helihopper
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Hallo zusammen,
gestern hatte ich meinen allerersten F-Schlepp Start als Seglerpilot.
Geschleppt wurde mit einer anständig motorisierten ( 3 KW Eingangsleistung) Schleppmaschine. Segler eine DG 300 ELAN, die ich gebraucht erwerben konnte.
Ich bin beim Schwerpunkt konservativ vorgegangen (habe also die hier im Forum empfohlenen 70mm eingestellt und musste in der Luft zwei Ticks Höhe zutrimmen.
Nach dem Start hat das Modell angefangen sich um die Längsachse aufzuschaukeln. Also als ob Kanggaroobenzin im Segler war. Ich war die ganze Zeit über dem Schlepper. Nachdem ich mehr am Höhenruder gezogen habe und den ganzen Zug so etwas verlangsamt habe hat sich das dann wieder gegeben.
Frage hierzu: Kann das Aufschaukeln an der Geschwindigkeit der Zuges gelegen haben?
Ausserdem war ich aus rund 300 Metern sehr schnell wieder unten (3-4 Minuten). Sicherlich auch, weil ich noch etwas getrimmt habe und in der Luft die Wirkung der Bremsklappen getestet habe. Ich war auch relativ flott unterwegs. Zumindest erschien mir das so als ich getestet habe, wie langsam man das Modell machen kann.
Frage hierzu: Bringt die Rückverlagerung des Schwerpunkes um 5 - 7 Millimeter da bessere Ergebnisse, oder wird die DG300 dann zu giftig über die Rollachse?
Ein (zugegebener Massen grottenschlechtes) Video habe ich hier hochgeladen:
http://www.helihopper.de/video/dg300_erstflug.wmv Da kann man vor dem ersten Umschnitt das Aufschaukeln sehen. Ich habe da stur auf der gleichen Knüppelposition am Höhenruder gestanden.
Danke für jede Hilfestellung.
Harald
gestern hatte ich meinen allerersten F-Schlepp Start als Seglerpilot.
Geschleppt wurde mit einer anständig motorisierten ( 3 KW Eingangsleistung) Schleppmaschine. Segler eine DG 300 ELAN, die ich gebraucht erwerben konnte.
Ich bin beim Schwerpunkt konservativ vorgegangen (habe also die hier im Forum empfohlenen 70mm eingestellt und musste in der Luft zwei Ticks Höhe zutrimmen.
Nach dem Start hat das Modell angefangen sich um die Längsachse aufzuschaukeln. Also als ob Kanggaroobenzin im Segler war. Ich war die ganze Zeit über dem Schlepper. Nachdem ich mehr am Höhenruder gezogen habe und den ganzen Zug so etwas verlangsamt habe hat sich das dann wieder gegeben.
Frage hierzu: Kann das Aufschaukeln an der Geschwindigkeit der Zuges gelegen haben?
Ausserdem war ich aus rund 300 Metern sehr schnell wieder unten (3-4 Minuten). Sicherlich auch, weil ich noch etwas getrimmt habe und in der Luft die Wirkung der Bremsklappen getestet habe. Ich war auch relativ flott unterwegs. Zumindest erschien mir das so als ich getestet habe, wie langsam man das Modell machen kann.
Frage hierzu: Bringt die Rückverlagerung des Schwerpunkes um 5 - 7 Millimeter da bessere Ergebnisse, oder wird die DG300 dann zu giftig über die Rollachse?
Ein (zugegebener Massen grottenschlechtes) Video habe ich hier hochgeladen:
http://www.helihopper.de/video/dg300_erstflug.wmv Da kann man vor dem ersten Umschnitt das Aufschaukeln sehen. Ich habe da stur auf der gleichen Knüppelposition am Höhenruder gestanden.
Danke für jede Hilfestellung.
Harald