U can fly von Hype - Motor

Hallo, hatte einen kleinen Crash mit meinem U can fly.

Motor und Prop kaputt, nun suche ich einen größeren Motor und Propeller.

Auf der Hype - Homepage findet man nur Fotos aber keine Beschreibung.

Kann mir jemand weiterhelfen........

LG der steinfelder
 
Hype u can fly motor

Hype u can fly motor

Hallo zusammen.
Das mit dem Motor würde mich auch interessieren.
Aber am besten wäre es wenn Mann einen stärkeren Motor mit dem originalen Regler
Bekommen könnte. Aber ich finde weder in Google noch irgendwo anders
Daten über den Motor.
Hat einer von euch da schon zufällig Erfahrungen mit anderen Motoren in dem u can fly?
Oder kann jemand über die Daten des originalen etwas sagen?
Für Antworten wäre ich echt dankbar, weil mein Händler mir darüber auch keinerlei
Auskünfte erteilen wollte, oder konnte.
 

MKDesign

User
Moin,

was wiegt der Motor denn und welche Abmessungen hat er, also Gehäuselänge und Durchmesser.

Darüber lässt er sich schonmal grob abschätzen, bzw. mit anderen Motoren (der gleichen Klasse) gleichstellen.
Die spez. Drehzahl wäre noch interessant, allerdings kann man für einen Trainer dann einen Motor eine Nummer größer passend für eine Trainer auswählen.

Die Luftschraubengröße des original Antriebs wär noch hilfreich und die max. mögliche am Modell.

Gruß Michael
 
U can fly

U can fly

Hallo
Danke für die schnelle Antwort.
Die Luftschraube hat mit dem Lineal gemessen 25,4 mm
Alle Anderen Angaben kann ich nicht machen, da der Motor
Hinter der Haube verklebt ist.
Also die Haube nicht annehmbar ist.
Über die Hype u Cam fly ist sonst an Daten soweit nichts rauszukriegen.
 
Die Original-Latte ist eine 10/5er!

Wenn man den Motor wechseln will bzw. muss dann muss die Haube sowieso runter, also ran an den Speck!;)
 

MKDesign

User
so siehts aus, von nichts kommt nichts.

Runter muss die Haube sowieso.
Ohne die Angabe können wir euch auch nicht weiter helfen.

Achja: was für Akkus werde denn bei euch verwendet und welchen Nennstrom hat der Regler?

Gruß Michael
 
Hallo
Da ich zur Zeit spätschicht hab, muss ich das
Mit dem Regler morgen, oder heute Abend
mal nachsehen.
Mit dem Motor..... Trau mich halt noch
nicht so richtig das Teil abzuschneiden ;-)
 

malerlrn

User

MKDesign

User
Moin,

hier mal ein Setup, das wohl ähnlich oder etwas besser als das originale ist:
Ucanfly.JPG

den Screenshot von dem zweiten Setup kann ich grad nicht hochladen.

Turnigy SK 3530 1000kv 90 g
APC 13x7
ca 2 kg Schub bei 44 A

Der vorgeschlagen 3542 würd auf jeden fall gehen, ist aber schon recht kräftig aber man muss ihn ja nicht ausreizen um Akku und Regler zu schonen, zumal wir ja noch keine Angabe über den max. Prop durchmesser auf de U can fly haben. Grundsätzlich würd ich bei so einem Modell immer den, für den Motor, größt möglichen Durchmesser fliegen.

