Erfahrung / Antrieb Excel Competition 3 , ARF
- Ersteller Wolfichen
- Erstellt am
Peter Kaiser
User
Hi,
auch ich wäre für Infos sehr dankbar da ich einen EC3 geschenkt bekomme. Ich würde gerne einen Aussenläufer einbauen und wäre für jedwede Erfahrung dankbar was Kombination Motor - Regler - Akkus und Luftschraube betrifft.
Peter
auch ich wäre für Infos sehr dankbar da ich einen EC3 geschenkt bekomme. Ich würde gerne einen Aussenläufer einbauen und wäre für jedwede Erfahrung dankbar was Kombination Motor - Regler - Akkus und Luftschraube betrifft.
Peter
Servus Kollegens,
Das ist wie immer eine Frage des Budget´s. Aufgrund der Einladenden Rumpfform würde ich einen Außenläufer Torcman 350 einbauen. Mit 10-12 Zellen 2200.
Ein Innenläufer Hacker B 50 für 10-12 Zellen paßt auch. Jedoch verschenkt das Getriebe zuviel Platz für den Schwerpunkt.
Einen "billigbrushless" würde ich für diesen Flieger nicht nehmen.
Grüße
Jörg Peter
Das ist wie immer eine Frage des Budget´s. Aufgrund der Einladenden Rumpfform würde ich einen Außenläufer Torcman 350 einbauen. Mit 10-12 Zellen 2200.
Ein Innenläufer Hacker B 50 für 10-12 Zellen paßt auch. Jedoch verschenkt das Getriebe zuviel Platz für den Schwerpunkt.
Einen "billigbrushless" würde ich für diesen Flieger nicht nehmen.
Grüße
Jörg Peter
matteusel
User
Hallo Jörg Peter,
Ich würde zu einem Kontronik 480-28 5:1 einem Plettenberg 220/20 A3P4 5:1 oder einem Hacker B40-11L 4,4:1 raten.
Ich werde am Wochenende mal einen 220/25 5:1 mit 5s 3200er Kokams bei ca 50A testen
[ 09. Dezember 2004, 13:40: Beitrag editiert von: matteusel ]
Ein 350er Aussenläufer passt standardmässig nicht rein !! Entweder Rumpf kürzen, dann passen aber keine 17 Zoll Luftschrauben mehr oder es wird eine Wellenverlängerung benötigt.
Ich würde zu einem Kontronik 480-28 5:1 einem Plettenberg 220/20 A3P4 5:1 oder einem Hacker B40-11L 4,4:1 raten.
Ich werde am Wochenende mal einen 220/25 5:1 mit 5s 3200er Kokams bei ca 50A testen
[ 09. Dezember 2004, 13:40: Beitrag editiert von: matteusel ]
Also ein 280-15 ist aber dann schon ein bischen knapp oder? 8Zellen 40A dürfen es schon sein. Aber Gewicht sparen kann ja nicht schaden.
Ich werde meinen EC3 definitiv über die Feiertage fertig bauen, liegt ja schon lange genug rum, da kommt allerdings ein Veteran rein (KBM42-30 6,7:1), bei nur 8 Zellen sollte dann auch eine 18" Latte gehen
Ich werde meinen EC3 definitiv über die Feiertage fertig bauen, liegt ja schon lange genug rum, da kommt allerdings ein Veteran rein (KBM42-30 6,7:1), bei nur 8 Zellen sollte dann auch eine 18" Latte gehen
copperhead
User
Hi,
fliege meinen Excel Comp. 3 mit einem Kontronik Fun 480/33 4,2:1 mit 8 Zellen (GP 3300) und einem Jazz 55 Regler.
Luftschraube zur Zeit: Aeronaut 16x13"
Er geht super damit
Ein Tip beim bauen:
bevor du den Spant in den Rumpf einharzt, prüfe den Schwerpunkt, es kann sonst sein dass der Akku zu weit über die Akkurutsche herausschaut.
fliege meinen Excel Comp. 3 mit einem Kontronik Fun 480/33 4,2:1 mit 8 Zellen (GP 3300) und einem Jazz 55 Regler.
Luftschraube zur Zeit: Aeronaut 16x13"
Er geht super damit
Ein Tip beim bauen:
bevor du den Spant in den Rumpf einharzt, prüfe den Schwerpunkt, es kann sonst sein dass der Akku zu weit über die Akkurutsche herausschaut.
Daniel Lux
User
Hallo,
ich zitiere mich mal selber, aus einem Beitrag vom 21.11.04:
Hallo Kywalder,
ich fliege seit Gestern den EC3 und habe einen Hacker B50 L17 mit 3:1, Cam Folding 18x10" und 4s3p Konion im Betrieb. Das Teil geht senkrecht und das noch mit einer recht hohen Geschwindigkeit, bei einem Gewicht von 2190 Gramm. Die Antriebseinheit ist mit einem Drive 502 vergleichbar. Als Regler nehme ich einen Jes70 BEC Advance, das funzt gut und ist auch schon etliche Flüge erprobt, da ich einen ähnlichen Antrieb in einer C3603 Thun (Combat) und einer P51 Mustang seit März diesen Jahres im Einsatz habe, ca. 100 Flüge.
