Einstellungen Graupner TurboRaven mit SPT5 – Erfahrungswerte

Hallo alle zusammen,

da ich kurz vor dem Erstflug mit meiner TurboRaven stehe wollte ich hier im Forum mal nachfragen ob schon jemand Erfahrungswerte bezüglich Schwerpunkt, Ruderauschläge, Differenzierung usw. geben kann.

Es gibt wohl auch die Möglichkeit die Turbine (SPT5) im TurbineLimits Menu zu drosseln. Hier hat man dann einen verminderten Leerlauf, bei dreiviertel Trimmung. Vielleicht hat auch hier jemand Erfahrungswerte. Es soll wohl etwas dauern bis die Turbine aus dem verringerten Leerlauf in den normalen Leerlauf kommt!

Des Weiteren habe ich schon gehört das es wohl eine Einstellung zum „ausbremsen“ des Modells beim Landeanflug gibt.

Querruder nach oben, Höhe wirkt dagegen?!?! Kann hier jemand etwas mehr berichten (Einstellungen/Ausschläge). Unsere Start-Landebahn ist nicht die längste und um jeden Meter der das Teil früher steht wäre ich dankbar :-)

Bitte postet eure Ausschläge und Erfahrungswerte.

Vielen Dank schon mal vorab,

Gruß Stefan

Stefan55 schrieb:

Des Weiteren habe ich schon gehört das es wohl eine Einstellung zum „ausbremsen“ des Modells beim Landeanflug gibt.

Querruder nach oben, Höhe wirkt dagegen?!?! Kann hier jemand etwas mehr berichten (Einstellungen/Ausschläge). Unsere Start-Landebahn ist nicht die längste und um jeden Meter der das Teil früher steht wäre ich dankbar :-)

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Also zu dem Punkt hätte ich jetzt von jemandem der eine Turboraven in der Auststattung fliegt nicht unbedingt eine Frage erwartet...
Aber schau mal hier: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/284226-Landehilfe
Da ist das Thema generell angesprochen.

Ob du hier konkrete Ausschläge vorgeschlagen bekommst dürfte angesichts der geringen Verbreitung der TRaven mit Bine eher unwahrscheinlich sein...

Aber mal 10% zu programmieren und in großer Höhe testen sollte zu keinen größeren Überraschungen führen...

Grüße
hg

Hallo Stefan,

ich habe die Turbo Raven von nem Kollegen (ein-)geflogen, und zwar mit den Einstellungen von Graupner, sowohl den Schwerpunkt als auch die Ausschläge betreffend. Das ganze passte eigentlich sehr gut, ein paar kleine Änderungen haben wir noch gemacht, die muss man allerdings erfliegen.

Evtl. könnte man den Schwerpunkt noch etwas nach hinten schieben, um die Turbo Raven bei der Landung etwas langsamer zu bekommen, ich habe mich da nicht an die Grenze herangetastet, weil es eben nicht mein Flieger ist, und bin etwas schneller auf zwei Beinen gelandet, dann dauert es etwas bis der Sporn runterkommt. Ich habe aber auch schon wesentlich langsamere Dreipunktlandungen mit der Turbo Raven gesehen, wie mit nem normalen Kunstflieger.

Mit dem erniedrigten Leerlauf haben wir uns nie beschäftigt, der aber auch meiner Meinung nach nicht soviel bringt, da der Prop im Landeanflug im wesentlichen durch den Fahrtwind angeblasen wird und einfach nicht bremst, der Restschub ist dabei zu vernachlässigen.
Es gab und gibt aber wohl Wirbelstrombremsen, bei denen einfach ein "Supermagnet" über eine Wippe mittels Servo hinter die Spinnerrückplatte aus Alu geschwenkt wird. Damit habe ich aber auch selbst keine Erfahrungen, es soll allerdings gut funktionieren.

Viele Grüße
Michael