Gruß Michael
 
Hallo

Danke für die vielen Antworten!
Ich hab auch einen Skywalker 40A Regler in der U Can Fly drinn.
Hab mir jetzt mal die Daten bei Hobby King von den Motoren angesehen.

einmal der:
Turnigy D3542/6 1000KV Brushless Outrunner Motor

Spec.
Battery: 2~4 Cell /7.4~14.8V
RPM: 1000kv
Max current: 38A
No load current: 2.4A
Max power: 665W
Internal resistance: 0.031 ohm
Weight: 130g (including connectors)
Diameter of shaft: 5mm
Dimensions: 35x42m
Prop size: 7.4V/11x7 14.8V/10x5
Max thrust: 1260g

und den hier:
Turnigy D3548/6 790KV Brushless Outrunner Motor


Spec.
Battery: 3~5 Cell /11.1~18.5V
RPM: 790kv
Max current: 40A
No load current: 1.8A
Max power: 715W
Internal resistance: 0.040 ohm
Weight: 159g (including connectors)
Diameter of shaft: 5mm
Dimensions: 35x48m
Prop size: 11.1V/12x12 18.5V/11x7
Max thrust: 1650g

Die müssten ja beide gehen oder ??
Ich hab nur keine Ahnung wie ich den Prop. Durchmesser berechnen soll, oder nimmt mann die Angaben von Hobby King?
Da ich gesehen habe das im Flieger jede Menge Trimmblei drinn ist, dürfte das mit dem Mehrgewicht gar kein Problem sein.
Wenn ich den Motor wechsle, sollte auch mehr schub reinkommen, da die U CAn Fly das schon vertragen könnte ;-)
Gruß
jeckendoll
 

MKDesign

User
Moin,

lad dir den Drive Calculator von Gerd Giese runter.

für den 3542 würd ich ne 13x6
und für den 3548 ne 14x7 nehmen.

Damit sind Akku und Regler aber am Limit, da sollte man erstmal vorsichtig testen und gucken wie sich die Temperaturen entwickeln.

Gruß Michael
 
Moin,

hier mal ein Setup, das wohl ähnlich oder etwas besser als das originale ist:
Anhang anzeigen 834052

den Screenshot von dem zweiten Setup kann ich grad nicht hochladen.

Turnigy SK 3530 1000kv 90 g
APC 13x7
ca 2 kg Schub bei 44 A

Der vorgeschlagen 3542 würd auf jeden fall gehen, ist aber schon recht kräftig aber man muss ihn ja nicht ausreizen um Akku und Regler zu schonen, zumal wir ja noch keine Angabe über den max. Prop durchmesser auf de U can fly haben. Grundsätzlich würd ich bei so einem Modell immer den, für den Motor, größt möglichen Durchmesser fliegen.

Gruß Michael

Hallo Michael

hab erst jetzt gesehen, das es ein Dymond Motor war!
Ich bin jetzt mal auf der Seite gewesen, und hab mal gestöbert:

Dymond Profi V2-Serie, bei Außenläufern liegt der Rückwandmitnehmer und Spannzangenmitnehmer für feste Luftschraube und das Montagekreuz dem Motor bei (außer AL-2028, AL-28XXG)

Motortyp L x Ø, mm Gewicht, g Welle/mm Strom-aufnahme, A Watt Umin/V LiPo Prop
AL 3542 V2 42 x 35 140 4 30-45 500 1250 3s 9x6/9x6,5 36,90 Euro Außenläufer für E-Segler (bis 2200 g) und E-Motorflieger (bis 1800 g).
AL 3548 V2 48 x 35 170 4 35-50 700 900 3s 11x6-13x6,5 39,90 Euro Außenläufer für E-Segler (bis 3000 g) und E-Motorflieger (bis 2200 g)

Ich denke das der 3542 reichen müsste und mehr dampf hat wie der Original Motor oder?
 

MKDesign

User
Moin,

der 3542 reicht. Die LS empfehlung von Staufenbiel passt auch, meine Angabe oben bezogen sich auf Turnigy Motoren.

mit dem 3548 bring ich meinen 2,8m/2,9 kg Bergfalken zügig nach oben. Damit wär der U can Fly wohl an der grenze des Übermotoriesierten, außerdem machen Akku und Regler das nicht wirklich mit.

Gruß Michael
 
Hallo
So... Ich hab jetzt den 3542 mit 60A Regler und 9x6 Ls von Diamond
Bei Staufenbiel bestellt.
Jetzt bin ich mal gespannt was mich da erwartet.
Ich melde mich wieder wenn ich es verbaut habe.
 