Ist ja schon ein paar Tage und Flüge her und ich muß sagen die Kombination ist super. Ich schaffe fast 30 Steigflüge über 300m Höhe. Was mich noch stört ist das das Teil fast immer am pfeifen ist und ich weis noch nicht warum. Landungen mit hoch gestellten Querruder klappen auch schon bei Fuß. Was ich noch gerne wüßte ist wie man eine saubere Seitenruderkurve mit dem V-Leitwerk hin bekommt.
Gruß Daniel
ich zitiere mich mal selber, aus einem Beitrag vom 21.11.04:
Hallo Kywalder,
ich fliege seit Gestern den EC3 und habe einen Hacker B50 L17 mit 3:1, Cam Folding 18x10" und 4s3p Konion im Betrieb. Das Teil geht senkrecht und das noch mit einer recht hohen Geschwindigkeit, bei einem Gewicht von 2190 Gramm. Die Antriebseinheit ist mit einem Drive 502 vergleichbar. Als Regler nehme ich einen Jes70 BEC Advance, das funzt gut und ist auch schon etliche Flüge erprobt, da ich einen ähnlichen Antrieb in einer C3603 Thun (Combat) und einer P51 Mustang seit März diesen Jahres im Einsatz habe, ca. 100 Flüge.
Ist ja schon ein paar Tage und Flüge her und ich muß sagen die Kombination ist super. Ich schaffe fast 30 Steigflüge über 300m Höhe. Was mich noch stört ist das das Teil fast immer am pfeifen ist und ich weis noch nicht warum. Landungen mit hoch gestellten Querruder klappen auch schon bei Fuß. Was ich noch gerne wüßte ist wie man eine saubere Seitenruderkurve mit dem V-Leitwerk hin bekommt.
Gruß Daniel
Hi, was genehmigt sich der Antrieb an Strom? Schon mal gemessen?Original erstellt von Oliver Bleicher:
Hi,
fliege meinen Excel Comp. 3 mit einem Kontronik Fun 480/33 4,2:1 mit 8 Zellen (GP 3300) und einem Jazz 55 Regler.
Luftschraube zur Zeit: Aeronaut 16x13"
Er geht super damit
Auch schon mal 10 Zellen versucht? Wenn ja welcher Strom und welche Latte?
copperhead
User
@ralph,
ne den Strom habe ich noch nicht gemessen, werde es aber mal bei gelegenheit nachholen.
Falls jemand den Excel mit dem Fun 480/33 und 10 Zellen fliegt, würde mich seine Meinung darüber auch sehr interessieren.
ne den Strom habe ich noch nicht gemessen, werde es aber mal bei gelegenheit nachholen.
Falls jemand den Excel mit dem Fun 480/33 und 10 Zellen fliegt, würde mich seine Meinung darüber auch sehr interessieren.
Bei uns fliegen/flogen EC2's mit nem 480-33 und 10 RC1600. Geht nicht übel und passt recht gut zum Charakter des Modells ( wenn ich das mal mit dem 3er vergleichen darf.... ) Nicht brachial, aber ausreichend für nen nen "Softliner" ( ich hasse dieses Wort !! ) bzw. Allrounder.
Bei Kontronik steht was von ner 13x10 und rund 40A. Ich denk mal, die Auslegung ca. wird der Motormike empfehlen, der hatte auch einen.
( OK, steht beim LiftOff drin, aber das kommt auf's gleiche raus... )
) Nicht brachial, aber ausreichend für nen nen "Softliner" ( ich hasse dieses Wort !! ) bzw. Allrounder.Bei Kontronik steht was von ner 13x10 und rund 40A. Ich denk mal, die Auslegung ca. wird der Motormike empfehlen, der hatte auch einen.
( OK, steht beim LiftOff drin, aber das kommt auf's gleiche raus...
)copperhead
User
Hi,
habe mein Zangenamperemeter ausgegraben und mit einem frischen aufgeladenen GP 3300 8 Zellenpack die Stromaufnahme am Akku gemessen.
Zimmertemperatur 22 Grad
Luftschraube 16x13" 68Ampere
16x10" 55-56 Ampere
Bei der 16x13 geht der Regler dann auch in den Überspannungsschutz und schaltet ab.
Am Platz ist mir das noch nicht passiert, vermutlich weil es doch kalt war (4-5 Grad Außentemperatur) und die Akkus dann nicht die volle Leistung bringen.
Werde mal bei Mike nachfragen.
habe mein Zangenamperemeter ausgegraben und mit einem frischen aufgeladenen GP 3300 8 Zellenpack die Stromaufnahme am Akku gemessen.
Zimmertemperatur 22 Grad
Luftschraube 16x13" 68Ampere
16x10" 55-56 Ampere
Bei der 16x13 geht der Regler dann auch in den Überspannungsschutz und schaltet ab.
Am Platz ist mir das noch nicht passiert, vermutlich weil es doch kalt war (4-5 Grad Außentemperatur) und die Akkus dann nicht die volle Leistung bringen.
Werde mal bei Mike nachfragen.
