Bobcat; Umrüstung auf Elektro -> Brushlesssuche

Begrüße Leute!

Meine Bobcat 30 von C&Y-Modell ist in die Jahre gekommen und ich habe sie restauriert und möchte sie auf Brushless umrüsten. Ursprünglich hat ein OS-40LA hier seine Dienste verrichtet.

Ich hab nun die Maschine neu ausgewogen. Ich habe für Akku, Motor, Regler und Luftschraube ca. 600g zur Verfügung.
Ich habe noch eine Beschränkung. Das Fahrwerk erlaubt gerade mal eine 11 Zoll Luftschraube. Voraussichtlich komme ich auf ein Abfluggewicht von 2100g.

Modelldaten: Spw.: 1400mm
Länge: 980mm

Ich möchte mit dem Trainer sportlich fliegen, senkrecht wäre natürlich toll. Ich habe auch mal schon im Drive Calc gestöbert.

Mir kommt folgendes in den Sinn:
> Dymond HQ3650_900KV
> 11 x 5,5
> 4S_3200mAh


So nun die Fragen an euch:
> Was schlägt ihr vor?
> Geht’s mit 3S auch?
> Hat wer Daten vom Pichler Boost 40?
> Macht 2x 2S in Serie auch Sinn?

Photos vor der Restaurierung:

Photos nach Restaurierung

Photos nach Restaurierung

Photos nach der Restaurierung:

Die LS ist nicht sonderlich gut.
Besser sind 11 x 6 Cam 11 x 8 Cam.
Optimaler wäre natürlich 14"

Bei 2,x kg sollten 500 - 600 Watt für sportlich genügen.
dh. ein Motor welcher deinen Anforderungen entspricht,
sollte auf 200 bis max 250gr. kommen.
3s mit 60 Ampere ( kurzzeitig ) bei 3000er Zellen ist auch ok.


Gruß
Andreas

@ Andreas:

Sprichst du von Abgabe- oder Aufnahmeleistung?

nur mal ein Beispiel


für 3S:





für 4S:








Gruß
Andreas

Strahlgeschwindigkeit

Strahlgeschwindigkeit

Man hat mir mal gesagt die Strahlgeschwindigkeit sollte zw. 75 und 95km/h liegen sofern es sich nicht um ein Speed Modell handelt. Stimmt das?

Stimmt schon, aber nur so kannst du mit 1/3 Gas fliegen.
die 5er Steigung erzeugt bei 800w sicherlich auch viel Schub,
wenn sie nicht zu hoch dreht und dadurch einen Stal produziert.
( mal vereinfacht erklärt: - so viel Wirbel, daß der Schub zusammenbricht )

Vom Eta her wäre eine 12" Steigung noch besser.

oder wie gesagt 14 x 8.


Gruß
Andreas

Begrenzung

Begrenzung

Das Dumme ist nur, dass ich vom Fahrwerk eben mit 11 Zoll beschränkt bin , außer ich montiere gleich ein neues Fahrwerk, und da bräuchte ich gleich wieder einen 4mm Rundfederstahl den ich nicht im Keller herumliegen hab...

Hi

unser König hat eine Reihe EasyMach Motoren ..... hat einen Grund ....

das ist Dein passender
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...y_G46_Brushless_Outrunner_670kv_46_Glow_.html

mußt mir 4S oder 2x2S "Vorlieb" nehmen ... hat er aber auch günstig .....
würde aufgrund der Luftschraubensituation nicht auf 3S bleiben .....

lg
Oliver

Der kann es keinesfalls sein !
a) zu schwer ( max Gesammtgewicht 600gr.)
b) dreht zu nieder bei 4S
c)max 40Ampere ... da íst nicht viel Luft für Versuche.

Ich habe im DC absichtlich Max 250gr. und 4S bis 65 Ampere mit einer 11x8 festgelegt.
So kann man auch auf 11x6 runter bzw. 11x10 hoch,
bzw sogar mit 3S und weniger Leistung noch sicher fliegen.
Diese Diagramme habe ich einfach mal so rausgezogen.

@- Geri:
Es wäre für dich sicherlich hilfreich den DC bei Gerd Giese runter zu laden
und ein wenig mit ihm zu spielen.
http://www.elektromodellflug.de/
http://www.elektromodellflug.de/drivecalc.html


hier mal ein Beispiel extrem leicht für 4S 14x8
da siehst du auch toll den Schub- und Geschwindigkeitsunterschied zur 11" LS



- - - - -


@-Oliver: Wie begründest du deine Wahl ?


Gruß
Andreas

Regler BEC vs. Empfängerakku

Regler BEC vs. Empfängerakku

Ach ja noch ne Frage:

Ist es klug bei 3 analog Standardservos (Graupner 4041) (H, Q, S) einen Regler mit 3A BEC zu nehmen oder soll ich extra einen Empfängerakku nehmen?

Dymond

Dymond

Danke mal Andreas für die Auskunft!

Aber dann ist mein vorgeschlagener Motor ohnehin nicht die richtige Wahl.