Also für meine U CAN FLY habe ich nun diesen auserkoren:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17920__TURNIGY_AerodriveXp_SK_3542_1250kv_700W.html

=> sollte laut

http://ecalc.ch/

dann mit der 10x5 rund 1,6 kg Schub ergeben bei 31A - für etwas mehr Power beim starten erscheint mir das genau richtig zu sein. Bei 10x6 wären wir bei 1,8 kg Schub... aber dann muss n anderer Regler rein.


Da der Motor dann schwerer ist, könnte man ja die unnötigen Gewichte in der Haube entfernen - so die Theorie.



Ich fliege die Maschine aktuell mit originalem Setup und einer 10x5 er Schraube.

11x5,5 geht auch und hat deutlich mehr Steigleistung zur Folge. Aber es erscheint mir etwas riskant in Richtung REGLER zu sein.

NACHTRAG:

Mehr als 10" Luftschraube würde ich nicht einbauen, da die bei unsauberer Landung doch mal sehr gerne am Boden kuschelt....(Deshalb hab meine Trojan auch ne 9x7,5 3Blatt statt der 10x7 bekommen)
 
Praxis ;-)

Praxis ;-)

Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt:

Seit ein paar Tagen ist in der U CAN FLY ein AEOLIAN 3536-1000KV verbaut.

Als Prop kommt aktuell eine 11x5,5 zum Einsatz - ca 1,3 kg Schub laut Zugwaage.

Geht sportlich durch und ist halt "langsam wie es sein muss"

Alternativ habe ich 10x7er 3Blatt im Zulauf. Der Rechner sagt mir dann 1,6 kg Schub voraus.
 
Hallo!
Habe bei meinem U Can Fly gerade die Motorhaube abgemacht und überlege mir, nun gleich einen stärkeren Motor zu testen. Wer hat gerade das Modell mit einem anderen Motor im Einsatz und wenn ja, mit welchem?
Gruß, Tobias
 
Hallo

der Thread ist ja schon etwas älter.

Meine U Can Fly hat auch einen defekten Motor.
Jetzt spiele ich schon ewig mit ECalc rum komme aber auf keinen grünen Nenner

Gesetzt sind Regler 40 Ampere.
Akkus habe ich derzeit 3s2200mah 30C hier
viel grössere passen auch nicht in den Flieger.


An Flugzeit hätte ich gerne um die 8 Minuten
als Prop ist derzeit ein 10x5 montiert.


Welche Motoren fliegt ihr
welche Akkus habt ihr verbaut

Gerne würde ich Turnigy verbauen
Ich hab noch einen 3542 mit 1400RPM und einen Motor aus der Hobbyking Piper Cub liegen
ist ein 3548 mit 700kv
sowie A2210 mit 1000rpm aus nem kopter, letztere werden wohl zu klein sein


Gruß Uwe
 
Hallo

der Thread ist ja schon etwas älter.

Meine U Can Fly hat auch einen defekten Motor.
Jetzt spiele ich schon ewig mit ECalc rum komme aber auf keinen grünen Nenner

Gesetzt sind Regler 40 Ampere.
Akkus habe ich derzeit 3s2200mah 30C hier
viel grössere passen auch nicht in den Flieger.


An Flugzeit hätte ich gerne um die 8 Minuten
als Prop ist derzeit ein 10x5 montiert.


Welche Motoren fliegt ihr
welche Akkus habt ihr verbaut

Gerne würde ich Turnigy verbauen
Ich hab noch einen 3541 mit 1400RPM und einen Motor aus dr Hobbyking Piper Cub liegen
sowie A220 mit 1000rpm aus nem kopter, letztere werden wohl zu klein sein


Gruß Uwe


Hi Uwe

Ist das die 140cm Piper, wenn ja kannst du den Motor verwenden.
 
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