11 Piloten sind auf Grund von Regel wiedrigen Maschinen erst gar nicht zugelassen worden oder es hat sie der Mut verlassen und sie haben nur zugeschaut.
Hier findet ihr ein paar Bilder:
http://www.modelcity.cz/fotogalerie/wasg_2005/index.htm
http://www.aircombat.de/bilder/bilder05/wasg/wasg.html
http://www.aircombat.de/bilder/bilder05/wasg/ottopeter/wasg2.html
Gruß Daniel
[ 08. Juni 2005, 10:36: Beitrag editiert von: Daniel Lux ]
Georg Funk
Vereinsmitglied
Ich hab mir zum Rumheizen eine Spitfire nach dem FMT-Bauplan gebaut. geändert hab ich nur die Höhenruderanlenkung (zentrale Anlenkung im Rumpf für wenig Luftwiederstand) und den Motorbereich (mein AXI hat andere Maße als der 2,5er nach Plan)
Antrieb: AXI 2808/24, 3s Polyquest 1800, Kontronic Swing3000 LiPo. Zuerst mit 9x5er Klapplatte an 65mm HM Mittelteil, 52mm HM Spinner ging Senkrecht und sauschnell, mir war aber die Stromaufnahme von 20A im Stand zu nahe an den Grenzen des AXI und des Polyquest, hab desshalb auf 8x5 umgerüstet, geht immernoch tierisch, allerdings nicht mehr ganz Senkrecht, bei der TopSpeed ists gefühlsmäßig auch etwas langsamer auch wenns Theoretisch schneller sein sollte (gleiche Steigung, mehr Drehzahl), Motorlaufzeit bei Dauervollgas (war ganz schön anstrengend) etwas über 10 Minuten.
Das Modell macht einfach Spaß
Ach ja, vergessen, Das Fluggewicht liegt bei knapp 700g, liegt aber trotzdem schön satt in der Luft
Antrieb: AXI 2808/24, 3s Polyquest 1800, Kontronic Swing3000 LiPo. Zuerst mit 9x5er Klapplatte an 65mm HM Mittelteil, 52mm HM Spinner ging Senkrecht und sauschnell, mir war aber die Stromaufnahme von 20A im Stand zu nahe an den Grenzen des AXI und des Polyquest, hab desshalb auf 8x5 umgerüstet, geht immernoch tierisch, allerdings nicht mehr ganz Senkrecht, bei der TopSpeed ists gefühlsmäßig auch etwas langsamer auch wenns Theoretisch schneller sein sollte (gleiche Steigung, mehr Drehzahl), Motorlaufzeit bei Dauervollgas (war ganz schön anstrengend) etwas über 10 Minuten.
Das Modell macht einfach Spaß
Ach ja, vergessen, Das Fluggewicht liegt bei knapp 700g, liegt aber trotzdem schön satt in der Luft
Klaus Petersen
User
WM Tschechien
WM Tschechien
Hey Daniel, was war mit Ottopeter los????? Hast du alles wieder heil mit nach Hause bekommen??
WM Tschechien
Hey Daniel, was war mit Ottopeter los????? Hast du alles wieder heil mit nach Hause bekommen??
Daniel Lux
User
Hallo Klaus,
bei Ottopeter waren es die Nerven, so das er zwei mal die Savetyline gekreuzt hat und somit diqualifiziert wurde. Bei meinen Modellen hatte ich das große Glück das wirklich garnichts kaputt gegangen ist, noch nicht mal ein Prop oder eine Kerze und das obwohl ich ingesamt 8 Maschinen dabei hatte. Den einzigen Schaden den ich hatte war eine Schnittverletzung an meinem linken Zeigefinger, weil ich in der Hektik beim Starten durch den Propellerkreis gefasst habe. Pechvögel der WM waren wohl die Engländer, die haben fast ihr gesamtes Material im Wettbewerb verschrottet. Es war aber schon lustig zu sehen, wie nervös manche Piloten waren und so ganz ohne Feindkontakt im Acker frühzeitig gelandet sind.
Gruß Daniel
bei Ottopeter waren es die Nerven, so das er zwei mal die Savetyline gekreuzt hat und somit diqualifiziert wurde. Bei meinen Modellen hatte ich das große Glück das wirklich garnichts kaputt gegangen ist, noch nicht mal ein Prop oder eine Kerze und das obwohl ich ingesamt 8 Maschinen dabei hatte. Den einzigen Schaden den ich hatte war eine Schnittverletzung an meinem linken Zeigefinger, weil ich in der Hektik beim Starten durch den Propellerkreis gefasst habe. Pechvögel der WM waren wohl die Engländer, die haben fast ihr gesamtes Material im Wettbewerb verschrottet. Es war aber schon lustig zu sehen, wie nervös manche Piloten waren und so ganz ohne Feindkontakt im Acker frühzeitig gelandet sind.
Gruß Daniel
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