Welcher Jet für HST - o. ähnliche Impeller ?

freudi

User
Hallo allerseits,

ich würde gern eine größeren E-Jet bauen und mit einem HST o.ä. Triebwerk antreiben.

In Effeln habe ich die Tomahawk Viper mit HST gesehen und gehört und war begeistert :D

Über den Winter würde ich gern ein solches Projekt verwirklichen, würde aber gern eine
Lowkost Variante anstreben, was das Modell betrifft.

Meine Vorgaben:
Impeller gößer als 90mm Schübeler HST oder ähnliches???
Zellen so wenig wie möglich
EZFW versteht sich von selbst gern auch elektrisch
ARF Gfk Rumpf


Könnt Ihr da Vorschläge machen oder hat jemand ein solches Projekt in arbeit?
Was haltet Ihr von einem Fly Eagle Jet ist der brauchbar?

Gruß
Freudi
 

WeMoTec

User
Freudi war leider nicht in Wey. :D

Von Fly Eagle Jets und ähnlichen Chinamodellen würde ich Abstand nehmen. Der niedrige Preis ist ganz überwiegend einer schnellen und schweren Bauweise geschuldet. Für Impeller zwar machbar aber nicht optimal.

Der Link von "M" geht da schon eher in die richtige Richtung.

Triebwerkstechnisch wäre der Stumax 110-52 eine Alternative gewesen, leider wurde die Produktion (zumindest vorübergehend) eingestellt. :cry:

Oliver
 

wilddog

User
arf composite mig 15

arf composite mig 15

wäre was.denn die war für etwas über 1000euro zu haben,wenn als specialprice weeks sind, bei arf gibts gut prozente.
pst panther ,fotos sind zu sehen im thread _zeig mal deine impellermodelle__
dw30 hat eine gebaut.
oder eine grosse venom vom amacker ,rohbaufertig für 4000sfr zu erwerben,wartezeit ca 3 monate.vielleicht baut er auch seine tiger auf bestellung,die würd auch passen,halt weniger low cost.oder von avonds gibts nette modelle,wie die f104 die nicht allzuteuer sind,von byron bekommt man als noch alte t33 sätze angeboten für wenige hundert euro.
alex
 
Hi,

eines ist natürlich klar, je günstiger desto mehr Arbeit.
Meine 1:6,3 Panther gibts vom Peter Schmalenbach ziemlich im Preis angepasst.
Natürlich ist der Aufwand zum Fertigstellen sehr groß.
Die wäre mir letztes WE fast abgebrannt...zum Glück ist nur der Regler explodiert und nicht die Akkus....
Im Winter baue ich eine A4 mit 1600mm Spannweite. Kommt auch aus der Turbinenfraktion.
(wird nen kleinen Bericht geben).

Gruß

Manfred
 

freudi

User
Hy,
Das mit dem niedrigen Preis, ist ja immer relativ.
Mit einem solchem Triebwerk tritt man sowieso in eine andere finanzielle Schublade als bei einer Schreiner Albatross o. ä.
Mich interessieren halt die Möglichkeiten, bevor man ein solches Projekt startet.
Die italienisch Albatros ist mit ihren 140cm x 190cm aber trotzdem eine Überlegung wert.
Hat die schon jemand gebaut?
Gibt es da schon Infos zu Impeller / Motor / Zellen?

Gruß
Freudi
 

freudi

User
Die italienisch Albatros ist mit ihren 140cm x 190cm aber trotzdem eine Überlegung wert.
Hat die schon jemand gebaut?
Gibt es da schon Infos zu Impeller / Motor / Zellen?

Gruß
Freudi

Hy,
woher habt Ihr Euere Infos zu dem Flieger, ich habe im Netz gesucht aber nichts gefunden.:(
Die Antriebe auf den Videos http://www.cmodels.it/modelli_jet/l39 edf light.htm
sind mir vom Geräusch des Motors her noch zu "kreischend" .
Mein Wunsch lieg bei einem schönen rauschen:D
Welchen Antrieb haltet Ihr außer dem 120er Schübeler für sinnfoll?


:rolleyes:Andere Sache, hat eigendlich schon einmal jemand ein Soundmodul in der Impellerflieger eingebaut um den hereinsegelnden Flieger, bei abgeschalteten Motor ein Geräusch zu geben?:rolleyes:

Gruß
Freudi
 

GePo

User
Darf´s ein bisschen mehr sein?!?

Darf´s ein bisschen mehr sein?!?

Hallo Freudi,

hast du auch die "BIG L39" auf deren Seite gesehen? L = 220cm, Spw = 180cm
Hier nochmals der link dazu: http://www.cmodels.it/modelli_jet/l39%20light.htm
Die wird mit dem Schübeler HST "Rausche Impeller" geflogen.
Auch hier der link dazu: http://www.youtube.com/watch?v=8ruzs-XNrTk&feature=youtube_gdata_player
UND - in der VIDEO BESCHREIBUNG (unter dem Video, normalerweise mit einem "Pfeil" nach unten zu öffen) ist der Antrieb auch beschrieben. Ich kann zwar kein italienisch (und hoffe, dass die Italienische Elektrik beim Modellflieger besser funktioniert als bei den italienischen Autos...:D), aber die Angaben sollte trotzdem zu verstehen sein...

vielleicht hiflt´s dir ja ein bisschen
Grüsse
Georg
PS: jetzt weiss ich warum mir die Lackierung der BIG L39 so bekannt vorkommt...
http://www.youtube.com/watch?v=pnaIqt0mcSc :D:D
 

freudi

User
GePo
Darf´s ein bisschen mehr sein?!?


Hallo Freudi,

hast du auch die "BIG L39" auf deren Seite gesehen? L = 220cm, Spw = 180cm
...
Grüsse
Georg
PS: jetzt weiss ich warum mir die Lackierung der BIG L39 so bekannt vorkommt...
http://www.youtube.com/watch?v=pnaIqt0mcSc :D:D

Nee Nee das ist doch wieder eine Nr. zu groß,

Die Italiener werden wohl auch zur Jetpower kommen und haben mir per Mail einen Sonderpreis angekündigt.
Mal sehen:);):) ein lüstchen hätte ich schon.
Auf der JP könnte mann ja auch gleich das Modell wiegen um keine bösen Überaschungen zu haben.

Mich würde auch ein elektrisches FW interessieren giebts da was für die Größe?

Gruß
Freudi
 
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