Paderpiper
User
Liebe Fliegerkollegen, ich bräuchte mal Rat.
Mein Vater hatte irgendwann in den 70ern oder frühen 80ern eine MiniFly gebaut. Wahrscheinlich von Multiplex. Die hat er nie geflogen, er hatte sie bis auf den Motor komplett aufgebaut und dann ein anderes Projekt begonnen. Ich war mir sicher dass die längst weggeschmissen oder weggegeben wurde, aber gestern habe ich das Flugzeug durch Zufall wiedergefunden.
Ich möchte sie jetzt gerne nach 30+ Jahren endlich mal in die Luft bringen. Dazu suche ich zunächst mal alle Informationen die ich bekommen kann. EWD, Schwerpunkt, Flugerfahrungen…. Ich freue mich über alle sachdienlichen Hinweise. Sie sieht so aus die unten, nur vorne nicht so schnittig. Eventuell ist es die MF I
Der Zustand ist soweit O.K. Nichts ist sichtbar verzogen, die Folie ist weitestgehend glatt. Nur hat mal jemand den Tank rausgerissen und dabei die Tankraumabdeckung zerstört, das bekommen ich hin. Auch hat der Rumpf einen Längsriss, aber das ist unproblematisch und fast unsichtbar zu stabilisieren.
Konkrete Fragen habe ich derzeit zum Motor, ich tendiere dazu sie historisch korrekt mit einem Methanol Zweitakter auszurüsten, was nehme ich da? So 4 bis 4,5 ccm oder?
Oder ist es ratsam die elektrisch zu fliegen? (da hätte ich sogar Motor/Regler passend liegen)
Dann zu der Bügelfolie, auf den Flächen ist die noch glatt, aber auf allen Rudern sehr blasig. Kann ich so alte Folie nachbügeln? (ich möchte sie so original wie möglich halten.)
Die vorhanden (komplett mit Sender!!) Graupner/ Grundig Varioprop Anlage werde ich wohl gegen was neues tauschen, der traue ich nicht mehr. Oder kann/sollte man so was noch benutzen?
Besten Dank
Thomas
Mein Vater hatte irgendwann in den 70ern oder frühen 80ern eine MiniFly gebaut. Wahrscheinlich von Multiplex. Die hat er nie geflogen, er hatte sie bis auf den Motor komplett aufgebaut und dann ein anderes Projekt begonnen. Ich war mir sicher dass die längst weggeschmissen oder weggegeben wurde, aber gestern habe ich das Flugzeug durch Zufall wiedergefunden.
Ich möchte sie jetzt gerne nach 30+ Jahren endlich mal in die Luft bringen. Dazu suche ich zunächst mal alle Informationen die ich bekommen kann. EWD, Schwerpunkt, Flugerfahrungen…. Ich freue mich über alle sachdienlichen Hinweise. Sie sieht so aus die unten, nur vorne nicht so schnittig. Eventuell ist es die MF I
Der Zustand ist soweit O.K. Nichts ist sichtbar verzogen, die Folie ist weitestgehend glatt. Nur hat mal jemand den Tank rausgerissen und dabei die Tankraumabdeckung zerstört, das bekommen ich hin. Auch hat der Rumpf einen Längsriss, aber das ist unproblematisch und fast unsichtbar zu stabilisieren.
Konkrete Fragen habe ich derzeit zum Motor, ich tendiere dazu sie historisch korrekt mit einem Methanol Zweitakter auszurüsten, was nehme ich da? So 4 bis 4,5 ccm oder?
Oder ist es ratsam die elektrisch zu fliegen? (da hätte ich sogar Motor/Regler passend liegen)
Dann zu der Bügelfolie, auf den Flächen ist die noch glatt, aber auf allen Rudern sehr blasig. Kann ich so alte Folie nachbügeln? (ich möchte sie so original wie möglich halten.)
Die vorhanden (komplett mit Sender!!) Graupner/ Grundig Varioprop Anlage werde ich wohl gegen was neues tauschen, der traue ich nicht mehr. Oder kann/sollte man so was noch benutzen?
Besten Dank
Thomas
