Da bin ich doch etwas überrascht, meine Hawker Typhoon mit 1,8m Spannweite und gut Gewicht sollte einen kräftigen und effizienten Antrieb erhalten. Also einen Scorpion HK4025-740KV mit Hacker 3,7:1 Getriebe. 10S Lipo mit 5000mAh und der gute Dymond Profi 70A HV Regler, der schon häufig seine Dienste in einer 1,6m Pitts mit KORA 30-18 getan hat.
Testlauf, Akku anstecken, Leerlauf, dann leicht erhöhter Leerlauf und ich will gerade meine kleine Waage zwecks Standschub festhalten, da raucht es aus der Motorhaube!
Mittlere MOSFET Reihe abgebrannt, beide Elkos verbrannt und ausgelötet
Die Kabelanschlüsse sind kurz, da die Akkus unter dem Motor im "Ölkühler" der Typhoon gut platz haben.
Anbei die Konfiguration aus DRIVECALC
Jetzt traue ich mich kaum, meinen teuren JETI Spin99 anzuschließen.
Weiss jemand da Rat?
Testlauf, Akku anstecken, Leerlauf, dann leicht erhöhter Leerlauf und ich will gerade meine kleine Waage zwecks Standschub festhalten, da raucht es aus der Motorhaube!
Mittlere MOSFET Reihe abgebrannt, beide Elkos verbrannt und ausgelötet
Die Kabelanschlüsse sind kurz, da die Akkus unter dem Motor im "Ölkühler" der Typhoon gut platz haben.
Anbei die Konfiguration aus DRIVECALC
Jetzt traue ich mich kaum, meinen teuren JETI Spin99 anzuschließen.
Weiss jemand da Rat?