Peter Dörscheln
User
Hi Kollegen,
helft ihr eigentlich auch der Nurflügel-Fraktion beim elektrifizieren ?
Konkret: heute ist mein Tabu-XL von Gerten eingetroffen, und dafür bräuchte ich jetzt eine Empfehlung bzw. erstmal einen Tip, um eine prinzipielle Entscheidung zu treffen: LRK oder Kontronik & Co. ? Eckdaten: Motor lediglich als Aufstiegshilfe, reiner und langsamer Thermik-Nuri, 2640 mm SPW, Abfluggewicht als Segler ca. 1300 g, Empfehlung des Herstellers: ab Speed 600(+Getriebe ?), mehr als 8 Zellen sind nicht möglich. Der Antrieb darf ruhig etwas kosten, Hauptsache ist Effizienz bei geringem Gewicht. Schön wäre natürlich, wenn Motor und Zubehör auch noch für die 3 m - Allrounder Klasse verwendbar wäre, d.h. ich schätze mal irgend was zwischen 250 bis 500 Watt wäre gut geeignet. Und damit erschöpft sich meine Erkenntnis der Dinge auch schon. Wer weiss Rat und kann mir helfen ?
Gruss,
...der Peter
helft ihr eigentlich auch der Nurflügel-Fraktion beim elektrifizieren ?
Konkret: heute ist mein Tabu-XL von Gerten eingetroffen, und dafür bräuchte ich jetzt eine Empfehlung bzw. erstmal einen Tip, um eine prinzipielle Entscheidung zu treffen: LRK oder Kontronik & Co. ? Eckdaten: Motor lediglich als Aufstiegshilfe, reiner und langsamer Thermik-Nuri, 2640 mm SPW, Abfluggewicht als Segler ca. 1300 g, Empfehlung des Herstellers: ab Speed 600(+Getriebe ?), mehr als 8 Zellen sind nicht möglich. Der Antrieb darf ruhig etwas kosten, Hauptsache ist Effizienz bei geringem Gewicht. Schön wäre natürlich, wenn Motor und Zubehör auch noch für die 3 m - Allrounder Klasse verwendbar wäre, d.h. ich schätze mal irgend was zwischen 250 bis 500 Watt wäre gut geeignet. Und damit erschöpft sich meine Erkenntnis der Dinge auch schon. Wer weiss Rat und kann mir helfen ?
Gruss,
...der Peter