Drive 610 - Kira 500-30 - Volllast 73A?

weyervalley · 11. Oktober 2011

Hallo Zusammen,

hat jemand einen Tipp bzw. Erfahrung mit dem Kontronik DriveSet 610?

Folgendes Phänomen:
Mein Drive 610 - Set im Hotliner (Kira 500-30 6,7:1 / Jive 80+ LV/ 16x16 RFM/ 4s 3800mAh 45C) zieht zur Zeit unter Volllast 73A. Kontronik gibt hier 85A an. Hat jemand eine Idee wo mir die ca.12A verloren gehen?

1) Vollgas/Bremse mit ProgCard mehrfach neu programmiert (im F5B-Modus)
2) Akku auf Raumtemperatur
3) Messung mit Stromzange (+/-3% Genauigkeit) am Boden

????

Für Tipps Danke im Voraus!

Exx · 12. Oktober 2011

Hallo

mögliche verdächtige.
Timing, Spannung Akku, Größe Mittelstück.
Aussagekräftige Strommessung gibt es nur im Flugbetrieb.

mfg Richard

weyervalley · 12. Oktober 2011

@Richard:
Hm...habe auch schon den Verdacht, dass die Messung "am Boden" nicht ganz korrekt sein könnte. Timing & Co sind durch den F5B-Modus des Reglers vorbestimmt und sollten OK sein (unterstelle ich mal)....

parafly · 12. Oktober 2011

Spannung Akku..

Lipo aus dem kalten Keller, könnte trotz (Label)45C schon das "Problem" sein. Wärme mal leicht vor, Du wirst Dich wundern.

Aussagekräftige Strommessung gibt es nur im Flugbetrieb.

Klugsch...ßer Modus an:
Strom geht im Flug eher runter, als hoch...
Klugsch...ßer Modus aus

Gruß Frank

weyervalley · 12. Oktober 2011

...werde bei der nächsten Messung mal von Zimmertemperatur auf 35° Lipotemperatur gehen...Wobei ich wegen der geringen Differenz von ca. 10° kaum glaube, daß es das allein ist....

weyervalley · 12. Oktober 2011

...elektrisch scheint zu kompliziert für mich. Folgendes hat zum Erfolg geführt:

Alles im F5B-Modus mit fester Knüppelstellung:
1) Lipo aufgewärmt.
2) Servo +100% = Volllast (=die einprogrammierte Vollgasstellung)
3) Messung = 73A

4) Servoweg an der Funke auf 150% hochgestellt (ohne Vollgasstellung neu zu programmieren!)
5) Messung = knapp 85A

Verstehen tue ich das nicht - egal - Problem gelöst.

Danke für die Unterstützung!

AliasJack · 12. Oktober 2011

Hi

hast du ne Futaba?
Dann würd ich das bei allen Modellen so machen.
Zumindest wenn du den Servoweg nicht einlernst.

lg Jakob

P.S.: nimm den F5b Modus raus, das kann dir den Regler retten

Hangsegler2 · 18. April 2013

Kontronik gibt 85A an

Kontronik gibt 85A an

weyervalley schrieb:
Hallo Zusammen,

hat jemand einen Tipp bzw. Erfahrung mit dem Kontronik DriveSet 610?

Folgendes Phänomen:
Mein Drive 610 - Set im Hotliner (Kira 500-30 6,7:1 / Jive 80+ LV/ 16x16 RFM/ 4s 3800mAh 45C) zieht zur Zeit unter Volllast 73A. Kontronik gibt hier 85A an. Hat jemand eine Idee wo mir die ca.12A verloren gehen?

1) Vollgas/Bremse mit ProgCard mehrfach neu programmiert (im F5B-Modus)
2) Akku auf Raumtemperatur
3) Messung mit Stromzange (+/-3% Genauigkeit) am Boden

????

Für Tipps Danke im Voraus!

Hei weyervalley, wo hast du die 85A her ? Ich habe das Set 500-36 6,7:1 Best Nr. 5557 . In der beigelegten Bedienungsanleitung, steht auf Seite 6 Unter Punkt 9, Technische Daten, Dauerstrom Drehzahlabhängig-siehe Kapitel 13. Meine Anleitung endet aber mit Kapitel 11. Auf der Kontronik Hompage finde ich auch kein Kapitel 13.

Hangsegler2 · 20. April 2013

Tippfehler

Tippfehler

Muss meinen Beitrag korrigieren ist ein Kira 500-30 6,7:1 Tippfehler sorry

Drive 610 - Kira 500-30 - Volllast 73A?

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